Teen ennast nüüd vb lolliks, aga saangi targemaks
selles suhtes, et kui on punktidena keevitatud ja läheb lihtsalt pahtel peale kas siis koopa seest poolt ei hakka niiskust pahtlile tulema ja tulemusena mullitab seal?
Tubli ettevõtmine muidugi!

Kui koobast seest poolt ära ei töötle(krundid, värvid, mastiks vms) siis võib ta seal igast trikke tegema hakata jah.

Nonii, lõpuks üks tegus nädalavahetus. Sai ära vahetatud tagatiiva alumine nurk ning lõpuks jõudsin ka selleni, miks üldse peamiselt keretööd ette sai võetud, varuratta paunad. Nagu varem mainisin, siis paunasid algsel kujul ei taasta. Esiteks on need ülimalt koledad, teiseks on neid paras porno järele teha ning osta ma neid ei raatsi.









Ollu

Areneb, loodame jälle teid näha Elva tänavatel

Väga hea! Tore vaadata, et üks vanakoolikaid saab jälle varsti tänavaile tagasi kuid see kord selle vahega, et on tunduvalt ilusam! Palju jöudu ja edu!

Tänud!
Loodan ka ise nii Elvas, kui ka Tartus ja mujal varsti ringi sõita.

Kuna nüüd tuleb hea pikk nv. neljap, reede, laup, pühap, siis üritan võimalikult palju selle nv-ga ära jõuda. Ehk saab teisepoole tiivakaare, tagatiiva alumise nurga ja ka selle varuratta vanni asenduse ära tehtud. Siis oleks kerega põhimõtteliselt kõik. Jääks veel uksed üle käia ja ka esitiivad, ning olekski keevitusega ühelpool.

Ollu

Sai jälle väga tegus nv tehtud. Plaanid mis koju tulles seadsin said täidetud. Ehk siis juhipoolne tiivakaar, tiivanurk ja varuratta paun.

Esmalt sai Voldemarile vähe päevavalgust näidatud üle pika aja. Nimelt sai teisipidi garaazi lükatud, et vähe parem oleks majandada.







Ja tagasi garaazi


Ja siis sai tiivakaare, tiivanurga ja selle varuratta kohaga tegeldud.









Pmst asi nii kaugel siis, et kere on keevitatud. Jäänud veel siis esitiivad ja uksed.

Ollu

Mul on jube hea meel näha, et sa need tobedad tagavararatta paunad ära kaotasid

Teatud pillide pilte vaadates sain ise ka aru, et need on liiga koledad, et taastada:d Nüüd ainult see probleem, et ma ei kujuta ette mis ma sumpsiga ette võtan. Varem jäi lõpupütt paunade vahele peitu ilusti. Praegu paistaks kõik küljelt ja see oleks ka kole. Pmst on 2 varianti. Kas käia läbi lammutusi ja otsida kõige lapikumat pütti mis üldse leida on, et see võimalikult põhjaalla jääks ja külgedelt näha poleks, või jättagi ainult keskmine pütt mis teiselpool tagasilda on ja tooks sealt lõpuni toru ja ei panekski eraldi pütti lõppu. Hääled oleks head ju:D

Väga tubli töö ära tehtud, kuhjaga respekti ja edu. Sumpa puhul oleks see varjant 2 parem

No enne kui seisma jäi sisi sõitsin pmst nii ringi:D kuna see viimane pütt hüppas sõidu ajal kummi otsast maha siis kuskil sideways lastes murdis pmst alt lahti ja siis kärutasin ilma lõpupütita ringi:d Hääled mulle meeldisid, aga kurat veidike vaiksem võiks olla:D maru räigelt lärmas ikka:D Aga no teoreetiliselt ülevaatuse ajaks on enivei seda lõpupütti vaja ja siis ma ilmselt aretaks kohe selle lapiku alla, kui ÜV tehtud saab pmst lihtsalt alt ära võtta mingi kiirkinnitusega ja toru asemele panna. Noja kui siibrisse viskab saaks lihtsalt tagasi panna.

vaata volvo 850 summuti jooks.Mul oli nii,et oli katt ja viimane pütt asus tagaistme all,ja siis pikk toru lõpuni.Hääl nagu iga teinegi.Usun,et jääb selline nagu soovid
Jõudu ja jaksu

universaali oma siis

Hmm, see võib isegi toota. Teab veel keegi mõnda mudelit, millel ebareaalselt lapik pütt?

Mul just selline sumpa on garaažis maas (volvo 850 universaal) ja sai mõeldud kuhu see pista.

Piltidelt tundub et oled igale poole isuga topeltplekki jätnud. Ja keevituse taha veel mingid plekiribad pannud. Katsu seda vältida, kahe pleki vahele kui nad teineteise peal on tekib niiskus, ja mädaneb kohe edasi asi. Möksi palju tahad selle kere hermeetikuga, hea ta ikka ei saa nii.