Just. Igasugune kulmumajandus liigitub vähemalt 95% juhtudest porno alla. Just hiljuti nägin kurja vaeva, et ühed BMW tuled klaasiliimist puhastada.

Eks see maitse asi ole.
Minu arust kiirele autole , tige nägu

Nõus, vähemalt sellele mudelile kohe üldse ei sobi.

It`s chinese style, motherfu*ka ....

Väga viisakaks ja kiireks oled selle asja ikka teind!

Astun ka kiige sinna poole, kus arvatakse, et selle valge cali nägu on ilus.
On lihtsalt mõnusam kui originaalis ju, aga mind hakkas vaevama küsimus, kui hästi need calil niigi kitsad tuled tal öösel teed valgustavad, kui ta on poole tuledest veel kulmu alla ära peitnud?
Või on ainult päevane auto?


Aga selle teemaks oleva Sinise cali kohta ei oska midagi muud halba öelda, kui vaid seda, et see esimene stangelisa vms kuidagi häiriv, muidu kõik väga mõnus ja tore.

Pool lehekülge on vales teemas...

Tänud heade sõnade eest.


Tuuningtuled ongi pmst "tehtud" kulmu jaoks See kulm ei varja tulel pmst midagi ära. Originaaltulel varjaks tõesti suure osa kaugtulest ära, kuid tuuningtulel on seal nurgas väiksemalt udukas.

Nüüd hiljem päikese käes tulesid uurides selgus, et oleks võinud rohkem poleerida. See oligi rohkem katse siis.. Ja tegelt vist võiks ka mingit möksi peale kanda? Või on olemas mingit tulede lakki, mis värskust säilitab? Niisama poleeritult vist läheb rutema ajaga hapuks. Eks ma nüüd saan teada

Rõngaste pirnid ei ole lihtsalt vahetatavad, tuleb tuli laiali lammutada ja ledid ära vahetada.

Enamasti lähevad poleeritud tuleb kiiremini hapuks kuna nende poleerimisega ei nähta piisavalt vaeva. Vaadatakse,et läigib küll ja ju hea. Tglt isegi profi pastadel täiteained sees, mis kriipse,kraapse täidavad ja ilusa mulje jätavad. Kui need välja pestakse ajajooksul,siis jälle tuhmim.

Kas vesilihviga nühkisid selle nö. kaitsekihi maha? Kui jah,siis kas lakkida üle korralikult autolakiga, või teisel puhul korraliku vahaga.

Tõesti kiitus sulle
Jõudu edaspidisele ja hoian tegemistel silma peal

Jep, nühkisin kooruva laki maha.

---------------------
Polegi ammu uuendanud, ega midagi erilist teinud ka pole, sõitnud põhiliselt.

Alguse 2500km keskmine on tulnud sinna 11 kanti. Kütuseks siis ainult 98, valdavalt Staotili või Neste kütus.

Küünlad vahetasin ka ikka tagasi (vahepeal olid peal originaalid NGK ZFR6F-11, piraka originaalse vahega.. nendega hakkas katkuma lõpus). Nüüd siis jälle NGK BCR8ES peal ja asi toimib paremini .



Hetkel ootab kardaan väljavahetamist, ristiloks on suuremaks läinud Ei taha rohkem lõhkuda, seega hetkel kaitse väljas ja liiklen esiveolisena, kuniks kardaani saan.
Siis juba korralikke ühtlaseid rehve ka vaja, sest hetkel kulutab esiveolisena liialt rehve


Kohila uue turbocaliga ka pildil:




Eks näis, kuidas edeneb, aga tahaks juba mootorit järele aidata natuke


aga nuh tglt veel muid asju ka teha enne

Proovisite joonele ka Kristoga?

Ei, päris mitte, vara veel. Peaks enne enda oma ka järele aitama

Ei ole vara,sul hoiab boosti ja see peaks sulle eeliseks olema