Tagumised kaared teed ikka laiemaks , kui originaalis ?

Esimesed ja tagumised mõlemad .

Pikka aega pole sa midagi siia postitanud, kuidas edeneb ?

Terv

Vaikselt tegelen põhjaga, et midagi ikka toimub . Homme proovin kerge uuenduse ka teha foorumisse.

Tere

Mis velgedega tegu? Mis ET?

Peeter

Veljed on Japan Racing JR-11 ja esimestel peaks olema ET35 ja tagumised vist ET30, kui õigesti mäletan.

Teemat lugedes meenus üks video, kus üks mees ehitas endale 10 aastat miskit usakat, et sellega pärast vanaduspõlve nautida ja siis esimesel päeval kui projekt valmis sai sõitis üks blond telefoni näppides auto mahakandmisele Aga edu sulle selle maziinaga !

See nagu siin kunagi seda põrnikat ehitati , rohelist . Bemmi velgede järgi tuli pm kogu auto ehitus .

Lubatud uuendus siis.
Väga midagi kirjutama ei hakka, piltide pealt saab aru, mis toimub.
Nii palju, et nelikanttoru läks kasutusse, sest nii on kergem .

Jälle ehitatud.
Sai tagumist otsa meisterdatud, eemaldasin vedrukinnituse, sest sealt ümbert ja alt kõik mäda.
Aega võttis, aga asja sai, kui see küljest oli, siis edasi oli suht kerge.
Kõik kus vähegi roostet on, saab puhastatud või uue tüki (enamasti uus plekk asemele).










Lõpuks krunt selga ja järgmise asja juurde.




Servaga ühelpool.


Järg jõudis kasti põhjani, kuna Eestis keegi vastavaid talasid Caddyle ei müü, siis sai külastatud rauapoode...


Korralikult võttis aega selle põhja tükeldamine ja loomulikult lõikekettaid ka. Umbes 90% ajast läks talade lõikamisele,
õnneks pole tehasest talad väga hästi kinni punktitud ning lõpus sai nad lihtsalt lahti tõmmatud, 2 tala ainult korralikult kinni.
Säästab mind mõningast lisatööst.
Kuna põhi mõnest kohast mäda, siis sai roheline Caddy sisse aetud, et sealt põhja tükeldada.








Puurisin/lõikasin vedrukinnituse ka lahti, et saaks korralikult ära puhastada kõik vahed.

Kas esimese asjana enne sellise projekti alustamist ei peaks mitte seda sitamaja sealt põhja alt korralikult minema pesema? Vähe ropp on vaadata kuidas sita peale üritatakse saia teha. Jõudu tööle!

ära vaata siis

Väga viis ettevõtmine. Ja ma arvasin, et ruutmeeter mäda põhja on hirmus. See siin omaette tase!

Mul olid kastil sarnased talad aga teistpidi põhjale punktitud. Tartus lasin mõõdujärgi uued painutada ja sai nagu originaal.



Vägev ettevõtmine, jaksu ja viitsimist!

Uuendame siis.

Esimene ja tagumine vedrukinnitus sai mõlemad maha lõigatud ning puhastatud roostest täielikult ja uuesti külge keevitatud.




Siis sai salongi põhi peaaegu valmis tehtud ja karbile nelikanttoru paika pandud.




Järgmisena sai veidi kasti põhjaga tegeletud.



Kui põhi valmis oli, hakkasin tegema teist vedrukinnituste tala ja värki.



Mõlemad vedrukinnitused sai samamoodi maha lõigatud ning puhastatud nagu teisel poolel.




Uue põhja jaoks panin uued talad.



Kabiini kahe pleki vaheline rant oli mõnest kohast roostes, sai siis terve rant välja lõigatud ja sirgeks tehtud.





Midagi rõvedat ka lõpetuseks .



Ei viitsi väga pikalt midagi kirjutada, sest pildid ütlevad rohkem, kui tuhat sõna.