velgede ja muude keeruliste asjade katmiseks vast tuning teip ikka,mis igat pidi venib!!!

sry OT eest, aga antud asja nimi on disain teip ja on siuke kitsas ja hästi veniv..

Täna tegin enne ülevaatuslikku mootori soojaks sõitu. Peale kütte lõppemist ja uue peale valamist masin enam käima ei läinud. Jura igatepidi mis vähegi saab, aga käima ei lähe. Viga on teada, peenfilter on täis tõmmanud. Olen nüüdsest mures enda paagi tervise pärast. Paagis tundub olevat mingisugune ollus, mis ei lase asjadel õiget kulgu liikuda ja isegi kütteandur ei taha mulle seda 10l jagu kütet näidata, mille äsja paaki valasin. Tuleb vist paak järjekordselt maha võtta ja läbi pesta, samamoodi ka torustik läbi puhkuda uuesti ja vaadata millises olukorras on kütteandur ja mõelda miks ta alati näitab et paak tühi on. Sisu loodan kokku saada selle nädalavahetusega.

Räägitud on palju avakale jõudmisest, aga hetkel olen ühe suure küsimärgi all. Tõsiselt võttes kohe ühe väga suure küsimärgi all... Küttefiltri järgi lähen kiiremas korras homme, loodan et autopoed ja asjad lahti on see aeg ning saan selle mure kaelast ära et auto üldse käima ei lähe. Edasine mure on kõik kraam ülevaatuskõlblikuks vorpida, leida vajalikud summad ja asi sõitu ajada.

Olles just tulnud 96kw volvo pealt oli see 53kw ikka maru uimane, aga mis vanast diiselautost ikka tahta. Kiirust isegi 90'ni korjab päris palju aega. 100 pealt tuleb vahele mõningaid kõrvalhelisid läbi uksetihendite, aga ukseraamid tahavad ülevalt sissepoole painutamist, et see ära likvideerida. Tihend ei hoia end nii tihedalt vastu kui vaja. Olin õnnelik enda pidurite üle, tükk aega polnud saanud sõita autoga, millel võtsid pidurid peale väikest vajutust, mille käigud lähevad normaalselt sisse isegi käigukangi nupu puudumisel ja vedrustus on aukudest küllalt pehme. Häirib ainult suur diislimüra, aga selle kannatab ilmselt ära, kunagi lähen mootoriruumi kallale ja panen sinna mingitsugust müra summutavat matti.

Ega kui sa paagi pm täiesti kuivaks sõitsid siis ega selle 10l peale ta ennast väga liigutada ei tahagi.

Nii. Polegi see viga nii lihtne kui alul arvasin, et filter läbi.
Tänase päevaga sai kahjuks selgeks, et avalaks jääb seekord külastamata. Mootor ei tööta siiamaani, kõigis pihustites on rõhk, kõik löövad läbi, igas silindris on rõhk, kett on paigas ja küte lööb OT asendis peale. Etteande pump ka puhastatud ja kontrollitud. Proovitud on vedada, käib väga halvasti kui üldse.
Tuleval nädalal võtan ja proovin asja uue küttega, äkki siis aitab midagi.
Sisu on täpselt samas seisus nagu ta oli peale laupäeva, e vaja liimida põrandamatid omale kohale ja külge vaja keerata igasugust muud kaami.
Lootsin tuleval nädalal külastada ülevaatuspunkti, dokustaadid jonksu ajada ja sõidumees olla, aga juhtus selline asi. Näis noh, teeme nüüdsest tasa ja targu, kiiret enam taga pole.

+1

Ja ta elab jälle. Suur anomaalia ja terve nädalavahetus sisuliselt läks käimapaneku nahka kus puhastasime kambakesi erinevaid osi, kiskusime jälle maha ja kontrollisime, tulu ei olnud miskit seniks kuni tuli kahtluse alla kas süüte üle viskamine või lihtsalt halb küte. Võtsin tanklast uut kütet ja viskasin kanistri kapoti alla, eelnevalt viskasin ka vana jura filtrist välja. Läks käima suhteliselt hästi.
Nüüd on vaja paagile mingi sisepuhastus teha ja läheb tagasi sisu kokku panemise juurde. Avalaks jääb ikkagi ka selle probleemi lahendamisel liiga kaugeks et seda kasvõi abivahenditega püüdma minna, saavutades siinhulgas enda rahulolu ja koostekvaliteeti. Seega näeme mõnel muul üritusel, neid tuleb ju veelgi.

vala korralik küte sisse ja las põletab läbi selle jama mis seal paagis oli ja viska sisu kokku ja avalaksule!!!

