Jälgin, kuid kaua selle "bentsuLuugi" pritsimine aega võttis sellise väikese pritsiga?

kle mingi 5-6 minutit...aga mul polnud vatavat varustust kah,et mingid mõtetu prillid oli ees ja muffigi ei näinud

palju liiva läks ja veelrohkem sellest oli kraevahel

2-te tooni autod üldjuhul ilusad ei saa - ega see must oranzsiga pildil ka super kena just ei ole. Tee must ja laiad oranzid triibud külgedele , ala 30-40cm paksusega.

Ma ka ei taipa miks mingit kahevärvilisust taga ajada. Tõmba korralik ja ilus ühte tooni läikiv värv peale ja ongi maasikas-

mis kahevärvilisust?kus ma kirjutasin et kahte värvi ta värvin,sai ju kirjutatud et triip tuleb küljele ainult!!!auto tuleb 1 värvi ja taoline oranz triip tuleb küljele,nagu esimesel pildil,selle pildi tõin lihtsalt näiteks...selle auto värvilahendus näeb ise muidugi jube välja...

Arkis värvi vahetus ei ole jah raske...aga kui neile peaks midagi muud ka silma selle ülevaatuse käigus jääma,siis jama,ei tahaks sellega riskida...
näiteks mootor pole ju 2,3 v6 originaalis peal vaid kuradima cosworthi mootor vahib kapoti alt näkku...samuti tulevad arvatavasti summutid külje pealt,seega on need ümber tehtud ja võivad ka nende pärast jonnima hakata...

Autoga arki lähen siis tahaks siiski omal jalal minna,mitte kuskil treila peal kollektor maas ja summutit küljes pole vms...
Aga muidugi sumpsi koha pealt ei ole veel otsustanud...

Teades Markot siis pole kahtlust,et se pill tuleb yyber kena!!!

Jõudu!

Vahepeal siis niipalju teha jõudnud et ühe sillakinnituskoha jõudnud valmis meistedada...



puks istub vahele nagu peab


ja peaaegu valmis

Päris äge hernepeenar

Niisiis vahepeal saanud põhja valmis,keevitused tehtud,
lasin roostemuunduri maha,happekrunt peale,siis täitekrunt ja pinnavärv selga,sellele omakorda keevituskohtadele pintsliga mastiks ja muudele kohtadele aerosooliga mastiks,pluss kinnistesse kohtadesse sai karbikaitse vaha lastud...
pildid






Kuna tagasilla õõtsad olid väga vähese rooste all siis need lasin niisama puhtaks ja roostemuundur peale

uued puksid sisse siis saab üle värvida.
Silla pean aga kindlasti liivapritsi viima,sellel roostet juba rohkem...

Ostsin ka juba laia randiga papud ära


Nendel on korrosioon veidi liiga teinud ja laki all on seda näha,ei oskagi nendega midagi pihta hakata,kuidas nagu parem oleks,see lakk maha liffida,üle poleerida ja uuesti lakk peale?alumiinium seal all vist kahjustada saanud juba ja ainult poleer ei aita vist enam...

Täna oli siis töölt vaba päev ja tekkis tahtmine keevitada väheke,seega tegin kapoti vähe ümber...see sinna tuleb niisama ilu pärast,juhipoole tuleb pisike õhuvõtu ava veel,kus all siis tegelikult ka õhuvõtt...
mõned pildid siis tööst..


siin siis ära märgitud asi


esimene lõige ja proov


küljed kinni punktitud



ja peaaegu valmis

Oleksid võinud siis täista esimesest servast pihta hakata ju. Oleks vast soliidsem jäänud.
Edit: Modedele, miks see auto projektide all pole. See on rohkem projekt kui vähemalt kolmandik seal olevatest kärakatest.

Tegelt suht lihtsalt saaks ringi teha kui lisaks paar tykki juurde:

Jaa,ma hakkasin sellele ise ka mõtlema kui asi valmis oli
Seedin veidi,vb teeb ümber väheke veel tõesti...
paar tk juurde ja ongi eest poolt asi jah,kuid siis peab alt lahti lõikuma et sinna vahele mingit tühja kambrit ei jääks et saaks seest poolt ka ikka metalli kaitstud,muidu hakkab mäda koguma seal

kapoti esi otsa siis tegin ka ringi,pole jõudnud pilti veel teha...

täna käisin ostsin piduri ja kütusetorud ka


Kuid nüüd küsimus suurele ringile,kust saada klambreid nende torude kinnitamiseks põhja alla?
fixus,laki auto,automaailm,mersuosad.ee läbi käidud ja ei ole neil pakkuda seda mida mul vaja oleks,põhiliselt neil mingeid juhtme klambreid ainult.
Auto spetsilaistis pole veel käind,kuid suuri lootusi vist sealt ka pole...
või on kellelgi mingit alternatiivi pakkuda,et need viisakalt põhja alla saaks...
1 müügimees mulle juba mainis et oleks võinud kütusevooliku arem panna...ahh mida iganes,see samuti vaja kinnitada kuidagi ju,vasktoru on ikka asjalikum ja ostetud ka juba.