See oleneb mis õhku tõmbab ja kuhu puhub. Kui sul radikas jääb lihtsalt lahtiselt mootoriruumi, siis hakkab mootori sooja ringi ajama ja ei jahuta midagi enam.
kui teed radikale aga koja ümber et saab ainult külma peale siis ehk isegi pole probleemi.

Aku võiks ikka ette jätta, oleks natukenegi raskust seal sillal

Ei usu, ongi põnevam kui rattad õhku rebib Aga eks siis saab raskust ette lisada, kui väga häirima hakkab. Vaikselt hakkab summutaja ka valmima, ehk lähipäevadel pilte ka.

Jah kurvis on ka põnev kui rool kerge ja auto ei liigu suunas kuhu roolid. Sapika häda ongi liiga kerge nina.

Seda jah. Aga ega ma temast rallikat ei ehita, tahaks lihtsalt veidike kunagi nokka tõsta temaga Ja kui isegi kuskile rajale minna.. Siis saab ju ette liivakotid või mis iganes visata.

Rinka jaoks liivakotte ette visata pole küll mõtet, puhas lisaraskus ju Parem ehita juba mingid muu asjad sinna ette, mis nagunii auto külge lähevad. Usun et varem või hiljem see nokk püsti ja ainult otse sõitmine viskab üle ja siis annab ümber teha.

enne noka ülessaamist lendab sul käigukast laiali, mitu mootoriga sai neid päris mitu ära saadetud ja ei püüdnud isegi nokka tösta tol hetkel...

Ega ei oska öelda mis laiali lendab? siis teab varuda juppe

Autos nii palju siis, et masin küllili ja vaikselt põhja lapitud. Sapika karp on imelik asi- mingi 3 kordne plekk mõnes kohas

Vahepeal natuke keevitatud:








Ja summutaja algus ilma summutajata:

jõudu tööle, muud pole öelda

Veidi hilja vastata, aga jõudu tarvis
Aga vahepeal sai juhipoolne põhi ära keevitatud, õõtshoob + kõik jama värvitud.
Auto sai ka tagumisepõlle peale esimese kihi krunti:


Ja summutaja tegin ka täna lõpuni valmis, summutajana kasutasin lada roostevabast pütti. Aga tegi masina liiga vaikseks ja hääl ise ka ei meeldi, peab mingi otse läbi püti panema sinna. Summutaja ots on ka muidugi tagurpidi.

Samas on probleem: Nimelt ei lähe masin pöördesse. Nagu poob kinni, vaikselt meelitades võtab pöörded ülesse. Proovisin 3 karbussiga. Kahel neist ei saanud pöördeid ülesse ja ühel ei saanud tühikäiku. Üks mis peal oli oli täitsa originaal ja õiged kõik düüsid ka sees. Ehk keegi teab pakkuda lahendust? Segu vaene? peaks bensiini düüse vahetama suurtemate vastu?

Kaua see mootor sul seal kuuri nurgas seisnud oli. Kui seda keegi vahepeal ringi ei ajanud, võivad vabalt ka rõngad kinni olla ning kompressiooni ei pruugi seal eriti olla. Kui oled kindel et rõngad ei ole kinni, siis võid viga otsida karbussist ja selle seadest. Loomulikult võivad ka klapid hõredad olla.

Oleks pakkuda 1,3 honda civicu karbussi. Tegu on vanema tüübi karbussiga , millel el. jama puudub ja toore on ka käsitsi.
20€ - ehk siis parim hinna ja kvaliteedi suhtelt saada olev karbuss sinna.
Honda ise v6ttis kytet umbes 5 ja sussi sahistas mehiselt.

Tänud abi eest, aga sain korda juba. Karbussis oli peapihusti vms umbes.

Mootor muidu seisis 20 aastat,aga vanaisa vahepeal ajas ikka ringi seda. Erilist vahet muidugi pole, järgmiseks suveks viskan 1.6 mootori peale. Kompressioonid tunduvad suht ühtlased olevat, kuna mootor tühikäigul ega kuskil ei rapu ega värise.

Ja honda karbussist pole huvitatud eriti.

Nüüd läheb normaalselt tagale ?