tee kast võimalikult kiirelt lahti ja ära enam meetritki sõida, muidu juhtub nii..

uus vs vana survelaager

korviga juhtus nii

Muhe pill 123 pealt pärit 3.0 vabalthingav õlijoodikut ei taha? Võrus üks selline üle+palju muud 123 träni. kui huvi siis anna teada.

Huvi ikka on, kuskaugel see Võru on (linn või mõni muu koht), ise põline Antsla linna inimene. Kui asja on, astuks äkki läbigi.

Survelaagril pole midagi häda, läks jälle kast maha ja vana, mis alguses oli on jälle peal. Käigud lähevad sellel vähemalt hästi sisse ja tagurpidi käiku ei pea kuidagi ehku peale sisse saama.
Nn uue kasti võtime ka lahti, vaatasime et mis karul kõhus on, et see ka sellist heli korraldab, ükski laager pole kannatada saanud, peavõlli siduripoolne laagripesa ainult natuke halvem kui võiks olla, aga äkki peabki asi nii olema. Kulumismärke pole ja ringi ka tõmmanud pole, muidu oleks laager kinni. Ei saanudki aru kust see kõrin tuleb, äkki seekord võib kahtluse alla viia sidurilaagri? Käiku sisse natuke meelitades kaob ka heli ära, kahtlustan ikka kasti, aga millist osa küll...

Sõiduaegne kolin tuleb siiski reduktorist. Siit ka väike küsimus, et kui ära vahetada sillakorpused ja visata tigu ning taldrik teise sisu sisse, et kas on võimalus et kolks ära kaob? Praegune reduktor ajab gardaanisimmeri ja parema pooltelje pealt väheke õli ka välja, aga ainult sõites. Viimane kord kallasin difri kontrollpunnini täis, ei tea palju praegu alles on.

see käigukjasti kõrin on tuttav mulle endalegi. peale siduri laialilendamist sai paigaldatud uus sidur ja survelaager, aga mingi kõrin tuli sisse. kui sidur ära lahutada siis vaikne. Ei ole jõudnud asja veel uurida aga arvatavasti ikka peavõlli laager läbi (vaevalt et võll ise mingilmääral kõver on). Kui peavõllil ikka mingi vibra sisse võtab võib kastis ka täiesti süütu asi, mis vähegi kuhugi liikuda võib kõriseda. Kasvõi kasti hoovastik. Kindlasti kaob sul see kõrin ära ka siis, kui natukene suuremad pöörded mootoril. Ja kui võllile survet anda käigu nõrgalt sisse surumisega peaks ka kõrin väiksemaks jääma, kuna vibratsoon siis väiksem.

Kas sul se kõrin ei või olla hoorattast ? Kahe tuttava autol oli sama moodi...hull anomaalia kus kohast rõgin ja kolin tuleb..siduriga mängides nagu kaob ära. Lõpuks tuli välja,et hooratas läbi või siis paigast ära. Lihtsalt üks võimalus.

Nii palju kui ma hooratast liigutasin ja temaga taidlesin ei tundnud mitte ühtegi nõksu sealt tulemas.
Siiski ei välista seda, see pauk mis mootor sai võis vähe halvasti mõjuda.
Praegu kahtlustan ikkagi ühte peavõlli laagritest. Vaatan, mis sellega saab, viskan laagri sisse ja jätan ta keemilise metalliga korpusesse loodetavasti paremini seisma kui ta praegu on. Kui peale seda enam mingi aeg kolinat ei ole, siis on selge, milles viga on, kui aga alles jääb siis suundun siduri detailide juurde. Käima ainult ei proovinud, kui kast maas oli, äkki tõesti mõni asi seal suudab kolksu teha.

Vända küljes olevat laagrit kontrollisid?

Nii pikanäpu mees polnud, et seda liigutada oleks saanud, teist parajas mõõdus võlli polnud ka käepärast millega kontrollida.

Aga nii palju siis et täitumas on 1200km ja siiamaani kulgenud mootoriprobleemivabalt. Diisliga sõiduga nüüd nii ära harjunud, et lihtsalt mõnus on kulgeda, paras reedeõhtu silmatera on ka see pill.

Käisin põllupeal traktori võimeid kontrollimas, saab seebikarbiga pilti teha küll.

väga meeldib see mersu:)

Originaal kilp ikka ilusam jah,

Esimene pilt on väga kena.
Väga kõva masina oled valmis saanud.

+1 kilbile. Kuidagi stiilsem ja suursugusem tunduks imho kilbiga. Ega Tallinna millalgi tulekut planeeritud pole?

Eestimaad on ikka mõõdetud küll, 2000km tiksub kohe-kohe täis. Kütusekulu on ka enamvähem, 20l sõitsin ära 300km ringis, seega 6,5l sajale, kiirust, kiskus vooluga kaasa ~90-100km/h.
Väike naftaleke on ka etteandepumbas, kui see ära parandada, siis saab veel küttelt alla.
Mootor õli ei võta, siiamaani on õlitase õige vähe vähemaks jäänud kui täitsa alul oli, aga sellest et vaakumpumba vahel oli väike leke. Parandasin selle ära ja nüüd on samal kohal püsinud. Radiaator on ainult murelaps, see lekib. Peaks võtma siin ühe kolmest radiaatorist ja korda tegema, kaua ma sõidan ja peale valan.
Igatahes vahepeal ka häid uudiseid, nimelt ArdoH (suured tänud sulle) helistas üks päev, et olevat ühed uksepolstrid kuskilt üle. No egas midagi, haarasin härjal sarvist ja püsisin lõpuni sadulas. Nüüd on polstrid käes, korralikud, pole auke ega mingeid vigureid küljes, kuigi neil on üks aga, nimelt on nad vähe teistsuguse nahaga kui minu omad, toonivahet küll ei ole, aga naha profiil on teine, mul on ruuduline, uutel on lihtsalt läbivad triibud vms. Seega nad ei lähe ukseposti kattega, ega istmetega kokku. Nüüd pean plaani mis saab, õnneks olid ka käetoed ja muu kraam ilusti kotiga kaasa antud. Tagumised tuhatoosid oli ka keegi rõvedalt erksiniseks metallicuks tõmmanud, aga neid saab "laenata" enda omadelt.

Tallinna sõiduga on selline värk, et seda ei tea kuna minek on, aga Tallinnat tuleb sellel autol kunagi ikka näha küll. Kindlat plaani pole, isegi mitte suve kohta. Tartus on vähemalt vahetevahel näha ja eks näis mis mõtted pähe tulevad, alles olin paar minutit Põltsamaal ja tulin sealt ka kohe ära.

Mercedes isiklikult üle vaadatud Antslas ning tõsiselt korralik töö on tõepoolest ära tehtud, kuid alati leiab veel mida autokallal paremaks teha.


Canyondrifti juures sai isiklikult oma bõõmvõõd keevitamas käidud ning töö on korralik ning hind igati taskukohane ning mina jäin rahule. Seega soovitan sinna minna ning oma auto korda saada.