Algus:

Pidev huvi spordi vastu ja tahtmine kiiresti sõita on viinud asja sinna et hoovi tuli tuua Bmw e36 2.0l mootoriga 110kw r6 .

Auto sai algosadeks võetud kere keevitatud ja puhastatud .Edasine tee on puurimeistri manu .














Autoga plaanis sõitma hakkata superkrossi .

milleks bmw ? milleks sedaan.
Räägi kergelt juttu kah juurde.

Ostsin bmw, panen puuri ja hakkan superkrossi sõitma.

Milleks bmw , selleks et küllaltki hästi kätte saadav auto .Tehasest küllaltki head mootorid mis käivad edasi ka. Tagasillaga autodest tundub mulle kõige parem valik olevat .



Sedaan selle pärast et 100 prossa korraliku kere väga raske leida ja kupeed on niigi hinnas. Sedaanile vb isegi odav leida hiljem uksi ja asju mis mölki lähevad .


Kere pool valmis siis tuleb käsile võtta sillad ja mootor. Sillad saavad uued sarniirid ja puksid . Vedrustus tuleb Bilstein samuti ka uued vedrud. Differ veel lahtine (ülekanne) LSD kindlasti .

Mootor saab elementaarse remondi . Plokkikaaneks oli plaan kasutda 2,5 l oma ,teised pihustid ,kangemad nukkad , torukolle vb ka chipida aju .

Midagi suurt hetkel veel näidata pole .

Kere on veel tegemisel ,aga kui hästi läheb siis jõuluks on tagasi. Vahepeal olen lajali kiskunud sillad.
Välja pressida kõik puksid ja siis läbi liivapritsi lasta. Pidurid said ka uuendus kuuri kummi osade näol .

Juhtmestik sai samuti hõredamaks tehtud kõik mitte vajalik välja lõigatud .


Samas ostan ka typ 188 diffrit lsd . Võib ka e34 oma olla .
On ka müüa ühed esimesd bilstein amordi VNR-4417 koodiga koos vedrudega .

21.12.3013 oli siis see hea päev kui sai kere uuesti boksi tagasi. Puhastada veel siit ja sealt siis saab ära värvida ja kokku panna

tagasillakinnitused?

Mis nendega siis on ?

Mõni on tagasillakinnitused kinni keevitanud/tugevdanud,et asi oleks tugev,vähemalt on endale nii meelde jäänud kuskilt.

viimasel pildil on ju näha et tagasilla kinnitus kohad on tugevtatud ja kokku viidud ka turvapuuriga .

Kes puuri tegi?

Tõrva RSMotorsport

Täitsa reaalselt palju edu ja paksu rahakotti,edasises tulevikus soovitaks m50b25peale panna

No kui selle 2.0l algus sisse teha ja sõidu oskust kogutud , siis areng võiks juba M3 mootorile toimuda

Pane parem iSi R4. Saad jõudu sama palju, natukene näppides lihtsalt üle 200hp ning hea kerge nina koos parema juhitavusega, eriti talvistel etappidel. Ka rallikrossi bemmidel levinuim lahendus ( vist kõigil lausa, kui ei eksi).

Seda nüüd küll ,aga selle is mootori saadavus ja hind ,samuti kui juhtub keema minema on asi halb nagu r6 puhul.
Aga algselt jäeb see mootor nii nagu on ,sest tavaliselt kestavad nad nii kauem .
Kõik autod sõidavd ,kodutöö tuleb ära teha ja istme rooli vaheline tihend peab paigas olema .





On keegi kunagi realselt ka 2.0l mootoriga krossi sõitnud eesti sarjades ( superkross, rallikross) ? Lihtsalt huvi pärast küsin .