Eeldades seda et sisu jaoks on veel vaja sada muud asja teha, et see lõppkonditsiooni viia, siis see paari päevaga ma seda ära ei jõua. See ei ole nii lihtne et viskad vaiba vaid maha ja on põrand kaetud. Mersul käib sisu kõik erinevatest juppidest kokku ja liimitakse polstrid kere seinte külge. Siis oleks vaja teha veel ülevaatus, registreerimine ja uuesti ülevaatus. Juhul kui läbi ei lähe miskipärast, siis venib aeg veel pikemaks. Ja arvestades seda et neljapäev on juba riigipühaeelne päev, siis see on raudselt lühendatud ning ARK ei tööta ka ilmselt pealelõunal.

Kool võtab ka oma aja. Kui saaks nüüdsest konstantselt tööd teha, siis võibolla jõuaks, aga kiirusest tulevad lohakusvead. Üritan neid vigu siiski vältida.

Nii, pikk nädalavahetus ja pühad möödas, esimene selle aasta grill tehtud.
Mersul on ka olnud parajalt busy day, tänasega sai sisu kokku. Kindlasti on mõned detailid, mis vajaksid ümber vahetamist või lisamist, nendest teen omale nimekirja kunagi ümber auto käies ja nüüd ei olegi midagi muud kui ülevaatusele ja paberimajandusele minek.
Vanaisa tõi mulle ka valuveljed ära, rehvid peal, tasakaalustatud ja kõik sellised värgid. Olin juba maru rõõmus, esimene sõit valudega võib alata, aga poltidega läks ka poemüüja alt, nagu vanade autode puhul ikka. Võeti ligi 4cm pikad poldid, tegelikkuses peaks olema 3-3,4cm valuvelgedele e ~10mm pikem kui originaal. Teisipäeva hommikuks saabuvad poldid poodi ja siis saab ka need sussid alla keerata.
Paar viga tuli ka välja koju sõites, pooltelg kolksub (häirib hirmsat moodi) ja kas on vedrustuse juures midagi või on parema ukse sees midagi lahti, igatahes seal ka koliseb. Enne mõtlesin et aku, aga see sai kinnitatud ja kolks ikka alles. Radiaator ka lekib õige väheviisi ülemise kaane vahelt. Peab vist ikka enda vana radika korda tegema ja ette kruvima.

mis asi vasakul küljekarbil on?,rooste küll olla ei saa,kas mingi õlimöks?

Saviliivasegune blöga, garaaži juurest sõidutee oli päris märg veel kui nädal tagasi masinat käima upitasime ja kakkusime. Siis sai igast manöövreid tehtud et aukudest ja sopast eemale hoida, aga tõmbav auto ei suutnud löga sees seda rasket asja taga tõmmata ja jäi pidevalt mõne kurvi peal seisma puuduva hoo tõttu.
Kereõli triipe on ka jah siiamaani näha, varsti tuleb võtta mingi puhastusvahend ja korralikud lapid ning auto üle tõmmata, siis vahatada.
Karbid tuleb musta kivikaitsme alla pista, et auto parem välja näeks.

Nonii. Tänane päev on ilgelt korda läinud. Järjekordne valga ots läbitud. Kindlustusleping uuesti tehtud, aasta jagu kindlustust saadud 66,66€ eest ja nüüdsest olen täieõiguslik liikleja eesti teedel. Euronumbrid tuleb veel muretseda, mille maksumuseks pidi olema kahe eest 12€ kanti ja siis võib liikuda ka välismaale.
ÜV test oli täiesti normaalsuse piires, õnneks diislitest jäi neil eelnevalt arvutisse ja ei hakatudki seekord masinat piinama, kontrolliti vaid pidureid ja veermikku.


Pisiviga tuli ikka sisse, tuled olid kõõrdi, peab öösel pilli seina äärde ajama, näitas liiga alla - vähemalt ei pimestanud

Ära euronumbreid küll pane. Sa saad ju tellida ilma selle sinise plärakata numbrid ka omale minu teada.

Euronumbrid
Mingit EST kleepsu ka ei paneks, palju sa välismaal käid sellega siiis ?