parim oligi mingi 13,5xx ehk siis ei midagi erilist, eks ta mingi 400 kanti jõudu omab aint preagu tundub,
igapäevasõitudeks on tegelt jõudu piisavalt aga jah... peaks nagu ikka rohkem olema ,100hp kuskil puudu

viskasin kõik pildid ka üles siia,paremaid pole välja sorteerinud http://www.amiflex.ee/pilt/main.php?g2_itemId=13230

sellist esistanget tahaks siis oleks kere

Siin pildil masin väga ülbe, tiib ainult tundub vähe võõrkehana, midagi väiksemat/tagasihoidlikumat sobiks paremini:



Tõnu

Tallinnas liigub ringi 1 samasuguse tiivaga aga tiib on madal ja ulatub külgede peale alla... kellel pilte on see pangu üles siia... võrreldes tolle tiivaga on see tiib ikka ilus(eristab auto kohe ja annab ilme-tavalist vettet vaatan siis on midagi puudu:D).

ei ole samasugune.. Tallinna oma on C4 faceliftitud.. ja tal ei ole absull nii ilus tiib.
aga noh, selle autopeal sobib see tiib rohkem kui eelmise...

sain timeslipid ka käekõrvale 3 paremat siis siin

13,577
179,92 speed
0,002 RT
2.822 60 ft

13,643
179,92
0.113 RT
2,823 60ft

13.658
179,93 speed
0,066 RT
2,822 60ft


Käisin kompressori ratta kiirust ka just mõõtmas, teeb miski 13000 rpm @ 6000 rpm pealt, sisehammaste ülekanne oli VIST 3,5 seega 45500 rpm ,belt slippi nagu ei täheldanud, jama ühesõnaga ikkagi

ahja, tänu tartus käigule tuli keskmine küt kulu 250km peale siis 19,8l sajale ehk 50l läinud tänu raadile.

Inferno-see lipik mis minu kätte jäi-seal oli sul top speed üle 180 ja aeg oli lahja nii et kuskilt tagant poolt suurema hoo pealt sa pidamise leidsid(vaatan taskud üle õhtul ja täpsustan).
RoomstaRaida:
Ei üritanudki väita et autod samad on vaid ütlesin tiiva kohta sarnasusi ja üritasin kirjeldada ka tiiba mida vilksamisi nägin-enda arvates kiitsin Inferno tiiba ja tahtsin, et kui kellelgi pilti on tollest vettest siis pangu võrdluseks üles siia(ise nägin hetkeks nii et hea oleks uuesti näha)....

tiib pole kõrge, vaid krevett on madal

60 jalga kõik ühte auku. veojõukontroll töötab
aga auto tunnetus on käes, kui RT on 0.0xx kaks korda!

veojõukontrolliga sõitsin aint 1-he korra tegelt seal, siis tuli ka suht hea aeg, siin tabelis vist esimene või teine aeg.

Üldiselt, kuna auto ikkagi sigarikas, katsun organiseerida siia ühe tunemise asja,
teha saab sellega praktiliselt kõike, vähe pappi tuleb aint maksta selle kasutamise eest.

http://www.hptuners.com/products/vcmsuite.php
äkki saaks pilli ikka 12,5 seguga wot-i ajal, oleks lahedam

See tiib ei sobi kohe mitte, midagi tagasihoidlikumat-madalamat oleks vaja..

See 2.8 sek 60 ft on ikkagi suht imelik. Tavarehvidega Raadil võib tiba üle 2 sek olla, aga 2.8 on ju lumel sõidetu, burnout on ka alla 2.5 sek. Või siis oli mitte 60 ft, vaid 100 ft aeg - kas distants oli ikka paigas, kas teised ei imestanud oma tulemuste üle? Samuti need sajandiku-tuhandiku täpsusega samasse auku ajad-kiirused on jama, ajavõtusüsteem ei ole piisavalt kiire.

Ja stardis rataste spinnimine suurendabki lõppkiirust, kuna rattad on nagu hoorattad, pidamise tekkides muudavad pöörlemisenergia auto kiiruseks.

mehed ei tea, mis on hea:D tiib on super.. ette ka midagi tagasihoidliku vaja,,,võiks Targa olla.. siis oleks ka ilusam kus katus nö. must on

Pilt on üksasi, reaalsus teine. See käistiiva ja auto kohta üldiselt siis , üldiselt,ega ma seda maha ei võta, ei viitsi mina jebida ega osta mingit tiiba.

ega seal alguse osas pidamist ei olnud, mina ei oska nende 60ft aegade kohta midagi arvata - sõitsin esimest korda 1/4 aega

sa hoia veidi gaasijalga tagasi stardis
Ükskõik kui saast rehv on all, 2 sekundi ligi peaks 60 jalga igal juhul tulema. Aeg peaks sul oma sekund kiirem tulema lõppkiiruse järgi, puhtalt sõiduoskuse taga on.