Tänud kiidusõnude eest. Kes tasa sõuab, see kaugele jõuab. 5 aasta vili see auto Upgrade

Nüüd on kindel, et peale külmade tulekut läheb auto talvekorterisse, milleks saab 18 ruudune maaalune garaaziboks. Midagi erilist talveks plaanis pole, peale sisu korda seadmise ja mõningate plastikdetailide värvimise. Kevadeks, vahetust vajavad jupid garaazi koguma, siis hea kõik korraga tõstukil ära vahetada.

Kevadeks peaks olema oodata pisikest välimuse muutumist aga ei tea veel isegi täpselt mille näol

Siis juba 7. Mul selliste velgedega must E34 touring. Sigahästi sobivad.

Auto on peidus sügisese laga eest, mis taevast alla tuleb.

Ohoo, kelle auto siin veel on.

Aga nõrk oled, et talvel ei sõida.
Talvel hakkab alles õige mõnu pihta

EDIT: Lugesin su teema läbi ning tõsine töö on ära tehtud.

Auto jälle maja ees, peale kuuajalist garaazis seismist, kuna ei raatsinud seismise eest sellist hinda maksta. Ilma autota ei tulnud see liiklemine just kõige paremini välja ka, eriti vihmastel päevadel

Kui vahepeal oli autost suht kopp ees, müügimõtted tiirlesid isegi peas, siis nüüd peale kuu aega eemal olekut jälle uus tuhin peal. Täna käisin püsivahatuses, mis õnnestus saada 50% allahindlusega.

Täna õnnestus talveks veljed osta. Tegu 16" tolliste borbet velgedega, mis orginaalis mõeldud E38-le. Lisaks sain ka M+S rehvid kaasa 215/55 kogu ring.

* Lasin katid eemaldada, mis olid oma aja ära elanud, tekitades põlematta kütust. Külma mootoriga, sõitu alustades oli räme bensukas salongis. Nüüd peaks küttekulu ka ehk vähemaks saama ja minekut väheke paremaks.

Kahjuks kevadel vaja uuesti väljalaset näppida. Lõpupütt suht otsakorral. Sumpsi maha võttes läksid käed läbi püti, tekitades 2 rusika suurust auku Kuidagi sai veel kokku keevitatud aga kaua sa ikka keevitad, lihtsam mingi uus kompott alla pista ja tükiks ajaks rahu majas.

* Kinni keevitatud 2 puudulikku põhjakorki. Loodetavalt kaob nüüd akende seestpoolne märgumine-jäätumine, mis oli tingitud suurest niiskusest salongis, mida põhjustas läbivettinud põhjamatt. Hetkel liiklen ilma põhjamatita, kuni see suvatseb ära kuivada, või siis leian uue heleda põhjamati. Hetkel ikka väga lärmakas sõita, iga liivatera kuulda, mis vastu põhja lendab. Gaasi andes, selline tunne et summuti toru salongi tõstetud





Lõpptulemus

Ja see masin saabki siis tunda talve pahesi.

Jätkame pildiraamatuks muutuvat teemat

Tänasest keerasin talvepapud alla, aitab uisutamisest, millega slick rehv väga hästi hakkama sai. Lausa lust on sõita, kui on rehvi ka velje peal, mis ei loe igat konarust teel. 18" omanikud peaks teadma, millest jutt.

Minu poolest võib talv nüüd tulla, aitab sitasest sügistormist.

Ette valmistused suveks käivad

* Koju toodud M Technic külje karbid ja tagumine stange lisa

* Tava digikell asendus OBC IV ehk siis suure kompuga
* Mugavusvarustus täienes esimeste käetugede näol
* Tava-lahtine 3.23 ülekandega differ asendus LSD-ga, kus 3.73 ülekanne.
Võit kiirenduses - kaotus lõppkiiruses.

Võrdluseks TABEL eri diffritega


Kui algul oli kartus, et nii palju suurem ülekanne tõstab pöörded lakke, siis õnneks seda ei juhtunud. LSD korrasolekut kontrollisime püüdes ühte ratast ringi keerata, kui teine maas - EI ÕNNESTUNUD. ehk siis ei libise läbi.

Esimesed lumes sumpamised ka tehtud. Kahe ratta vedu on ikka kahe ratta vedu. Naljalt enam kinni ei jää

Paari päeva pärast näha ka kütuse kulu erinevust - enne näitas 11.5 L/100km

miks altääri kerevärvi ei värvi ?

vaadates postituse algust siis ettevalmistus selleks ju käib juba

Võin ette ära öelda, et ühte tooni auto ei lähe isegi kevadel. Värvilahendus on välja mõeldud aga enne ei räägi, kui asi teoks on saanud.

Pidev probleem oli, et kojamehed pühivad halvasti või ei pühi üldse. Hoogsa lumekoristus tulemusel kadusid ka kojamehe kinnitamiseks mõeldud plastik jullad. Viimane kuu sõitsin põhimõtteliselt lahtise kojamehega Eile läksin siis optimistlikult poodi, et võtta omale kojamehed. Saingi 5 Euro eest omale uued aga võta näpust juhioma ei sobinud kuidagi varre otsa ja kõrvalistuja oma jäi logisema. Sai siis poodi tagasi mindud küsima, kas juhi kojamehe kinnituseks mingit vahe tükki eraldi ei müüda, selle peale öeldi, et võta Championid seal olemas kojamehe kinnitamiseks mõeldud vahetükk. Kuna aga leti hinnaks oli 17 Euri tükk, jätsin need kojamehed sinna paika ja tulin tulema. Kodust tegin päringu UM-i ja peagi tuli vastus, et uued kojamehed 38 Euri komplekt ja kohal olemas. Sellise saaga tulemusel saingi omale orginaal kojamehed ja ei kahetse, sest vaateväli puhas ja kojamees surutud harjumatult tugevalt vastu klaasi, mida nende odavate jullade puhul ei saanud kunagi näha, tunda.

Samas ei tea, miks BMW insenerid mõtlesid kaks eripidi kojamehe vart välja?
Kas ööseks peaks kojamehed klaasilt üles tõstma või pole eriti vahet? Tean, et ei jäätu ära siis aga samas möödujatele ahvatluseks nendega midagi peale hakata

Ülekande tõstmise kohapealt ka UPDATE. Kütte kulu tõusis 11.5 pealt 12.2 peale ehk siis 0.7 liitrit kütusekulu juures. Oleks enne teadnud, et LSD nii Fan on, oleks ammu juba selle raha eraldanud sellesse. Kui enne tundus auto juba igavaks muutuvat, siis nüüd tuli ringi sõitmis isu jälle tagasi, kuna auto käitub hoopiski teisiti, kui enne. Enam ei pea hirmuga otsima siledat platsi kuhu autot parkida vaid valid suvalise koha kuhu auto ära mahub. Kui driftist rääkida, siis tõmbab lihtsamalt külje ette, samas hoida teda lihtsam külg ees. Need on minu viimaste päevade avastused ja läbi elamised.

Sillaprobleem sai lahendatud remont komplekti näol.



Lähiajal täieneb list veelgi, kuna jälle aega tegelda auto probleemidega.