Mind huvitab kes võitis selle etappi? Võiks esimesse posti panna punktid ja võtjad.
Kas siis tõesti tehti sellist sohki nagu eelkomenteerija ütles ja kõik poodium kohad jäid vaid eestlastele kellel pidavad ''sõbrad kohtunigud olema''
Samas ootaks ka videoid võistlusest. Kus saaks ise ka hinnata sõite, tänu just eelnevale komenteerija väidetele tõestust või valetamist tähele panna.

Torbikut puudutas ta stange, mitte rattaga ja see on lubatud....

Lätlase kiirus oli tänu libedusele olematu ja nii Kristjan ka selle võidu sai......
Mingit sohki polnud, aga ebmeeldivuste vältimiseks peaksid kohtunikud tõesti oma otsuseid lahtiseletama.

Sallu vs. Lapans sõitu kommenteerin homme driftime.ee foorumis nagu ka kogu ülejäänud võistlust. Olen koolitatud soomlaste poolt, kes on D1 GP koolitusega inimesed ja seal aastaid tiirelnud. Olen korduvalt ise drifti trennides osalenud ja tean sellest sõidust nii mõndagi. Kommentaatoritele vastamisega läks tõesti palju aega, aga see oli lihtsalt võistluse korralduslik pool, mis tahtis ajamist, sest sel hetkel oli mul käes kaks lällarit, mis mõlemad paaniliselt pasundasid. Mingi mees rippus veel mikriga varruka küljes, keda ma püüdsin lahti raputada. Sallu vs. Lapans? Vahe oli kümme punkti Sallu kasuks, ei olnud off tracki, ei lasknud sirgeks ja koonuse ajas võbelema.... perfect! Drifti reeglitega saab tutvuda paljude interneti lehekülgede kaudu. Lätlaste esindaja sai meiega kohe jutule! Kui näed asju sealt kus meie, siis ei kahtle, et me väga ei eksi ikka küll.

Ardo Kalda

Kõige mõtekam neid drift võistlusi nii teha, et peaegu iga kurvi juures on kaameramees ja pärast neist videotest näeks väga hästi ära vead jne kui on negatiivne tagasiside. Samas võibolla oligi juba praegusel võistlusel nii aga igatahes selline soovitus tundub päris hea ja saab diagnoosida sõite hästi nende videote põhjal ka hiljem kui kahtlusi jne on.
Samas tahaks mainida, et see jägermaister siltidega 200sx tundub eestis esimene üks korraliku välimusega driftauto olevat. Kus on väga palju pandud panustamist ka välimusele mis lisab palju showoffi juurde ja teeb võistluse kohe ilusam vaadata.

No mida on vaielda?
Sallul oli kiirus selgelt suurem ja IMO ring parem ka (sh ka kiiruse tõttu)
Arvesse läks siiski parim ring.
Oma osa mängis ka ilmataat.

Ma tõlgin mingi hetk kõik hindamise juhendid Eesti keelde ja panen Driftime.ee lehele üles, siis saavad kõik ka sellevõrra targemaks. Koonuse puutumine on parim, mis olla saab, koonuse pikali ajamine on 0 punkti, ise arvasin et viimases kurvis läksin off track, kuigi kõik väidavad, et olin asfaldi äärepeal, seega jälle perfect. Aga sirgeks mul auto küll ei läinud, eriti veel viimase kurvi keskel.

Kordan veelkord punktid ja hindamise süsteemi üle.

Hindavad 3 kohtuniku, igal kohtunikul on oma hindamise kriteerium ja 30 Puntki
Show punktid (10) öeldakse pärast hinnangu andmist kamba peale.

Kurvi sisenemise ja kurvis hoidmise kiirus ehk hindamise kriteerium SPEED 30 punkti
Kurvide läbimise joon ja kohtunike poolt määratud trajektoori läbimine LINE 30 punkti
Kurvides autol võimalikult suure nurga ja sujuva flippimise hindamine ANGLE 30 Punkti
Ja siis lisaks veel 10 SHOW punkti extra agresiivsuse, suitsu ja muu raju sõidu eest.

Kokku 100 Punkti. Kui sa nüüd sõidad nagu Lätlane sõitis, siis kohe alustuseks -30 punkti Kiiruse eest. -10 punkti Driving line-i eest, sest kui pole kiirust, siis sa ei saa kasutada ka kogu raja laiust ja noh nurka tal oli. Seega, tehniliselt oli ilus, aga Aeglane.

Alati leidub mingi mees kes oma mätta otsast asju teisiti näeb ja siis foorumites pasundama hakkab. See on kõigile kohtunikele ka teada, et maapealt paistab sõit teistmoodi kui ülevalt autode kohalt.

Kohtunike putkas ei käi kössitamine vaid tugev töö. Ja nagu on kõikide motorspordi üritustega siis kohtunike sõna on lõplik ja ei kuulu edasikaebamisele.

