Tänud heade sõnade eest

Hmm, mis oleks odav hind? Aga jahm, ma vist ikka ei hakka madaldama. Natsaks oli nüüd jälle esimene velg all jne.


Mingi aeg tagasi hakkas aju jamama. Läks lolliks. Oli õnneks kohe teine võtta ja panin peale. Jälle auto sõitis ja korras kõik. Siis aga lammutasin natuke enda vana aju laiali ja üllatusüllatus, mis ma leidsin:

Nagu ma ka korra arvanud olin(kuskil vanas postituses kirjas). See veel niisugune lihtsalt sisse pistetav chip (ehk mitte joodetud, alus on olemas ja saab "vahetada" chipe välja tõmmates ja tagasi pannes. Nüüd jääbki õhku küsimus, et kas aju andi otsad või chip. Kahjuks uuel ajul (teiste tähistega natukene) ei ole niisugust "alust", sel originaal joodetud. Tahaks seda chipi proovida. Kuid ma ei teagi tglt, kas Steinmetz on chipe tootnud kunagi nagu seal kirjas (üks täht valesti ka kirjas)??.

Rohkem eriti uuendusi polegi. Vahepeal ostsin uue lõdviku ja tempi anduri.


Lasin natuke veermikku loksutada, üle vaadata ja ei osatud millegi üle nuriseda.
Vahepeal tekkis mõte panna originaalväljalase tagasi auto alla, siis jällegi mõtlesin prageusele otse-läbilaskmele panna teise korraliku lõpupüti. Eks kevadel näeb täpsemalt, mis saab



Täna oli veel viimane sõit ja nüüd jääb seisma ära, kuni kevadeni. Talveks sebisin siis tagaveolise endale

Auto oli pesemata ja seisis tallinna linnavalitsuse lähedal täna vist.

OOPC, sa ikka jõuad igale poole
Aga jah, koolis olin ning viimased päevad nii rõvedad ilmad olnud, ei ole suutnud autot puhtana hoida.

Nii, cali siis ikka veel garaažis, kuid vahepeal sai natsa juppe ostetud.
Taha ostsin 225/45R17 rehvid, ette tumedad angel-eyed tuuningtuled ja nahksisu.

Pilte ka siis asjadest:





Nahksisu muidu korralik, aga esiistmete ääred veitsa kulunud, noh eks ka loogiline, ligi 20 aastat kasutatud istmed ju . Ning juhi seljatoe ääres on mingi 5cm õmblust lahti. Seega nendega tuleks midagi ette võtta.
Xenonid tõstan siis nendesse tuledesse ja siis peaks nähtavus veel paranema märgatavalt (võrreldes originaal+xenon).

Kevadel arvatavasti aretan konditsioneeri peale, kui lund natuke rohkem ära sulab.

Senikaua aga

Tõsiselt ilus Cali. Nahsisu muudab selle interjööri tunduvalt soliidsemaks kui seda on kaltsusisuga isend.

Nii, räägin siis järjekorras.

Nahksisu pidin kahjuks maha müüma . Aga nahksisu on plaanis uuesti muretseda, seega

Hakkasin aretama konditsioneeri peale. Ei ole see midgai nii lihtne, kui algul tundus. Päris palju on erinevat Ma lihtsalt ei tahtnud enda kerest loobuda (et lihtsalt võtta kondiga masin) ja siis otsustasin proovida. Aga noh päris peale pole veel pannud, üks etapp tehtud. Sõiduisu tuli enne peale.

Nii, salong siis laiali.

Tuleseina tuli uued augud teha.

Võrdlus kondi ja tavalisega.

Kondisüsteem salongis sees.


Siis aga tulid juba ilusad ilmad ja tahtsin avalaksule jõuda ja sõita ning otsustasn auto kokku laduda, et noh salong nagunii kokku, siis vaja veel kapoti alt asju teha. Okei, juhtmeid ka tglt vedada.

Päev enne avalaksu hakkasin autot kokku laduma. Dan tuli veel päeval appi natsaks, tänu talle . Aga jah päev läks päris pikaks, kuid kokku ma ta sain. Angel'id ka autol nüüd küljes. Oli palju tagasilööke ka. Tahtsin oma esimesed veljed alla panna, kuid ühel esimesel veljel ajas äärest õhku välja. Ühel tagumisel rehvil oli külgseina talve jooksul auk tekkinud :bang: Siis veel ühe velje kapsli kinnitus murdus pooleks. Et igast jama.
Panin siis teise jooksu velgi alla, millel ka esirehvid pastlad all. Niiet võite pakkuda mulle kohe hulgi hea hinnaga 215/45 R17 ja 225/45 R17 rehve

Hommikul startisin juba peale 7't ning siis hakkasid esimesed jamad pihta. Käiguvahetusel tõmbas ming kolksu sisse ja auto lärmas jubedalt. Sai siis korra tõstuki peal käidud ja mis ma näen, sumps pmst pooleks. Eks mu enda süü ka, täiesti jäik ühendus oli, mingit sukka vms vahel polnud.
Okei, siis otsustasin, et võiks ikka avalaksule minna, klubilisi näha ja värki, et pohh sõidust siis. Natuke sain sõita kui juba auto käitus imelikult, jäin Haapsalu mnt ääres seisma ja tagumine rehv täiesti tühi. Eelmine õhtu oli nii kiireks läinud, et tungi ja varuratast polnud kaasas ning siis jäin Mauksi ootama. Selle aja jooksul tiirutas politsei minust mitu korda mööda. Siis sai Mauksi abiga ratta vahetatud, suured tänud talle . See rehv oli tee peal kuidagi samuti külgseina lõhki saanud, suur auk sees. Seega igale poole rehve vaja
Hakkasime siis Mauksiga koos liikuma ning pmst kohe olid mul vilkurid järgi. Nii, mis seal ikka, sain oma erakorralise TÜV kätte.

