plakatil kirjas,et "Kas 312km/h saab alistatud?"

312 kmh sõitis Maxim Supraga aastal 2007, ürituse nimi oli AC Mile.

Samal üritusel sõitis Viljar 300ZX'iga 311 ja eelmine aasta AC Mile sai Roul Viperiga kah 311 kätte.
Augusti üritus on alati kiirem olnud, niiet sel aastal ehk on oodata uut rekordit.

küsiks veel sellist asja kas kõik jäid rahule tulemusega ?
enda autol siis radari järgi 218,spido järgi aga 240+ kmh peale.

pilte ka kuskil?

Eelmisel lehel olemas ju:

http://marx-photography.planet.ee/omc2010/

Tuli üllatusena spidomeetri viga? Sellest on nii kiiruskaamerate kui muudes teemades räägitud, et spidod ongi juba tehase poolt veaga, et sa kiirust ei ületaks. See vea täpsus sõltub veel sellest, kui palju on sul tehasest erinev rehvi diameeter. http://www.tqhq.ee/dir.php?id=62 ja valik "Rehvimõõdud ja spido viga" saad väikse kalkulatsiooni teha, kui tead mis tehasest all. Lisaks muidugi spido enda viga, tehasemõõduga on see tavaliselt linnas nii 5-6 ja maanteel 100 pealt nii 10 ringis.

Skyline-i omaniku (Sheffi) kommentaar minu küsimuse peale et miks niii ''lahja'' tulemus, oli:'' Võit on võit, eesmärk ei ole eputada. Kui konkurentsi pole, millleks punnitada.'' Sama lugu oli Zolotarjovi 312-ga. Mäesepp ei suutnud rohkem kui 311 sõita, ja Maksim tegi burnouti lõpus selle asemel et 320 välja sõita.
Kahjuks kuna Maksimi enam ei lubata oma tänava piimajärgi käimise autoga rajale, ilma et sellest dragsteri teha (pidurudsvari, tulekustutus süsteem, raam), pole ta osalenud kuigi on püüdnud igast jõust reeglitele vastava autot teha.
Tehniliste põhjuste tõttu, paigaldati kella 4jaks hommikul enne OMCd Suprale tulekustutussüsteemi, kuid saadud komplektist jäi puudu magistraali ja balooni ühendatav liiteštuts. Seega ei olnud võimalik ka esitada tehnilise komisjonile autot ülevaatamiseks.
Äkki siis järgmisel üritusel kohal, kuigi arvestades teeolusi ja tänavautodele kehtestatud reeglistikule- pole mõtet enam Eestis üle künkade hüppata, pigem sõidaks samu üritusi Moscow Unlim, GTBoardis, või Soomes kiiruskatsetel. Mõnedel nendest saab isegi ilma kiivrita koos kõrvalistujaga 400 sõita oma tänavaautoga kuna teeolud on ideaalsed. Seega mõtteainet korraldajatele: äkki selle asemel et sunnida tänavautosi dragsteriteks ümberehitada, tasuks leida ohutum rada? Näiteks Pärnu või Peterburi maantee lõiku kinni panna.
Eesti Köeningsegi ka ei olnud OMC-el näha kes Moscow Unlim-il ilma tegi.

"Eesti" Köenigseggi seob Eestiga vaid numbrimärk ja see, et ta Eesti pinnal mõned(kümned) tunnid veetis. Ja loomulikult sõidab sellise auto omanik vaid seal Moskva Unlimt. üritusel, kus kiivreid ei julge keegi nõuda sest see ajab ju rahamehe kalli frisüüri sassi ja pealegi, kiivri alt pole sa nii hästi nähtav, et piisavalt respecti saada. Samuti on ulme mõte panna riiigimaantee osa selliseks ürituseks kinni. Pealegi ei sobi pea ükski riigimaantee lõik selliseks ürituseks turvaliselt, kuna tee nii kõrgele tõstetud ning väljasõit, erinevalt nt Haapsalu heinamaast, lõppeb enam kui kindlalt surmaga. Vaevalt keegi sellist raha leiab, et terve, st pea 2km ulatuses nii tugevaid piirdeid paikka paneks.

all on rehvid ja veljed samad mis stokk mõõtus. tuttav sõitis mõni aasta tagasi stokk supraga 232km/h. nii kuidas spidomeeter näitas samuti ka radar. aga jah eks ma siis ainuke kellele asi ei meeldind

Maksim sõitis selle 312km/h 2008 aastal ja pole seni suutnud tulekustutussüsteemi paigaldada, väga igast jõust reeglitele vastava auto ehitamisena tundub see tõesti. Edaspidi räägi palun asjadest millest sa jagad midagi, sellist valeinfot pole mõtet siin levitada.

