Minu tagasihoidliku arvamuse kohaselt burnib ta liiga madala käiguga oma rehve, ka viimane üritus käisid rattad ikka üsna aegluubis all ringi ja päris põlema neid ei saanudki. Ilmselt on sellel vaikselt suitsetamisel mingi põhjus, vaevalt, et rehvi säästmiseks seda teeb.

Pigem on asi mootori pööretes, kui käigus olen ma aru saanud.

Mind pani see Sootsi auto üldse imestama. Mehed pole dynos kordagi mõõtmas ega häälestamas käinud. Boosti keerati juurde mehaaniliselt aga näed 10,9@206 lajatasid ära, mis oligi nende eesmärk nagu nendega rääkides selgus. 60ft ajad vaatan jah kuidagi ebastabiilsed aga mis burnouti puudutab, siis eliminaatoris olime kõrvuti rajal. Ma küll päris täpselt ei näinud aknast palju minu ja palju tema tossu oli aga burnout tundus 323'l igati korralik. Pealegi tagaveolisega 1.684s 60ft külma slickiga Kiltsil kuidagi ei sõida.

Veel mõned pildid(kliki pildil):

Mul on visit jah aeg nüüd püss põõsasse visata või aeg klassi vahetada...