Ja andke andeks kui kohtunikud (kellel käed jalad tööd täis) ei jõua kohe kõigile hindamissüsteemi teadmatutele kodanikele põhjendama miks ägedam ei võitnud.

PS! koonuse pikali ajamine on ka perfect niikaua kui koonus oma asukohta ei muuda. Lätlane ei saanud kätte esimesi koonuseid ja teises kurvis pidurdas jalapiduriga. Aga kas publikuseas pasundajad seda arvestasid????

Suured tänud publikule - te olite fantastilised
Kahju, et ilm kaarte segas, aga seda huvitavam üritus oli.
Sallu ja Lapansi sõitu kommenteerida ei oska sest kiiruste vahe OLI sees kuid Sallu rajalt väljasõitu või koonuse ümberajamist ise ei märkanud (olime Steniga seekord ise publiku sees ja pigem veel nende seljataga).Kohtunikud on tegelikult esimesele kurvile kõige lähemal ning ka palju kõrgemal kui meie (loe pealtvaatajad) - kindlasti (julgen seda 100% väita) ei eelista kohtunikud oma sõpru (Eestis tunnevad kõik teineteist ja neid võiks kõiki sõpradeks pidada), pigem olid nad õnnelikud selle üle, et eestlased selle hooaja esimesel etapil ei olnud külalisvõistlejate peksupoisid (olgem ausad - eestlaste areng aastaga, on olnud fenomenaalne).
Olgem ausad - kui Sallu ja Lapansi sõit oleks toimunud kuival rajal, oleks lätlane väljunud duellist võitjana (näitas ju hilisem tandemsõitki ju, et Lapansi autol puudus igasugune pidamine märjal rajal ning Ets sõitis tal lihtsalt eest ära).
Mis puutub minu ja Steni tahtmatusse laskuda mõne pealtvaatajaga vaidlusesse - saage palun aru, et meie töö on ürituse kommenteerimine ja "mõlkis" jutuga, publiku meeleolu ülevalhoidmine, mitte üksikute pealtvaatajatega vaidlemine.
Kui me kellegiga vaidlustesse laskuksime, kostuks ülejanud pealtvaatajatele kõlaritest ainult vaikus - ma usun, et kellegile ei meeldiks poes kassa järjekorras seista ja oodata kuni sinust 4 klienti eespool olev klient vaidleb kassapidajaga teemal: "Miks teie poes piim 10 EEK liiter maksab".
Üldiselt sai väga korralik avapauk 2010 aasta Firststop Drift Cup sarjale antud.
8. mai läheb siis nüüdsest rahvakalendrisse "The Kipper Day" nime all.
Palju õnne võitjatele: Driftis 3. koht Lapans, 2. koht Sallu seenior ja 1. koht Kipper.
Tandemis: 3. koht Kipper, 2. koht Ets ja 1. koht Ivan
Hääl on täiesti ära, aga me Steniga liigume juba Haapsalu poole ja eks järgmiseks korraks ka hääled tagasi.
kõigile, kes laupäeval Raplas olid.

nii, kesse kipper on?

Tõnis Kipper,
Nissan S13

http://marekpotti.com/pics/2010/drift/p ... 3C4679.htm

Nauditav üritus oli Algul väga ei jaganud matsu lahti ja tundus igav,aga kui rohkem tehnikatele jms pihta hakkasid saama oli juba hea vaadata. Finaalid ja tandemid olid eriti rajud.
Vihm oli küll märg Aga samas lisas isegi vürtsi üritusele mingil määral.


Ainuke miinus oli üks suur m*nn oma valge GTR-iga,kes kihutas päris korralikult teel kus autod parkisid ja rahvas kõndis.


Soovitus: Prügikaste rohkem next time Tagapool oli päris kohutav see plats peale rahva lahkumist.

väga mõnus päev oli. Tehnikaspordist tingitud pausid olid sees ja paar piiska vihma tuli aga muidu võib rahule jääda. Prügikaste oli pea iga 10 m tagant ja päris metsa ka ei hakka ju prügikaste panema vähemalt mulle jäi selline mulje (oma prügi sai kas kohe kasti visatud või taskus hoitud seni kuni prügikast piisavalt lähedale jäi, et siin pigem tegu rahva kultuuritusega)

Eesti on ikka väike. Kuressaares Kadi raadios töötab gei diskor ka Tönis Kipper

Omaltpoolt oleks ka soovitus et kui raplas kunagi jlle üritus toimub siis võiks ka seal nö tribüünijuures keegi pileteid pakkuda, jube tüütu oli auto parkida raudtee äärde ja siis sealt läbi metsa seigelda (mööda teed minnes oleks pool võistlust nägemata jäänd ja turvad ei luband ka alalt läbi minna piletikassasse) et pileteid saada