Vaikselt edeneb. Väike immo probleem küll tuli ette aga LukuAbi lubas asja uurida. Peab aint kokku panema auto ja siis teevad uue võtme kohapeal.

Hetkel siis auto selline:








Kas eestis kusagil universaalseid ventilaaotreid radikale ka müüakse? Vaja oleks puhuvat venti mis radikal ette panna. Hetkel aint UK ebayst leidnud mõned sinna 600kr(koos saatmisega) kanti maksvad.

kui ilusad näidikud hea töö!

see civic on isegi auto nägu, ei ütleks eriti pahasid sõnu jah.
Kellad on väga lexuse nägu, aga uuematel masinatel sarnaseid kellasid samas paljudel.

Sellisega sõidaks küll ma usun .

Väga väga tubli töö.
Lugesin karp lahti terve teema läbi.

+1

+1. Foorum jälle ühe korraliku projektika juurde saanud. Ja moderaatoreid peab järjekordselt noomima, et teema endiselt lugejate auto rubriigis.
See töö on midagi enamat, jõudu edasiseks!

Pooltelgedega mure lahenes ? Neid treitakse type r idele ralliks küll, tuttavale just tehti, kui näen teda võin küsida.

Ma nüüd küsin ka, et miks ei ole see auto veel projektide alla liigitatud? Ei ole siin tegemist just tavalise ettevõtmisega ning lõppkokkuvõttes valmib vägagi kiire ja asjalik auto. See K20A2 hakkab niivõrd väikesekaliibrilist autot vägagi eduliselt sõidutama
Hondaklubi foorumis juba kogu su teekäik üle vaadatud ja see on muljetavaldav, arvestades et sa teed seda ise ega kuskil soojas garažis kus on 100 erinevat võimalust asju teha!

Tänud . Ega ei peagi olema projektide all Masin on liiga stock veel


Lahendus olemas. Esialgu tuleb D seeria mootori telg pooleks lõigata ja siis hülsiga vastava pikkusega kinni keevitada. D seeria teljed peaks 200hp ja üle kannatama OK. Keevitama peab ainult korrektselt. Sellel teemal sai natukene nõu küsitud ühelt rallit harrastavalt vennat. Hülss teeks võlli iseenesest ka tugevamaks.
Hetkel olevate ilamastiku oludega sooviks küll sooja garaazi . Mingi aeg peaks saama ka n.ö "garaazi" kus ka mootori peale tõstsin. Garaazis katsuks teise telje valmis teha ja alla panna ning katalüsaatori samuti. Immo. on siiani suur nuhtlus. Ootan UK poolelt auto vin koodi mille aju ostsin. Ehk saab kergemalt asja lahendatud. Kui ei saa seda tellib saksamaalt ühe julla 120€ eest, mis mingil moel petab aju ära. Järgmine nädal peaks saama ka Data kaabli kätte ning saab uurida ,mis aju räägib. Teoreetiliselt peaks ka võimalik olema immot läbi selle välja lülitada. Vähemalt originaal honda teeniduse PGM testeriga saab sellist asja teha.

Igati aus auto tulemas.
Siiani tundub koik korrektne olevat.
Edu ja jaksu sulle.

Pane chip vahele siis pole immoga jamasi enam. Enda masinal tegin sama kui uuematüübi BMW mootori peale tõstsin mille ajus oli immo sees.

Mille mootor see on ja mis näitajatega,spidoplokk lahe ja üldiselt positiivne ettevõtmine.

m50 to m52 oli see projekt

2.0l 147kw civic Type-r 03 või siis sinna kanti oleva masina mootor.

Kahjuks ei ole asi aint chipimisel. Et immo eemaldada tuleks saata aju Hondatale ja nad paneks sinna K-pro peale millega saab nii datalogi kui ka mootori tööd muuta. Hinda on ligi 1000USD. Eriti odav ei ole. Hetkel aga sellist asja ei ole vaja minul. Tahan lihtsalt saada tööle.