Ma toppisin SEH'i sisse Motul 8100 x-cess 5w40. Hea hinnaga sain ja arvan, et pole paha õli.

Pane GM õli sisse, täissünt ja sa ei kuule enam mingit tiksu. Mul Camaro mootor tiksus nii Gulf, Liqui Moly kui ka Valvoline täissünt õlidega. GM õliga mina rohkem sealt tiksumist ei kuulnud. Gulfiga oli tiksumisest asi kaugel, siis tegi juba vana õmblusmasina häält, selline tunne et läheb kohe laiali.

Valvoline kvaliteet on kah alla läinud, viimasel ajal väga palju probleeme selle õliga täheldanud.

Jutt, et täissünti võid ainult siis sisse panna kui kõik tihendid korras, on mingi lada-aegne jutt. Elu on näidanud, et korralik täissünt õli püsib mootoris paremini sees, kui mingi Valvoline poolsünt. Sul peab mootor ikka väha kohvi olema, kui see täissünti kah sees ei pea. Ja täissündiga sõites kestab mootor raudselt kauem, kui poolsündiga sõites.

Kes veel aru pole saanud, siis poolsünt õli on tegelikult mineraal, millele natukene lisandeid e. sünteetilisi aineid sisse pandud.

Valvoline õli toodetakse nimelt nüüd samamoodi nagu Addinoli. Selles ka kvaliteedi langus.

Ma arvan ,et nüüdseks aitab. Võtan liqui moly ja vaatab mis saab.

No ise soovitasin volvoline max life-t sellele konele,aga tuleb välja nüüd et valvoline maine ka alla läinud?

Ma ise kasutasin 10W-40 Castroli poolsünti ja ei kurda.
Täissünti pole kasutanud nimelt selle pärast, et õli vedelam ja pärast jookseb igalt poolt nagu mahlakask... peab väga palju vaeva nägema, et vastupidist tõestada (edit: mõtlen näiteks tüüpilist 5w-40)

Ma ise soovitaks muidu Lukoil firma õlisid.

Toodan veel natukene OT'd.
BMW 525tds. Õli jooksis kõrgsurvepumba vahelt, sees oli jutu järgi valvoline poolsünt. Sõitsin umbes 500km ja valasin selle aja jooksul peale 1l õli. Õlivahetus ning sisse läks GM Dexos2 täissünt, 5W40, 6000km jooksul olen juurde valanud umbes 600ml õli ning varsti on juba jälle õlivahetus. Ning kes ütles, et täissünt ei püsi sees?

Ma pole küll spetsialist, aga tegelt on nii, et ega see kas on pool või täissünt ei määra õli paksust. Õli paksuse/vedeluse määravad ikkagi need numbrid, 10w40 jne. Kui on poolsünt 5w40 ja täissünt 5w40 siis täissünt ei saa ming valemiga nagu vedelam olla. Heal juhul on täissündil parem võime ronida ja hakkab immitsema kust võimalik, aga vedelam ta ei ole.

Endal oli sama mootoriga gsi sellel ka tõukurid tiba tiksusid. Sai sisse pandud Valvoline vr1 10w60 peale seda tiks kadus. Auto sai muidugi kõvasti rajal sõitu!

Pillun ka OT veidi. Mida comma õlidest arvate? Ilge kräpp?

Ma kasutan praegu enda autol mingit odavat täissünt õli, tahate öelda et kui panen kallima täissündi sisse siis oijobitkapotmatvõi vahe tuleb sisse kuidas mootor töötab?

Ma vahetan küll oma autodel õli ilusti, aga ei uskunud, et neil õlidel nii suur vahe sees on, vb 4 takti nii ruttu ei anna tunda aga 2 taktilisel tsiklil tahmas kolvirõngas kolvi külge kinni addinol õliga, kuigi siiamaani enda autodel kasutasingi addinol õli ja vaidlesin kõigile vastu, et ei määra see õli mark midagi.

Ma panin siiani mingit odavat toodangut iga 10k km või vähem tagant. Eks nüüd tuleb mingi castrol või agip ligi võtta.

Ega autodel niiii väga vist tunda ei annagi, eriti kui sõidetakse ühe autoga ainult ala 100kkm ja mootor enamvähem seest on, etem ikka kui sõita ühe õliga 50kkm nagu mõni mees täitsa reaalselt teeb. Üks töökaaslane kirus vana passati maapõhja kuna too jooksis kokku, mis sest, et ta sõitis 8aastat ilma õlivahetuste ning pealekallamisteta.