Segab vahele korra, vaatasin huvipärast seda küünla teemat, porge ise pakub sellele veidi käredamat denso küünalt. VK22 siis tolle koodiks.

Miski VK22G on ka olemas vaatasin

Jup..veidi käredam varjant miske samas need varjandid on veidi kallimad 16 raha tk jämedalt. alla 70euri 6tk kätte ei saa sel juhul.

Kuumuse-külma astmed on ka tähtsad, Porsche pakub stock mootorile, mul aga chipitud.
Õli vahetus ei maksa küll 100€ - 15 minuti töö 911-l.

Need mis sul seal pildil need ntx 1,8T audi küünlad. Subaru 2,0 wrx-le pakub ka neid samas aga sellele jäävad lahjaks ja ei kesta. Just in case, uuri seda asja veel veidi.

Suvaline pilt netist, aga kood peaks 911 turbo oma olema.

vaatasin kataloogis vördluseid praegu, vk22 denso käib suht köigile 997 pillidele va 4,0 GT3. Denso küünaldega üldiselt see et kangetele turbokatele vk vöi ik seeria iridium küünlad. Elekrtoodi vahed on väiksemad ja pölemis kiirus ja temp. vähe kiiremad körgemad kui tavalistel nö platinum süütuse küünaldel.

Seal lingil ja foorumites iridiumi teemat ka lahatud, kokkuvõttes olid enamus siiski platiniumi poolt, täpselt peast ei mäleta, aga ei viitsi ise ka testima hakata, usaldan neid, kes on proovinud

Eks ja löpuks ikkagi oma vabavalik, lihtsalt kerge soovitus ja tähelepanu juhtimine.

Küünlad sobisid kenasti ja hetkel tundub toimivat korralikult(pole väga kihutanud ka)
http://www.carmus.ee sai seega ära tehtud -
Küünalde vahetus
Jahutusvedeliku anduri vahetus
Käigukasti õli vahetus (ls 45000)
Esistange alumise huule värvimine(10cm kliirensiga on see iga-aastane kohustuslik töö)
Ja kuna summuti ning stanged nagunii küljest ära olid, siis ka 991 Turbo stiilis sumpsi otsad läksid külge -




Teine pilt on vanade otstega, aga Eesti soolastel teedel olid need lähemalt vaadates ikka päris koledaks läinud, sõidust tulles on otsad üle 100c soojad ning egas ma usu, et 991 stiili omadki väga kaua meie kliimas vastu peavad. Kolmas pilt 991 Turbo võrdluseks
Tiba suurem pilt http://wirx.ee/pildid/main.php?g2_view= ... mId=129328

Sumpsi otsdest üks pilt ka küljelt -


www.rehvidpluss.ee jõudsid lõpuks(tegelikult täpselt sobivaks ajaks) kohale ka esimesed Michelin Pilot CUP2-d
Mõõt jäi tehase soovituse järgi ette 235/35R19 ja taha 305/30R19. Treadwear on uutel rehvidel 160, mis on 60 võrra rohkem, kui Toyo R888, samas 140 võrra vähem, kui supersportidel. Kui siia lisada veel CUP2 olematu rehvi sügavus, siis sügiseks eeldavasti on need rehvid ära kulunud, erinevalt supersportidest, millega kannataks vabalt 3 suve sõita.
1 suvi sõitnud superspordid(mis on ka müügis)

vs tutikas CUP2


Väike reklaam video ka CUP2 rehvide testimisest ja valmistamisest - https://www.youtube.com/watch?v=IOlBBY_klpI
Maanteel sõites andsid slick tüüpi rehvid kenasti juba endast teada läbi külge kleepuvate kivide

Rehvi vahetus enamus töökodades pole sugugi lihtstate killast, tänu Techarti küljelaienditele, erandiks polnud ka rehvidplussi oma, kus alguses tuli üks pruss neljaks saagida ning peale jupikeste peale sõitmist õnnestus tungid alla panna, suurte tõstukite peale veel kusagil muretult saanud, alati tuleb ennem leiutada. Enamus kohtates mahuvad küll tungid alla, aga kuna tõstepadi on palju kõrgemal, kui laiendid, siis läheb tung vastu laiendit.

Jahutusvedeliku andur on neil vist mingi tüüpviga,ma olen meie rajaautodel mõlemal pidanud selle lekkimise tõttu välja vahetama,igaksjuhuks võtsin veel 3 tagavaraks

Ja rääkides porge hooldamisest siis tegelikult on kõik palju lihtsam kui mõne sama ajastu suvalise audi/bmw/jne auto juures,minule täitsa sobivad need väheke erinevad lahendused porge inseneri poolt.

Ma sain vist 5a jooksul ühe korra corvette tõstukile ja see oli ka ghosti meeste tegevus. Tõstekohad olid imelikud ja enamus käppasid nagu ei sobinud õigete kohtade peale, mida ma proovisin. Ja sel polnud isegi laiendeid. Spets madal tunk sai extra ostetud kah sellepärast.

Sobib kenasti kiirete autode rubriiki -

Hiljutise politsei karistuskampaania: " Igale 1km/h kiiremini sõitjale 50€ trahv", vastulöögiks selline programmikene - WAZE. Mida rohkem kasutajaid on, seda effektiivsemalt see töötab. Põhimõte on lihtne, kui telefonis Waze töötab ja näed politseipatrulli, siis kahe ekraani puudutusega saad sellest teada anda ka teistele. Kui nüüd keegi teine samasse kohta satub, siis annab telefon aegsasti märku, et varsti ootab ees politseipatrull, kui satud sinna näiteks 20 minuti pärast ja patrull on sõõrikuid järama suundunud, saad märkida, et politsei on minema läinud. Kui mitu kasutajat märgivad, et patrulli pole, siis kaob ka märge selle kohta kaardilt. Lisaks politseipatrullidele on olemas hoiatused kaamerate, avariide, ohtlike liiklusolukordade, ummikute jms. kohta. Samuti saab suhelda teiste Waze kasutajatega, kes teepeal on ning peale Facebookiga sünkroniseerimist ka teisi oma tuttavaid seal kohata. Programmist ei puudu ka navigatsioon, mis peale teekonna sisestamist teatab kõik võimalikud ohud, mis teele jäävad. Minul pole siiani veel õnnestunud kohata ühtegi seisvat patrulli, mida wazes kirjas poleks, ehk siis kasutajaid on hetkelgi päris palju(kindlasti ka tänu SkyPlus-i kampaaniale) aga egas neid võib ju alati rohkem olla. Programm on täiesti tasuta ja leiab selle telefoni appstorest kenasti üles. Arvutis näeb samuti kaarti - www.waze.com/livemap
Põhimõtteliselt kunagise Trapsteri edasiarendus, mis tänu infotehnoloogia arengule toimib palju paremini, kui vanasti Trapster toimis.

wirx, sa oled kõvasti ajas maha jäänud, kui see sinu jaoks nüüd uudis on