happekrunti saab pintsliga edukalt peale kanda, müüakse liitrises purgis.epot pole proovinud kuid happekas on siiamaani kestnud edukalt ca.2 aastat. Ning aerosooliga kõlbab ainult graffitit teha

Aerosool happekrunti ei soovitaks. Kuna seal on protsendiliselt seda happe värkki liiga vähe. Ei tea kui tósi see just on aga mitmest allikast nii väidetud, juu siis nii on. Kuskil foorumis isegi keegi rääkis minu meelest. Nii et tómba aga pintsliga selga see.

Selge pilt ja tänud:) Pintsliga isegi lihtsam kui areosooliga jebida. Saab ilusti ligi igalepoole. On mingi vahe ka kas panen õhema kihi või on hea kui uputan normaalselt üle:D?

Üle uputamisest mingit kasu ei tule, õrnast kihist piisab. Püstoliga lastes jäetakse kergelt läbi kumama

Nonii sai jälle vähe nokitsetud nv. Pmst 2x tiivakaared + 2x tagatiiva alumised ääred olemas. Üks kaar sai nv ära vahetatud.




Järgmine nv jääb paraadi tõttu kahjuks vahele, kuid ülejärgmine nv saab edasi tegeleda:)

Olari

kaared tegid ise või kuidas?

Kaared ostetud. viimasel pildil vana kaart maas vedelemas ka näha:P

Jätadki punktituna?

Liitekohta panen veel punkte, et hiljem mängima ei hakkaks, aga pmst küll, kisub väga kõveraks ära muidu.

Tegelikult ei kisu!!! Pead lihtsalt kannatlik olema ja plekki jahutama peale igat keevitust ja seda siis erinevatest kohtadest. Muidugi, kui kõik järjest kinni täristad siis tõmbab kõveraks aga tee näiteks nii, et jaotad tiiva ütleme 5-eks erinevaks osaks ja iga osa alguses teed 2 korralikku punkti järjest, et nad umbes 10% üksteisest kataksid ja nii iga sektoriga ja siis, kui ring peal jahutad õhuga pleki maha ja alustad ringi otsast peale. Varu kannatust ja usu mind sa kirud ennast maa põhja kui sa nii jätad ja pahtliga selle täidad ning mõne asja pärast märkad kuidas see kinnikeevitamatta koht pahtli alt välja joonistab.
JÕUDU TÖÖLE

Selge, tänan nõuande eest:)

Üks võimalus on veel tinaga muidugi. Aga ma suristaks ka enne tasapisi ikka keevitusega kõik ära.

Tina joonistab samamoodi välja, kui on alt ainult punktitud. Ise olen selle läbi elanud ja olin peale seda kui avastasin, et tinastki polnud tolku väga nördinud. Patrim seda teha oleks TIG keevitusega aga saab ka MIG keevitusega väga edukalt.

Kui sa peaaegu valmis viimistled pahtliga , jäta nädalaks seisma , siis pahtelda uuesti ja viimistle viimane kiht . Mul oli kolm päeva keevitatud koht ilus , peale seda kuivas järgi , rohkem hullemaks pole läinud . Lased pahtlil järgi kuivada , siis kõige hullem ei saagi .
Eeltöö tegin ühe päevaga ja läks värvi alla järgmine päev . Lihtsalt kiire oli

Aga need jõnksud tuleb ka sirgeks lihvida ! Sul on peale punkti värvitud koht . Lihvi punktide vahelt värv ka haljaks , vii pinnad tasaseks enne pahteldust . Praegu jääks see sama pilt läbi kumama . Peale käiamist laseks mina selle koha veel epokrundiga üle , kas või pintsliga 2-kihti , uputad liitekohad ka ära . Siis enne pahteldust matistad ka krunditud pinnad .

Pole vahet kas sa hoiad 1 või 2 nädalat vahet ja lased asjadel kuivada alati joonistab välja kui on punktidega keevitatud. Jah vanu autosid ehitatakse nii, et iga kiht ainet peab kuivama vähemalt 1nädal pluss 20 kraadi juures siis ei ole järgikuivamisi aga no terava pleki peale pahteldamine pole seda vaeva väärt. Fakt on see, et mida paksem kiht pahtlit seda rohkem ta sul välja igast asju joonistama hakkab. Ideaalis sa kasutadki pahtli asemel tina ja siis krunt ning värv aga lõpuks valib auto ehitaja ikkagi ise mooduse kuidas asju siledaks saada:)