Ehk siis väga sitt hommikupoolik ja noh ka eelmine päev oli. Jamad jama otsa. Haapsalus tahtsin veel pesulast läbi käia, kuid statis oli nii pikk järjekord ja mingi Niine oma oli suletud. Niigi hiljaks jäänud, siis läksin edasi Kiltsile. Hommikul hakkasime jah peale 7-t liikuma ja kohale jõudsin mingi pool 12

Kiltsil sõitma ei hakanud oma pooliku autoga minema, kuigi oleks huvi pärast veerandmiili aega teada saada küll.

Täna siis hakkasin sumpsi vahetama, otsustasin esialgse väljalaske tagasi panna. Ja mis ma nägin, sellel samuti püti juurest lõhki. No krt, niigi kõike topelt, aga ikka kõigiga midagi viga. Keegi on mulle talve jooksul käru keeranud
Natuke keevitust ja sain ka väljalaske alla, nüüd sellega korras.


Nii, aga mis seal ikka, pilte pole jõudnud angelitega veel teha, auto sitane ja kiire olnud kogu aeg. Selleks korraks siis kõik, liigagi pikk tekst tuli

Nii. Masin käis siis uuesti ülevaatusel ära, kuid ikkagi kontrolliti kõiki asju (mitte nagu politseinik erakorralise kohta ütles). Aga probleeme ei olnud, kõik näidud ja värgid olid kombes

Muidu aga masin tundus kuidagi uimane ja värki. Mõtlesin nt küünlad ära vahetada, ostsin korralikud NGK küünlad.

Ehk siis küünalde vahetus 155000km pealt (odoka järgi ) [kirjutan seepärast, et hea endal silma peal hoida, et millal midagi vahetatud jne, teie ei pea lugema ]

Rehvid said ka "uute/teiste" velgede peale pandud. Taha läksid 225/45R17 Michelinid ja ette 215/45R17 mingid Sunny'd. Kasutatud, aga normaalse mustriga. Seega sai nendel velgedel tagumised rehvid madalamaks, nüüd parem, kenam.


Mõõtsin ka täpselt kütusekulu ära. Keskmiseks sain 9,9 liitrit sajale.
Siis avastasin, et bensurõhuregulaatori voolikud katki ja lahtised jne, voolikud käisin kõik üle jne. Asi läks nagu paremaks, aga ikka kuidagi imelik. Võib-olla et lihtsalt lahjaks jäänud
See vist võis ka natuke kütusekulu mõjutada, kuigi noh mäletan, et eelmine aasta sain ka keskmise 10 kanti.


Nii, pilt angel'itega:




Sai täna veel Valgast enda calile nahksisu toodud:




Kas keegi muidu teab, kus ma leiaks sellise cali sinise värviparandusvärvi (see pintsliga või siis sõbrahinnaga automaalrit hoopis ?). See, mis ma tehase värvikoodi järgi Motipi värviparanduspintsli koodi võtsin ning ära ostsin, oli täielik jama. Jumala teine värv. Seal oli 2 Motipi värvikoodi, mõlemal tärnid taga. Ühte koodi pole kuskil poeski näinud. Et imelik värk.

Lase Kemifloras õige värv aerosooli segada parem ja otsi laia lehvikuga otsik purgile ja kindlasti lakkida. Ilma lakita on kõik aerosoolid õigest toonist täitsa valed.

Okei, tänud Iff. Sa nende asjadega rohkem kursis, et kuda ma muidu kooruva värvi kinni saan. Mul aknatihendi äärest ja ühe mõlgi ümbert on hakanud värvi kooruma. Et läheb kogu aeg edasi. Mis sellega oleks tark teha?
eks kõige õigem oleks terve auto üle värvida, aga noh jah.


Nii, nahksisu siis sees:

Põrandamatti oleks ka musta nüüd vaja.

väga kena calibra ikka see.
sai isegi seda calibrat vaadatud, millelt see nahksisu pärit, päris hea varustusega too

Calibra originaal on sisu ehk

Väääga maasikad istmed on küll Au ja kiitus Endiselt lemmik-calisid.

See bodykit ja sisu, veljed ning värv on väga hea kooslus. Küll aga suur miinus sellele neegrile, kes põhjaall lääbakil on ning kelle riist tagant välja turritab. Korraliku summuti otsa vajab see masin kohe kindlasti.

Tagumine stange spoileri võrk .kujundus pole minu meele järgi väga.