Hullu küll midagi pole. Esteetika küsimus pigem. Ja istmed on mõeldud liiga suurtele ameeriklastele...kuidas C5'l lood on?

Huvi pärast, kuna endal veel õnneks vaja pole läind, aga mis paneel see küll 40k maksab? Suur tagaosa tükk?

Ei usu,et niipalju poeski maksab.
Ebays on vähemalt tagatiivad ala 450 usd, isegi tuning rear pumper uus nn alla 700 usd http://cgi.ebay.com/ebaymotors/C5-Corve ... _884wt_939

istmed on tavalised vettel, ei ole suurte inimeste jaoks mõeldud,samas pole nad ka eriliste külgtugedega(aga on väga mugavad igapäeva istmed) . Kaalusin vahepeal istmete ostmist hiljuti, aga tahaks siin maja hoopis osta ja jätsin ära ,kuna nagunii rinkale reaalselt väga ei jõuaks suvel...

aga jube raske on autole mitte raha panna,aga katsun hakkama saada

Sellise asja tellin usast ära lisaks http://texas-speed.com/shop/item.asp?itemid=620 enne kokkupanemist. Aega veel on.
Lisan cami pildid siia http://www.amiflex.ee/pilt/v/autod/Corv ... 2010/nukk/

kellegile need numbrid midagi vast ütlevad... ise väga pihta ei saa.
232-360-242-360 lsa 117,5

Prr. Ja ta käib!...kuidagi.

Eile lappasin autot mingi 4h kokku rohkem ei viitsinud, täna siis hommikul kiirelt 10-nest garaasi ja mingi 12 ajal sai juba käima panna.
Õnn suur- auto käib, tühikäik on rämeda slopega aga kõik normis... tore tore.. lasin tal käia rahulikult aga mida soojemaks läks seda vähem auto enam
idlet hoida suutis, ikka käis gaas kuni sinna 150-200 pöördeni ja siis uuesti üle 1000 rpm, kohati suri välja . Mida edasi seda hullemaks läks, lõpuks ei käinud auto
üldse ja käima samuti ise ei läinud, samas gaasiga ilusti ja pöörded võis samuti põhja vajutada - hääl ilus,otseselt nagu probleemi pole ?

Tahtmatult tulevad ikka need kõige mustemad mõtted pähe,et nukk on hamba võrra valesti...sai küll omaarust kontrollitud,aga eks see kett ja hammakad natuke ikka mängivad ka.
Käisin kõik küünlad ja piibud uuesti üle, isegi lahtise vaakumitoru leidsin - mis minu suureks masenduseks ei lahendanudki hoobilt probleemi

Kus häda kõige suurem seal foorum kõige lähemal , kerge 5km sõitu koju ja netti lappama - tuli välja,et tühikäigu probleem paljudel nukaga, eriti,kui veel karmim nukk panna.
Soovitused olid siis kuni normaalse tunemiseni teha throttle body liblikasse auk, eks ma siis tegigi 5 -se alguses. Käis ja sõitsin ringi mööda linna aga jebis ikka veel. Tegin siis
7-mese lõpuks aga kohati tahab ikka välja surras, samas vahepeal käib jälle ilusti 800 rpm-1000 rpm. Ei tea .. loodan,et tunega saab suveks korda. Nüüd niiväga
ei jõnksuta aga enne linnas nii 1000 rpm ligi lastes hakkab pooma-jõnkkama mootorit,parem käik kõrgemal sõita kasvõi preagu.

See siis negatiivne osa.

Positiivne on see,et oipljää,kui hästi käib edasi ja pöördesse ja ja jaaaaa...heli on ka mõnus. Aint kisab korra käes ja astub minna nii,et vähe pole !
1-2 käik mõttetud, 3 -ndaga kiirendades hakkab seal 140 kandis külg ette astuma (3 -käik muidu kuni 165-170 lõppeb muidu ).
Kahjuks tänase ilma korral ei olnud kuiva asfaltit, eks see aitas seda pöörete tõusu ja näilist minekut kõvasti juurde...
Ütleme nii,et see mingi 15k mis sinna talvega nüüd pandud on nukk ja kolle - see on tänase päevaga tagasi emotsiooni näol ja nats ülegi.

5-se auguga.. tõsi küll,preagu teeb ka vahepeal nii, peab proovima uuesti idle relearn protseduuri teha,ehk läheb paremaks..
soojalt käimine garaasis http://www.youtube.com/watch?v=cnsEb0oamnY

Idle+revving siis selline ütleme ca 800rpm http://www.youtube.com/watch?v=LpIPin4BFl8

Vähe sai gaasitatud sõidu pealt http://www.youtube.com/watch?v=8OzJPTnaKvE ega pidamist just ei olnud.



Pildilt paistab ka uus rv sisselaske torustik wc torustiku asemel

Väga mõnus podin ikka tühikäigul

Jumala kasulik on preagu ringi sõita vettega, auto kinni maja ees preagu See lörts on ikka kõvasti hullem,kui jää-lumi.

Sul hakkab kannatus katkema vettega mitte sõitmisest.Loodetavasti masin püsib terve soojade ilmade saabumiseni .Kena näeb välja ta sul.

Njah, lootsin see nädal ära tunetud saadud koos nädalalõpuga,aga nüüd vist tööle minek ees jälle ja lükkub edasi see jälle mitmeid nädalaid tundub... sest seade leedust vaja hankida ja selle transa juba mitu päeva. Väga jura. Isegi deposiidi raha juba makstud. masendav. Õnneks väga suvi veel pole.

Eks nokitseb pisiasju teha auto juures, parem aken tahab regulli saada jne. Hea homme päeval nokitseda.

97a C5 on päris rariteetne. 97a toodeti kõige vähem C5 Corvette üldse oma valmis ajajooksul.(ca 5x vähem, kui ülejäänud aastatel)
Ilusad ja head autod muidu. Kõige koledamad asjad C5 puhul on armatuuride välimus.
C5 puhul hakkati jälle kenat sarnast tagaklaasi disaini kasutama mis oli ka C2 kerel. Igatahes väga maasikas asi on su corvette.

Väga kõva töö on ära tehtud. Loodame näha suvel üritustel

Alates tänasest on ka tühikäik olemas, ei sure enam välja ega midagi. Paar päeva tunemiseks ja siis soome tagasi...

super ilmad igastahes. Faktid kahjuks sellised,et suvi suht töine. Ürituste kohapealt ei luba midagi, hea kui isegi täiega talda saab antud.. tänase päeva kütusekulu keskmine ma arvan,et ligi 30

Welcome to the 30+ liitrit club

mis teha rikaste klubi ,igaüks ei küündi sinna

Miks rikaste klubi? autoga sõidetakse ju ~6kuud aastas peagi, mis meie asi on arutada autode kütusekulu?

Maanteekulu on 8,5 l sajale.
See,et ma preagu julmalt mõnuga peale tallan ja tunen tekitab lihtsalt sellise kulu...
võrdluseks võib võtta,et suva 2.0 turbomootorid saavutavad samuti vabalt linnas üle 15-17l sajale mis tuleb ma arvan suve lõpuks linna keskmiseks.

Ma saaks oma 1.7 vabalthingavaga ka 15 sajale linnas kui väga tahaks

Aga ei,auto on küll väga kena ja kõvasti vaeva on nähtud masinaga. Korralikult tehtud ka Edu edaspidiseks.