määrdeniplid külge ja sild määritavaks, iga hooldus paned törtsu juurde ja kestab küll, nõellaagrid võiksid muidugi ka ka alles jääda, mitte aga minema kergema vastupanu teed ja treima puksid sisse, mis silla päris peeti keeravad...

mina seda kuulda ei taha

ühesõnaga ei jõua ma ära oodata, et seda massinat täisvarustuses ja täies hiilguses liikvel näha

ma ise ka enam ei śuuda vaadata kuidas see seal pakkudel seisab:P... praegu veljed on kosel.. siis tulevad tagasi,
siis pritsi alla, kruntimisse, värvimisse, lakkimisse ja siis rehvid peale... ja äkki siis jrg nädala keskpaigas saab kätte ka
esitulede kroomi... sisi tuled ka ette ja valma... aa noh sis peab minema silla regullli, pidurid veel korda tegema... ja
siis peab suuna võtma arki poole, kust saab uued dokumendid ja numbrid, ning sooviks et enne lund jõuaks ülevaatuse
ja kõik muud asjad ära teha. et siis ilusti auto seisma panna... siiis oleks hea, et ei pea kevadel hakkama nende asjadega
jebima, läheks võtaks lihtsalt püssi garaasist ära ja kogu lugu... seega siis, vb paar väikest kiiret otsa teeb see aasta,
muidu jääb jah kevadet ootama...

Nende samade* Volkswageni torsioonide peal on kõik Porsched sõitnud (911, 912, 914, 924, 944, 968.....)

* (erinevad jämedused ja pikkused, kuid sisuliselt sarnase sillaehitusega)

Suur aitäh pakkumast!!!

Kuid kuna ma saan need töö juures pritsi alt läbi lasta, kruntida, värvida ja lakkida Tasuta... siis lasen need siiski siin ära teha, kuid sellegi poolest aitäh informatsiooni ees, äkki on kellelgi kasuks...

Nende samade* Volkswageni torsioonide peal on kõik Porsched sõitnud (911, 912, 914, 924, 944, 968.....)

...et esisilda reguleeritavaks teha ,pead silla keskele ,,junnid,,( http://aircooled.fi/shop/index.php?productID=1631) vahele keevitama,nii nagu eelpool näidatud pildil dragi autol).Nende vidinatega saad siis esiotsa nii tõsta-kui langetada,vastavalt vajadusele.Tagumisi torsioone on ilmselt juba moditud,kuna rattad on päris otse.Originaalis peaks swing tagaosal rattad vähe lääpa jääma.Uuematel põrnikatel 1302-1303 on taga vedrustus jah identne Porsche 924-944-ga(õõtshoovad on samad,torsiooni pikkused on erinevad vastavalt mudelile).

Tere... kas kellelgi oleks võimalik photoshopis selle pildi kus veljed all, veljed valgeks?
kuna ma ise ei jaga matsu välja sellest programmist siis jah... kas kellelgi on viitsimist.
tahaks näha kuidas see jääks valgete velgedega:P

Seal liivaprits või klaaskuuliprits muidu?

Peugeoti ja Citroeni silda saab ju tõsta ja langetada torsioon varraste liigutamisega, kui märgist üks hammas mööda lasta, peaks see olema umbkaudselt 4cm..
Olen ise mingine 6 tagasilda renoveerinud...

tänud.. kuid leidsin juba veljed:P kui natukene ette poole vaatad siis näed piltigi millised need tulevad...

kuna tegemist siis raske metallitööstusega siis liiva ja haavli prits seal.... noo see haaavli asi on kathlane... teeb veljele täkked sisse :S

Olgu öeldud, et ma pole ka mingi Photoshop-i guru - väga hästi välja just ei tulnud... Suht suvalt nikerdasin, aga ehk annab mingi ettekujutuse. Ise olen valgete velgede fänn

In real pole see päris nii lihtne et keerad nuudist õigele kõrgusele ja paned kokku
Esisilla torsoon koosneb lehtedest ja moodustab kandilise otsaga paki.


Madalamiseks on teistsuguseid torsoonipakke müüa, erikujulisi esisilla talasid, tehakse otstesse madaldavad flantsid või mis iganes.....ma läksin päris oma teed ja tõstsin silla auto suhtes kõrgemale ja jäigi nina madalam.....madaldasin vist 8cm kui ei eksi

Ükspäev kuulsin ühtelt tüdrukult nimega Ann , et Rait ehitab põrnikaid.JA vahi raiska , ehitabki
Kossu sa vist väga enam ei mängi ?kõhu järgi vaadates ?:D

Väga kena masin. Pärnus on kõrvalmajas sama värvi masin aastaid olnud, suviti ikka näeb, algul mõtlesingi, et kas see sama, aga siiski mitte. Ja väga kenad 3 kodaralised veljed olid, tegelt ka, ma olen 3 kodara fanatt
Ilusat maitsekat joont oled hoidnud.