Väga kõrgele pole ka mõtet viia, peaasi et paisupaagi enda vedeliku piir oleks kõrgemal kui lõdvikutes.

mul on samasugused paksud voolikud nagu sellel pildil, kas pean ka samasuguse paisupaagi tegema?



või saan kasutada T kujulise vahetükiga sellist paaki?


märkasin et sellel paagil on 3 voolikut, kuhu krdi kohta need kõik lähevad? üks jookseb süsteemi, pealmine(ülevool) jookseb pm maha?

kuhu keskmine läheb?

oleneb, kui palju sul jahutusvedelikku süsteemis on, selle järgi võetakse ka ju paisupaagi maht

suurus suuruseks, ühel on jämedad voolikud teisel peened. ei usu et võin teha ülemineku 36mm torult 18 mm peale paisupaaki.

paisupaaki minev toru ei mängi ju nii suurt rolli.

väga ebaselged vastused tulevad. okei, ütleme siis nii et radikast tulev kuum voolik läheb paisupaagi juurest mööda, sinna vahele teen kolmiku, millest üks ots läheb paisupaaki, teine edasi mootorisse.

paisupaagi teine ots on ülevool, ja kuhu se kolmas läheb?

Tuulutus ei ole ?
Läheb radikasse.

A sigullil näiteks on paisupaagil ainult üks voolik ja see läheb radikakorgi "kraesse"

sigullil on ülevoolu paak

muidu ideaalne radikas, aga alumised sangad ei sobi.










vasakpoolne lõdvik mahub nibin nabin luugi alla



No pm on juhipoolne torustik valmis, klambrid said otsa. homme saab teine pool valmis.

Siis jääb vaid paisupaagi asukoht välja mõelda.

Paisupaagiga teeks ise nii:

Radika alumisele jämedamale torule kolmik vahele ja sealt siis tooks ülesse paisupaaki. Paisupaaki tooks aga peenema vooliku kui radika lõdvik on - kuskil siis 20mm.

Ja siis ühe või kaks(olenevalt suure radika kõrgusest mootori suhtes) päris peenikest voolikut (noh nii umbes 0,5 - 1 cm) tooks kah paisupaaki - ühe mootoriplokist ja teise radiaatorist. Mõlemad kõige kõrgema koha pealt. olenevalt jah süsteemi paigutusest(või süsteemi täitmisava asukohast) ei pruugi mõlemat nn. tagasivooluvoolikut (õhutusvoolikut) vaja olla....

vedelik sees. kõik torud peale termostaadi taga oleva läksid peale mõningast käimist kuumaks.
rohkem ei julgenud tal käia lasta.
ÄKKI KEEGI SUUDAB MULLE HOMSEKS TEMP NÄIDIKU ORGUNNIDA, KASVÕI LAENUKS.

igatahes garaazi minnes selgus et auto märgistab oma territooriumi. Nimelt karteri põhi on ikka väga läbi ussitanud, ja see et ma ta puhtaks pesin, ei teinud asja kohe kergemaks:D



sai siis uus karteri põhi, uus õlifilter, ja loomulikult uus õli kah sisse.


Hetkeseis siis selline:

väga hea! lugesin siin mis ma lugesin, aga ei leidnud juttu kuidas käigukast ja mootor omavahel sobisid?

ideaalselt, kui teha vaheplaat ja uus hooratas.

sain sportiivnõi rooli


aga nuut oli vahetükil teine


võtsin originaal roolilt kinnituse lahti


ja augud sobisid 1 1ele




sai kitsad audi 80ne vedrud alla tuunitud


enne


pärast




samuti sai ka tutikas radikas tellitud, mille täna kätte sain