Kui sa võtad edaspidi lõppkiirusvõistluste peakohtuniku rolli enda kanda, siis võime ilma kiivirteta ürituse ka teha. Kui midagi mõne võistlejaga juhtuma peaks, siis oled Sina see kes pärast trellide taha läheb ja seal oma geniaalsete ideede üle kaua-kaua järgi mõtleb.

Eesti Koenigsegg on see auto sama palju kui täna pühapäev on.

Radariga ei mõõda neid kiiruseid keegi ja alati tehakse enne võistlust mitmeid võrldevaid mõõtmisi.
Toon ühe näite ka, see auto sõitis andurite järgi mõõdetuna 295km/h ja videost nähtuvalt 296km/h.

Indro,
Kust niipalju negatiivsust tuleb? Püüdsin midagi konstruktiivset soovitada- teistes riikides suudetakse leida piisvalt ohutu teelõiku kus kiiruskatseid korraldada tänavaautodega. Saan aru et Eestis on teeolud halvad. Isegi Venemaal midagi leitakse, siis peaks ka siin mingi variant olema.
Maksim ei jõudnud nõudmisi ära täita ja ei tulnud kohale. Teie poolt määratud reegleid keegi ei vaidlusta, ja püütakse neid ka ära täita. Tahtis teise autoga see aasta rajale tulla- kui nägi ära et ei jõua sellega- proovis ikkagi Suprat reeglitele vastavusse viiia. Tema enda valearvestus.
Teie poolt kehtestatud reeglid on täiesti loogilised- üle 300ja lasta Kiltsi künkadel on väga suur risk tervisele pehmelt öeldes misiganes autoga. Õnneks seda piiri keegi ei suutnud/tahtnid ületada see kord.
Ja see faking ATV rada 1.5-2meetriliste muldvallidega Kiltsi paremal poolel on väga ''ohutu'' koht väljasõitmiseks- täitsa ''võimatu'' üle katuse lasta. Loodan et sel aastal seda ei ole või lastakse siledaks osalejate ohutuse tagamiseks väljasõidu puhul.
Igal juhul minu respekt korraldajatele võetud riskide eest, ja loodan et ka minu 5st kopikast saadakse aru, mitte maetakse idiootsusena maha.

Unlim500 rada on milline? Võrdle nüüd seda kasvõi eesti "esindusmaanteega", eriti just raja äärsete piirete osas.
Põdrad lihtsalt sülitavad reeglitele (miilisõidul Joensuus on lendstart (wtf???), kiirustmõõdab keset rada seisev seltsimees radariga "ühes kohas", autod tulevad tagasi samal rajal sel ajal, kui üks osaleja jälle 300-t punnitab, jne jne jne), sama on ka suures vennasvabariigis (vaadates osalevaid autosid, siis sa ju tegelikult ei imesta selle üle). Sa peaks väga hästi kursis olema, mis reeglid on suure karu maal ametlikel kiirendusvõistlustel.

Vaata ja imesta: http://www.youtube.com/watch?v=GwVElPHJOxE

Mul pole imestada seal midagi, olen ise osalenud Speedparty'l. Kahju et nii kaugel Helsingist, muidu oleks seal iga aasta kohal. Kiivirit lubatakse kanda seal ainult soovi korral nii juhil kui ka kõrvalistujal sõltumata auto lõppkiirusest. Rääkimata et iga teine driftib lendstardi sisse. Väga tsill värk, atmosfäär meenutab mulle esimesi OMC-si ja streetrace.org avalaksi ca 8-9 aastat tagasi.
Kusjuures Joensuu miil ei ole võistlus, see on party. Ja teeolud on nagu paradiisis võrreldes meie künkadega.
Muidu Streetrace.orgi üritused alati kõige šeffimad Eestis minu jaoks olnud, kahju et see tiim nii harva neid korraldab.

Turvalisus pole küll koht kus järeleandmisi teha. Edu neile ilma kiivrita sõitjatele
Nagu ka kasutaja indro ütles, kui kunagi midagi juhtuma peaks võistluste sees ja keegi peaks viga saama, või kehvemal juhul ka surma saama, siis vastutab korralaja selle eest oma peaga. Sellist vastutust ei taha ükski peaga mõtlev inimene oma õlgadele.