Ajakava 03.10.2015

11:00 Avatakse pääsla
11:30 Sõitjate koosolek ja ürituse lühitutvustus
12:00 Avatakse rada võistlejatele
16:00 Suletakse rada ja loetakse hooaeg 2015 lõpetatuks


Sõitjatele on pilet 25.- sisaldab 1 juhi piletit..

Pealtvaatajatele pilet 5.-

Tagasisõit on ringiga mööda esimest rada (et vähendada järjekorda) tagasiteel kiiruse piirang 70KM/h
Tagasi võistlusalasse pääseb vaid auto tehnilise kleebise ja käepaelte ettenäitamisel, kontrollitakse ka auto numbrit, tagasiteel peab olema eriti ettevaatlik, drifti osas toimub drifti treening ja seal lastakse teid läbi sellistel hetkedel, kui rada on vaba.

Sõidu ajad kuulutatakse välja kohapeal Raadiost ja kõlaritest, hiljem tulevad kõik ajad foorumisse.

Üritusel on kohal toitlustus, käimlad.

Väljumisel kaotab pilet kehtivuse.

Üritus kooskõlas Eesti autospordi liidu kiirenduse alakomitee EDRA, Eesti Drifti liit MTÜ, Haapsalu politseis, Kaitseliidu ja Vallaga.

Ürituse käigus jagatakse auhindu erilistele, kiireimatele ja coolimatele.

Kui keegi soovib toetada Lõpulaksu, ennast reklaamida või muudmoodi osa võtta üritusest, siis andke teada 5289380 või sallu@driftime.ee

Toetavad:
Yuasa Batteries by Atoy automotive
Automehed.ee autoremonditöökoda
Avallone joogid teie lauale
Redbull
Gup Tuning
Suvi Racing

Juhend kinnitamisel.

Tundub nagu oleks teema lukus, ennetamaks harilikke kommentaare. Aga mul üks küsimus, kas kunagi nii võiks ka juhtuda, et ajad live-s kuhugi saaks. Tänapäeval ei tohiks ilmvõimatu olla. Muidu on see, et "oma mees" peab raadiot kuulama stardis, sest raja lõpus seda on võimatu kuulda..

Stardis ei kuule ka vahel. Aeg küll öeldakse aga samal hetkel just keegi burnoudib

Kas ka seekord tuleb autod 100% tühjaks teha? Kevadel polnud neid asju eriti kuhugi panna . Kõik uksetaskud, sahtlid, ja pagass tuli tühjaks teha. Isegi kruvidega kinni olnud subwoofer tuli kuhugi maha poetada. Jope tuli ka turvööga kinni tõmmata tagaistmel.
Kui reeglid muutund ei ole siis soovitan osalejatel oma autod juba kodus tühjaks loopida.

Sellised reeglid on ju igal kiirendusvõistlusel olnud.

No ilmselt oli sul see supakas siis kake küprokikruviga kuskil kinni, sest klausel reeglites on, et lahtisi esemeid ei tohi autos olla. Kui see supakas sul ikka korralikult kinni oli, nii et käega liigutades kuskile ei liigu, siis ei hakka küll keegi seda välja tõsta laskma. ASjade hoiustamiseks on ju igaühel nn boksiala, kuhu siis oma nänni maha tõstad. Iseasi jah kui turvaline see on, kui kedagi sõpradest sinna valvama ei jäta. Ilmselt muidugi kui keegi peaks üritama supakas kaenlas väravast välja minna, siis ilmselt turvamees hakkaks huvi ka tundma.

See kevad oli ainult laus tyhjaks tegemine, eelnevatel aastatel pole lahtiste asjade kohta küll mulle keegi midagi öelnud. Subwooferi kohta öeldi, et vahet pole kuidas see kinni on, välja tuleb ikka visata. Ei katsunud ka keegi seda, vaadati tagant sisse ja öeldi, et viska välja.

Aga noh vahet pole, kui reeglites on kirjas, et lahtiseid asju ei või olla, siis ei või. Ilmselt pole eelnevatel aastatel nii väga tähelepanu sellele pööratud.

Kas pörnaka võistlust polegi see aasta?

too on äge asi

Ongi

Nagu lubatud Siin on siis ajavõtu logi tänase ägeda päeva kohta. Suured tänud kõikidele sõitjatele ning otse loomulikult ka korraldajatele, kes maksid kinni ilma ning tegid mega ürituse.
Aga logi siis - http://www.edra.ee/docs/SR_LOPULAKS_2015.htm
Kommentaarideks:
TAHO BMW on numbri all 740
Mazda Cabrio on numbri all Cabrio
Drifterid on mingi numbri alusel, mis oli esiaknal.
Opel Astra, millel ees puudus number on numbri all 200 (kuna see oli Avalaksu kleebisel)
Kaks autot olid 949 numbri algusega. Kuni need mõlemad kõrvuti ei olnud, siis ei tekkinud ka kahtlust. Gramm hiljem said ka tähed lisatud. Loodan, et suudate alguse paar sõitu tuvastada, kes on kes.
Kellel on mingi küsimus logi kohta, siis andke palun teada - vastame

Oli tore, tänks

Awsome oli!
Kiitus korraldajatele

Oli täitsa ok, ei olnud vahelepressimist nagu avalaksul ja eks osaliselt ka tänu sellele et rahvast oli tunduvalt vähem.
Hommikul väravate juurde jõudes piletineiu küsis imeliku näoga et kas tahate autoga sisse saada, ju siis lõgisev diiselmersu ei tundunud potentsiaalse osalejana.

kevadel sai mingi 2 km jalutatud, enne kui väravani jõudsin, seekord sai värava taha pargitud, ruumi oli väga palju. Algul kui kohale hakkasin jõudma, hakkasin mõtlema, et ega ma valel päeval ei tulnud, rahvas pm poldki.
Drift oli parem kui kevadel.
Veidike arusaamatuks jäi selle TDS e34 touringu point seal drifti alas sõitmisel, muidu oli timm. rahvaseast kuulsin ka seda, et too e36(v46) mis välja pani drifti alal, olekski võind jääda sinna, meeletu aeg mis kulus selle välja sikutamisele.