Väike update. Vahepeal ei ole eriti palju saanud teha. Loodan saadan auto garaazi nädala pärast ja siis saab hakata asju vahetama.

Täna sai originaal kiik tagant maha võetud(pukside vahetus) ja võrreldud tulevase 4WD tagasillaga. Selgus ,et lühemaks kiike ei pea lõikama ,mida aga tuleb teha vanemate mudelitega. Vaja ainult tõsta ketaspiduri kinnitus 4wd kiigele. Muidugi tuleb see ennem ära puhastada ja uue värvi alla panna (alumine kiik on hetkel all ja ülemine on 4wd masina oma)



Hetkel veel üks teine projekt käsil
Laual näha V2, 1L Buelli mootor ,mis ootab lahti lammutamist ( käigukastil väike viga sees)


Kui veab siis xenonid saab ka varsti ette.

Väikse tulede võrdlus sai ka tehtud.

1) stock EE8 ( civic VT) tuli H4 pirniga. Suht hägune on valgus.


2) Prelude 94a stock tuli H4 pirniga ( parem poolne tuli siis prelude oma)
Näga kohe ,et isegi stock tuli annab rohkem valgust kui VT tuli. Isegi valgusel olev nurk on teravam.


3) Prelude tuli umber tehtud ( E55 bi-xenon luup) pirn on D2S ( parem polne tuli )
Kruttisin tuld natukene alla ,et oleks ka VT stock tuld näha.

tubli töö

Väga tubli töö ja ettevõtmine, ning sellest tuleb üks nobe ja kena auto sul
Jõudu ja jaksu sulle
Honda (Y)

Väike update. 4wd jääb ära samuti jääb ära crxi mootor



Selle asemel tuleb:




Mootor on ostetud. Tegu on K20A2 mootoriga. Originaal kerel on mootor 147kw. Eks näeb kunagi kuidas see astuma hakkab.
UK poolelt tuleb tellida immo kõrvaldamiseks originaal aju koos võtmete ja süütelukuga.

Nimekiri mida vaja on pikk.

Hetkel toibun mootori ostust. Eks uus kuu näitab ,mis saab osta ja mida mitte.

Tänane päev oli ideaalne värvimiseks.

Sai mootoriruum värvitud.


Sai lõpuks ka auto ratastele. Nüüd peab selle garaazi veeretama ja siis mootori sobitamine + uued voolikud tuleb vedada nii kütusele kui tosoolile. Vaatab kas A/C-ga hakkab jändama. Pump on iseenesest olemas ja poest saaks nii Non-A/C rihma kui ka A/C mootori rihma.

Järgmine nädal saabub UK-st Aju ja võtmed koos süütega( immo probleem sellega lahendatud)

Mingi hetk tellib USA poolt K kinnitused ka ära. Hybrid-racingu omad ja maksma lähevad 4400kr + transport.

Aju, süütelukk ja võtmed saabusid Immo probleem lahendatud. Uuema civicu käigukangi ja trossid sai ka hiljuti.

Varsti tellib kinnitused ka ära. Kui kinnitused tellitud siis aint juhtmed vaja osta ja kollektor lasta teha ning peaks jõudma vaikselt käivitamiseni.

Väga muhe ettevõtmine sul. Kisub võibolla ehk juba "Projektide" alla?
Mis elukutse sl on, et pea iga asjaga ise hakkama saad seal (elektroonika vallas eriti veel)?
Ja veel üks küsimus, millest sa need ümber tehtud reflektorid tegid?


Terviseid,
Hendrik

Heh hariduselt kohe kohe soojusenergeetik.

Eks tuleb tahta teha asju siis õpib. Eks enamuselt ikka katse-eksitus meetod olnud elekti osas. Mida rohkem jamab seda rohkem õpib.

Reflektor ise on originaal, luup oli E55 oma ja selle katte tegin pleksiklaasist. Ehitasin vaakumvormi. Sile plaat millel keskel auk tolmuimeja otsale. 2 puit raami mille vahele läks plast. 10 min 50-60c juures ahjus muutub plast suht pehmeks ja edasi juba aimata:)

Midagi sarnast sellele. http://www.youtube.com/watch?v=hGBRiYhxRTM

Oleks suurem ahi siis annaks ka terve uue klaasi teha tulele ,kui vaja.

