Sai eile siis kolle lõpuni freesitud, kuradi kaua võttis aega see nüsimine, kena mitu tundi kokku.
Igatahes asi nüüd nii hea, kui selle freesiga ulatas. 2. ja 3. runneris 2 madalamat keevise mügariku on aga need on ilmselt kökimöki.
Järgmine samm on siis wg asukoht kapotiall ära määrata ja kollele wg toru tuunida.

Kuna sõber tahtis eile minu garaažis enda autol rihmavahetust teha, siis samal ajal nokitsesin ka veidi Sierra kallal.
Sai 550x230x65 kärjega cooler ette ära installitud, vaja vaid alumised kinnitused vorpida.


Nüüd saab sisselaske ja cooleri vahelise toru ka ära teha.

Eile õhtul taastasime Bomschi mootori originaalse välimuse, tegelikult on ta pigem selle külje pealt isegi ilusam kui enne.
Nüüd võiks terve mootori korra üle lasta paar kihti, saaks eheda läikiva oranz-i.
Peaks päeval vaatamas käima, kas asi kuivas matiks või jäigi üks pool ilus läikiv oranž kuna seal on 2 kihi asemel 10 kihti värvi.

Minu karmavõlg Bomschi mootori määrimise eest on nüüd tasutud.

Kas poleks efektiivsem olnud, kui oleks cooleri ülespoole võre taha tõstnud?

Mis ma siis oleks tulede ja kapotiga teinud? Kapott kinni
Kõrgemale saab tõsta jah, liigutades radiaatorit tahapoole (uued kinnitused teha) + el. vent panna (vent + kinnitused + juhtimine), lisaks oleks cooler siis seina taga nagu sa kapott kinni pildilt näed.
All selle eest on väga ilusad suured augud kust õhk ligi pääseb.

Millegipärast oli võrega nina silme ees selle mõtte kirjapanekul.

Kolle saaga hakkab nüüd siis vaikselt lõppema, kuna täna sai ka WG asukoht paika pandud.
Vaja veel 3 õmblust ära teha + wg flantsi törts freesida ja ongi kombes.
Kokkuvõttes imestan isegi, et asi nii viisaka kujundusega sai.

Kahte kohta tuleb ilmselt igaks juhuks kuumaekraanid panna aga kui teipida, siis ei ole need ehk isegi vajalikud.

Kõikl vahed on kenasti paigas

Ega ei ole välistatud ,et ka Mtech selle rallitiimiga liitub

skogen on mets,kui nokkida

Bomsch suudab vahest isegi üllatada.

Tegelt katsetame vist Skogen stiilis tuunimise ka ära Bomschi auto peal, kuna mul üks sirgeks väänatud labadega kuni 300hp puhuv Mitsu turbo ka üle.

Kas see masin oli täna Haapsalus? Nägi jube seda moodi välja ja numbrimärgi tähed olid samad.

Fordiklubi talvekarikas oli täna Haapsalust 5km eemal. Mtechi võib muidugi niisamagi siin kandis näha tihtipeale.

Vahet ple kes kus ja mis, Bomsch tee huumorit

Auto oli jah Haapsalus ja selle küljeall täna.
Toimus Fordi Talvekarika viimane etapp mille kokkuvõttes sai antud autoga ära toodud RWD klassi karikasarja 3-mas koht.
Rada oli ilmselt kõige FUN-im kus ma selle autoga sõitnud olen (Laitse on ka FUN), kolmandik rada oli 2-ne käik põhjagaas suurte vallide vahel.
Eksimise puhul ei olnud ääres mitte pehme lumi vaid jäätunud vallid, seega auto purunemine eksimise korral oli suht vältimatu.

Nüüd võib asja vaikselt edasi ehitada, kui paar muud projekti kähku valmis saab.