Leedu audist ei teadnud me kumbki ennem suurt mitte midagi. Me teadsime ,et ta on olemas ja ,et ta on võimeline sõitma 10neid. Mingit kokkumängu ei olnud. Ilmars on võidusõitja seda selle kõige otsesemas tähendus. Ilmars oli imestunud ise ka kui võitis. Selle kommenteerija info on vigane esimesest lausest alates. tegemist leedukaga mitte lätlasega. Ärge mitte võtke pähegi mingeid vandenõusid ja veel rohkem Ilmarsi suunas mingit "kollase ajakirjanduse" sarnast cräppi loopimist . Selle aasta võit tuli teenitult.

Viljari Ja Ilmarsi finaali ootasid kõik.Ka ilmars ise,aga mootorisport mis teha.

Mis puudutab lõunannaabrite võistlemist siin radadel ,siis siiani on läinud hästi ja oli ju segi kord palju võistlejaid. Eks annan mina endast kõik võimaliku,et info saaks jagatud, aga praegu on rasked ajad ja eks see ole omajagu keeruline ettevõtmine. Aeg on meil sinna minna samuti ja seda juba järgmisel nv. Rohkem infot TQHQ foorumis Läti tegemised topicu all

See Audi oli hoopis Ukrainast pärit. Mees ise räägib Ukraina Audi foorumis igatahes viimase sõidu kohta, et mehaanik unustas nitroballooni avada, kuid ajus oli valitud nitrohäälestus ja tõmbas mootori täis. Seejuures oli päris pahane sõnavõtt Eesti kohtunike ja tehnilise suunas, kes igast asendist tahtsid talle ära panna. Nitro avamise osas ta kedagi ei süüdistanud, lihtsalt tema pole varem pidanud pudelit just enne stagemist avama, kuid tehnilise kohta tal head muljet ei jäänud.

Link on siin: http://best-audi.net.ua/forum/index.php?topic=1264.0

Olin ise kõrval kui ta autot üle vaadati ja kui päris aus olla, siis tehnilise läbiviijad küll oma ülesannete kõrgusel polnu. Iga asja kohta aeti näpuga järge, ise enamikku reegleid peast ei teatud, võistleja käest küsiti kohati nii lolle küsimusi, et karju appi ja mõistet "common sense" vist samuti ei teata. Tehnilise pealik Mart Pere käis ikka mitu korda selgitamas ja klaarimas.
Sry kui ma liiga teen oma kommentaaridega, aga reeglistiku nüansid võiks endale ikka enne võistlust selgeks teha, mitte välisvõistlejate ees lolli mängida.

Muidu oli üritus tore, osalejaid koguni 76, ilm super. Oma möödalaskmiste ja ebaõnne tõttu läks meie tiimil A-klassis hooaja 2. koht käest, aga hea, et Urbs võitis A-klassis esikoha, sõitis 11,3 aja ja Šabalini 10.8 s on ülivinge.

Selles suhtes, et kel vähegi rahulikku mõtlemist on, on kindlasti aru saanud, et Raceboy kommentaare ei maksa 100% tõe pähe võtta. Ka antud sõnavõtus on rohkem emotsioone kui asjalikku juttu, konstruktiivsest kriitikast rääkimata.

Registreeritud oli ta siiski ju Leedukana mitte ukrainlasena:
"II - B18 Mindaugas Samusis, LIT"
Auto oli samuti registreeritud Leedus, kuigi jah internetilehe reklaamid viitasid ukrainale.
Aga tehnilises oli see auto tõesti tohutult kaua, kui mina check-ini jõudsin oli ta juba seal ja kui ära läksin jäi ta ka sinna (seejuures järjekord Check-inis oli päris pikk).

Jah, eks minu sõnavõtud ole kõik tühjalt kohalt tulnud lahmimine Pealegi polnud ma seal üksi ja need pole pelgalt minu tähelepanekud, nii et kommentaaris on vast ikka point sees, kuid tõenäoliselt mitte nende jaoks, kellele see suunatud oli.

Korraldusmeeskond soovib tänada kõiki võistlejaid, pealtvaatajaid ja toetajaid - ilma teieta ei oleks ka nii vinget üritust toimuda saanud!
Suur-suur aitäh!



Tulemused ja pildigalerii leiate kodulehelt http://www.batteryrace.com
Ajavõtu logi tuleb kodulehele hiljemalt teisipäevaks!

Mis aega need lätlaste corsad sõitsid ja meie see punane opel ascona vist.

see on 100% fakt.

Ja maakeeli?

Long time could not find a place where competitions are held, when found, then realized, Orgy, we are not happy. Orgy frank mudaki.Iskali any excuse that would not allow us to compete. Doklepalis to rubber nipples on wheels, they say should be metallicheskie.Pereryli together the whole machine, very much like what some fault.

Google translatori suurepärane tõlge

ei saand sõnagi aru selles tõlkest, mingid orgiad ja niplid. Keegi võiks selle teksti korralikult ära tõlkida.

Need lambad nägid esimest korda elus. Õiget ja korraliku kontrolli.
Minu tsikleid uurite ja puurite aasta alguses ka tükk aega ning toodi välja vigu mis otseselt ei olnud mitte kusagil reeglites kirjas. Vaid minu enda ohutuse mõttes paluti need ära parandada ning ennem ka tehnilist ülevaatuse kleepsu ei antud.

Leedus ja lätis see vastu oli nii lõdva kontroll ,et oleks võinud tulla ilma velgedeta tehnilisse ja nad poleks näinud velgede puudumist.
Näiteks lätis noriti ,et miks lenks käib nii raskelt. Pidin selle pärast rooliamorti maha keerama. Aga see ,et kett lohises peaegu vastu maad ning taga ratta võll oli lahti. Ei vaadatud üldse. Ega ka splintide olemasolu ei vaadatud.

garotše, korraldajad "pedereerisid" täiega...

hmm..miks lambad? et nad neljal rattal kiiremini sõidavad kui sa oma tsiklitega