Update. Vaikselt edeneb ehitus. Uus käigukang on praktiliselt paigas. Vaja ainult kinnitused teha.


Accordi armatuuriga siis selline. Käigukang sobib täpselt. Kangi ise vast peab umb 3cm lühemaks tegema ,et sobiks paremini.


Arvatavasti siduri probleem lahendatud Veel natukene mõõtmisi ja arvutusi vaja teha. Silindri käik sellel on küll lühike aga jõudu on. :biggrin: Tegu siis Buelli tagumise pidurisilindriga :gigi: Jäi üle :gigi:


Tugitala sai ka lõigatud kuna käigukast hakkab muidu vastu käima.



Sai siin mootorile ka voolikuid otsitud ja küünalde kate tehtud . Imekombel civicu TB tross sobib täpselt K20-le ja töötab ka vastavalt




Järgmine nädal tellib kinnitused ära :biggrin:


Ootan ka vastust veel ühest romulast 2003 civicu juhtmete kohta. Kui veab saab need tasuta kätte. Saab jälle juhtmetega jamada :lady: :gigi:

kulat , kus sul asi edeneb. liiguks mul ka need asjad vaid nii

Eestist ikka Aga mootor kunagi UK masinal olnud peal.

TTÜ-s õpid omandatavat eriala? Siis üldse ei imesta.

Aga tõesti, kuldsete kätega mees. Hea töö & paksu rahakotti.

wow mina kellel on alati midagi öelda avastan et wow päris lahe projekt
valed rattad veavad aga see on savi ikkagi wow
ja suurt raha kotti sulle ja kyllaga tahtmist ning aega

Seda valede rataste asja annab veel muuta tulevikus. Hetkel aga rahaline seis seda ei võimalda kahjuks ja uue CRV(4wd) kastile ei ole veel toodetud n.ö after market sport kit-e. Kast lihtsalt ei kannataks selle jõudu ära. Samuti jääks ilma 6. käigust.

Hetkel käib asi võimalikult stock ehitusena kuna vaja saada auto teele. Suve lõpus vaatab mis edasised plaanid pähe tulevad.

Sellel nädalavahetusel erilist arengut ei olnud. Selleasemel sai hoopis raha kogutud müües igast vana tehnikat ja ka päris kopsaka summa sai vanaraua ja värvilise metalli eest.

Netis tekitas natukene halva eelaimu vot selline pilt :frown:


Vaadates seda pilti aga ei tundu see mount nii kvaliteetne:


Masin on EF crx VT mudel(kapott on suurem kui tavalisel ...-96kw masinal) ja see rihma ülemine rullik ei tundu mahtuvat. Vaadates aga kinnitusi mis temal on siis jääb mulje, et tegu ei ole originaal Hasport omadega. Ise aga plaanis tellida vist täna ära Hybrid-racingu omad.
Ei taha gene relocation-kiti ka panna kuna siis jääb kont. idee kohe ära. Eks näeb. Aega veel on natukene.


Nati juttu siis kulutustes
Hetke seisuga siis
Mootor - 25000kr
Aju + võtmed - 3200kr
Käigukang - 550kr
Kütusevoolikud ja ülemineku osad - 476,60kr

Saan lähi ajal või tulemas mingi hetk
92+ a. hydro sidur (saan) - 250kr
Hybrid racing mounts - Jääb sinna 8000kr kanti arvatavasti (eks see selgub veel)
Radikaid pakutud 300-500kr eest (kasutatud)
Väljalaske kollektor - arvatavasti 3000-5000kr
Mõned puuduvad andurid - ~2000kr

Kõige viimane probleem mis vajab lahendamist on teljed. Neid ei hakka ennem tellima, kui on mootor sees ja proovitud ühed kokku kombineeritud teljed.

Kui tuleb välja ,et enda aretatud teljed sobivad siis saab napilt 45000kr -ga K20 swapi hakkama. LOL Mjaa Isa ütles juba mootori ostu peale, et peast nati .... Tervet summa veel maininud ei ole. ja vist ei maini ka


Juhtmete poolelt siis niipalju ,et nädala pärast tuleb ühte romulasse accord Type-S sisse. Kui selgub ,et juhtmestik sobib siis saab selle endal tasuta Kui veel midagi huvitavat sellel Type-S-il siis vist ostab seal endale veel midagi.