Õnne Eesti ühe ilusaima auto omamise puhul

ega Pärnus mingit ilusat sõitu ei tulnud - ikkagi esimesed meetrid(kilomeetrid). Mingi video on fotokas olemas, proovin, kas saan juutuubi üles selle.

EDIT: UPLOADIB

Fotokat näppides jäid auto ehitusest veel mõned pildid näppu - kahjuks jäi kiiremal ehitusperioodil paljudest asjadest pildid tegemata aga nagu vanasõna ütleb: "parem varblane peos, kui tuvi katusel"

Corvette kollektorid saime Inferno käest- thanks man Loomulikult ei sobinud need stockina ja siis oli vaja neid natuke modida (lõikasime ülevalt lahti ja painutasime mootorist veidi eemale).


Keevitatud:


Kuna keevitamine hakkas juba enamvähem sujuma (algtasemel) siis otsustasime summuti ka ise teha
Jupid kohal - tegemist on 2,5" toruga.


Sukad sai vähe tugevamad hangitud:


Meil muidu igapäevatöös kasutusel olev laser tegi paljud tööd ka Nissani juures lihtsamaks.


Osa summutist pooleldi all:


Vahepeal jõudis kohale polükarbonaat ning istmed koos kinnitustega:




Mul tekkis idee natuke tagastanget ringi modida - töö on loomulikult veel pooleli




Sidur jõudis kohale


Kässari viskasin kiiresti sisse - sama süsteemi nagu eelmisel autol (silinder taga), ei olnud kahjuks aega teha:


Sumps sai kuhugi maani valmis:


Heikki tegi juhtmestiku - õnneks on antud mootori kohta netis kõik vajalik info olemas.


Kolled said teibitud:


Jahutusradikas ja koonus - koonuse eest suur tänu Mardile, kes selle oma varudest leidis


Õlijahutus komplekt:


EST Performance saatis USAst superkiiresti uue õlivanni - thanks veelkord Eikki:


Selline oli auto kaks päeva enne võistlust:


Mingi lock - täna teame, et meie auto keerab 55 kraadi (mitte just liigapalju aga piisab), kui mu mälu mind ei peta, siis WiseFab jupid bemmile lubasid kuni 64 kraadi.


Sidur küljes:


Mingil ajahetkel (2 päeva enne võistlust) auto altpoolt:


Suure töö tulemusena saime esiklaasi 600euri pealt 50euri peale - ette läks Corolla esiklaas - aitäh kasutajale Kalake555




Neljapäeva öösel kleepisime profide abiga auto ära - suur tänu Simmule ja Kristjanile


hea uudis on see, et leidsime omale puuritegija - järgmisel võistlusel äkki juba PRO klassis
Lisaks tellisime mõned jupid autole - enamus lähevad auto mootorisse aga üks vidin peaks auto välimust driftilikumaks muutma - kui jupid kohal räägin pikemalt.

Tohib küsida, kes puuri teeb?

Erki Sport

Väga julge otsus lasta seal puur teha, olles näinud osasi puure mis seal tehtud siis ei laseks omale seal elusees teha..

Milles siis mure? Kas tehnilistele nõuetele vastavad?

Palun põhjenda oma väljaütlemist. Soovitatavalt mõni foto või muu fakt. Niisama laimata ei ole ilus...

..postituse sisu tekitas palju intriige ning eemaldasin..

Mnjah, ega ma vist ennem teada ei saa, kui autole järgi lähen aga üldiselt on nii, et kui ajafaktor välja jätta siis ma lihtsalt ei võta tööd vastu, kui midagi kehvasti tehtud.
Loodame parimat...

Enne resosid tehke kolmik mis on avatav...
http://www.amiflex.ee/pilt/v/autod/Corvette/summuti/ see on usas üks levinumaid odavaid mode.
mul on ntx nii tehtud. Tõsi küll,peale headerite tegemist ma hoian linnas neid klappe kinni.
Kuigi ma ei saa üldse aru miks te seda vaikset häält taga ajasite? Mingid nõuded on drifti auto mürale ?

10. Auto tekitatav mürapiir on seatud vastavalt üritusele, kuid mitte rohkem kui 110db.
driftime.ee andmetel täitsa olemas selline nõue jah.

110 db käristas mu 125 ccm-i motikas ka ära ja SPL-i meestest drifti mehi sellisel juhul ei saa isegi kehvem set-up taob selle üle aga teemase ka veic, et see meeskond võiks teil juba pimp my ride-i hakata tegema kui autod nii ruttu valmis ehitatakse edu ja jaksu kena auto olete valmis teinud