Summer Race 2011 toob
Audruringile võimsad Porsched ja Camarod

Hooaja suurim ringrajavõistlus Eestis peetakse maha juba järgmisel nädalavahetusel,
kui Audrurungil toimub võistlus nimega Summer Race 2011.

Kahel päeval kihutatakse seal Eesti, Balti, Soome ja FIA Põhjatsooni (NEZ) meistri- ja
karikavõistluste etappidel. Ühtlasi on tegemist viimase suure autovõidusõiduga enne peatselt
algavat Audruringi rekonstrueerimist. Näha saab mitmeid superautosid, mis varem Eesti
pinnal sõitnud pole.

Esimest korda näeb Eesti publik võistlemas kaht väga kiiret ühemargiklassi – Porsche GT3
Cup ja Camaro Cup. Mõlemad võistlevad Soome karikavõistluste arvestuses. Porschedega
kihutatakse võidu paljudes maailma nurkades ja üksikuid selliseid autosid on meilgi varem
nähtud. Ühemargisarjana tegutseb Porsche-klass aga Soomes esimest aastat.

Erinevalt Porschedest on Camaro Cup siinmail täielik uudis. Seal on võistlusautodeks
toruraami ja klaasplastkerega masinad, mille edasiviiv jõud tuleb 5,7-liitriselt V8 mootorilt.
Võimsust on umbes 440 hobujõudu ja kuna auto kaalub koos sõitjaga vaid 1175 kilo, on ka
dünaamika vapustav. Hooaja avaetapile Ahvenistosse tuli kohale 15 autot ning Camarode
ringiajad olid isegi pisut paremad kui Porschedel.

Eesti publiku jaoks muudab Camaro Cupi eriti huvitavaks see, et Summer Race 2011 starti
tuleb selles klassis ka üks eestlane. Raivo Tamm näitas Ahvenistos head minekut ja
saavutas avaetapil viienda koha. Tuntumatest nimedest osalevad sarjas veel Soome
ringrajalegend Jari Nurminen ning kunagine Kevin Korjuse konkurent Jesse Krohn.

Tavapäraselt tulevad Audrus rajale ka NEZ-sarja GT-autod. Seal tõotab suurimaks
tõmbenumbriks kujuneda veel üks hästituntud legendaarne Soome võidusõitja, 68-aastane
Pertti Kuismanen. Oma teeneka Chrysler Viperi on ta aga välja vahetanud ja istub tänavu
Ford GT roolis.

Audruringi debüüdi teeb veel Soome meistrivõistluste klass V1600, kus võisteldakse
sisuliselt N-rühma reeglitele vastavatel 1,6-liitristel esiveolistel autodel. Loomulikult on
Summer Race 2011 kavas ka Soome MV klass Xtreme Race, samuti kõik tavapärased Eesti
ja Balti sarja klassid.

Laupäeval, 9. juunil algavad kvalifikatsioonisõidud kell 11.55, esimene võistlusstart antakse
kell 15.00. Pühapäeval, 10. juulil algab esimene võidusõit kell 12.40.

Summer Race 2011 piletid on müügil Piletilevis. Kahepäevapilet maksab 15 eurot,
ühepäevane 10 eurot. Võistluse ametlik afterparty peetakse Pärnu Beach Clubis 9. juulil
algusega kell 23.

Võistluse ametlik kodulehekülg: http://race.audruring.ee

Kuna topelt ei tohi ja Henri on siiski Eesti ringrajasõidu promootor siis copy-pasten oma jutu siia lisaks.


Tuleva nv peetakse Pärnus maha taaskord üks vinge autoringraja võistlus. Tulemas on Soomest Camaro Cup ja Porsche GT3 Cup ning juba teada tuntud GT klass, kus seekord on näha esimest korda rajal Ford GT-d. Lisaks veel palju teisi teada-tuntud sarju. Võistlus kestab 2 päeva, ehk mõnu jätkub kauemaks

Ametlik veebikülg - http://race.audruring.ee/

Eriti teemaks on see sellepärast, et seal osaleb mõni siinne foorumlane. Ühtlasi on tegu viimase Eesti meistrivõistluste etapiga, mis toimub selle nö vana raja peal. Järgmisel aastal sõidame juba pikema, uue asfaltkattega rajal.

E36 Soomlased (vist oli miski Extreme selle klassi nimi seal) olid juba eile rajal seadistamas/harjutamas/sooja tegemas.

Tuleb vist nv pärnu poole sõita mitu aastat tehnilises komisjonis asjatanud,nüüd siis pealtvaataja rollis

Tohoh, nad ju siis lausa eriti varased. Mulle tundub, et see aasta on jälle boksides omale väikese kohakese leidmisega tõsiseid raskusi...

Härrad olid hädas jah, et trügivad oma rekkatega juba platsile, kuigi korraldajatel pidi olema oma nägemus bokside asukohtadest.

Eks saab ümber kolida. Bokside skeem peaks juba olemas olema ka niikuinii.

Aga kes veel kõhkleb kas tulla või mitte, siis soovitan jalad perse alt välja otsida ja kalendrisse märge teha, sest sarnast nii tulist andmist peab veel terve aasta ootama...

Kes veel kahtlemas on, siis siseinfo põhjal tean öelda, et Soomest on tulemas ligi 60 võidusõitjat. Koos meie meestega saab entry listi number olema peaaegu kolmekohaline. Kui see ei meelita teid võistlusele, siis ma ei tea mis veel

Ajame veel natuke kõvaks.

Täna hommikune pilt rajaäärest

Veel üks spioonikas



Kuuldavasti kupatavad Camaro Cupi masinad Pärnus aegu 56 sekundi sisse. Kes teab, saab aru, et tuleb väga väga väga karm võistlus. Boksides kisub kitsaks, sest autosid on PALJU!

Kõik oli überpull ja fun aga fuking vähe rahvast ikka

...kord on liiga palav, siis liiga külm.

Ausaltöeldes on minul raske mõista, miks ei tulda selliseid võistlusi kaema, kus on terve hulks väga kiireid, eksootilisi ja kalleid autosid rajal, mis pakuvad tõsist vaatemängu ja seda mitu korda nädalavahetuse jooksul.

Samas ronitakse kuhugi võssa ralliautosid otsima, mis sõidavad ükshaaval vahepeal mööda. Eelistused on erinevad muidugi aga ilmselt on asi pigem selles, et kardetakse tundmatut: ei teata, mida seal näha võib ja kardetakse pettuda ning jäetakse tulemata.

Tõenäoliselt on asi suuresti selles, et meil puudub ringrajakultuur. Rallikultuur on samas olemas ja igati ok.

Kes nüüd ütleb, on see ringrajakultuuri põhjus infrestruktuuri puudulikkuses või vastupidi. Õnneks raja-teema laheneb järgmiseks suveks

Tõesti - uus kompleks valmib loodetavasti järgmiseks suveks aga selle tõttu on karta ka piletihinna tõusu.

See aasta näiteks oli autopilet 20 € (!)


Seriously - eelmine aasta oli 10€. Samas masinaid oli see aasta minuarust vähem..