Paar päeva tagasi tegin siis omale ilusa sünnipäeva kingi nimele on auto nüüd ametlikult tänavatel kilomeetreid mõõtmas, mida viimati tegin selle autoga ca 2 aastat tagasi.
Esimesed 200 km sõidetud ja kõik tundub justkui toimivat. Vaja veel WB külge panna ja segu paika saada. Arvatavasti tuleb ka FPR välja vahetada. Hetkel kulgen ilmselgelt liiga rikka seguga. Kompu näitab keskmiseks 21,4L/100 ja 40L annab läbitava maa pikkuseks 210km seda siis linna sõidus.

Ken ma pole väitnud et ta ei liigu aga väljast näeb välja küll nagu mingi vaese tudengi igpäevakäru
Ja see 2.3E on rusikas silmaauku
Aitab OT´st.

Sellele roimale saab viisakas velg alla, kleepsud kolivad maha ning ühes tükis stangegi tuleb ette.
Päris sile putukas peaks jääma..nagu vanasti
----
200-le ei soovi muud kui pikka iga

viisakas velg juba all, stangegi ette ära sobitatud, vaja veel värvida, aga juba on asjal hoopis teine nägu.

Täna käisin nii huvi pärast kaalupeal. Koos minuga ja 60L kütusega oli kaal 1740kg, mis teeb siis auto kaaluks 1611kg.

Nägin sind täna Põltsus, igati kabe 200 (xenon sobib ka ülihästi heledale autole).

Käisin täna mehe juures, kes hakkab sellele autole 3" summutajat tegema. Vaja läheb:
4x90`põlv
1x60`põlv
1x30`põlv
2,5m toru
3" sukk
3" lõpupütt
ja võimalik, et vahele tuleb veel ka üks reso. Need asjad läksid tellimisele ja jõuavad tuleval nädalal.
Aga on kellegil ideid või soovitusi milline lõpupütt panna, et jääks ka viisaka välimusega?

See auto seisab nüüd jälle oma vana hea kohapeal mõnda aega. Kui uurisime, et miks siis ikkagi tühikäik vahepeal ära kaob, avastasime turbo imu poolset lõdvikut maha võttes, et labad korpuses käinud. Turbo õli ei võtnud, survepool kuiv, pikkilõtk olematu, aga jah ristilõtk korralik.
Lisaks sellele tuleb alt ära võtta kast ja mootori poolne otsatihen ära vahetada.

eh ja miks auto nüüd müügiks ? Midagi huvitavamat plaanis asemele osta ?

Auto ostsin 55000.-
Esimene mootori rem, mis laiali lendas 23000.-

See nüüd kõik auto küljes alates 09/2007 ja sõitnud kokku 1200km

MOOTOR:

Plokk, kolvid, kepsud, rõngad,
saaled, vänt, väljakolle 18000.-
Kaan, nukad, tõukurid, kaane tööd 15000.-
Cooler, pihustid, sissekolle, turbo,
tihendite komplekt, ARP plokikaane-
poldid, turbo voolikud, silikonlõdvikud,
elektronsüüde, õlikoguja, jahutusradikas,
fpr,sidurikorv (38500.-+ vajalikud tööd, et asjad külge saaks 6500.- kindlasti)
45000
KOKKU:78000

SILLAD JA KERE:
Värvimine ja tagumise sille remont 17000.-
Esimesed S6 püstakud 5000.-
Veljed+rehvid+flantsid 9500.-
Vedrud+amordi tugilaagrid 2500.-
Xenon+tagumised tuled 3000.-
Roolilatt+roolivarda otsad 3500.-
Sillaregull 500.-
El. akna mootor 500.-
KOKKU:41500.-

MUUSIKA:

Makk 3500.-
Suur võim 4200.-
Väike võim 1200.-
Sub+kast 3500.-
Ovaalid 2700.-
Kaablid+pigimatt 3500.-
KOKKU:18600.-

KINDLASTI ON MIDAGI VEEL UNUNENUD KUID NEED SIIS ASJAD MIS MEELDE TULID

Tundub, et see auto jääb ikkagi veel endale, siis on vahepeal muretsetud uus KKK K27/26 turbo (kasutaja äss autopealt), Simons 3" summuti põlved ja sirge toru. Aju käis softimeistri juures ja lisati vähe tühikäigu pööret ning nüüd on väljasuremise probleem lahendatud.

Kõrvalseisja sõnad minule:" Nüüd saad sõpradele öelda,et oled ka lennukiga sõitnud".. Tõesti see pill on lennuk xD

Vahepeal siis auto saanud omale uue KKK K27/26 turbo ja selle tarvis sai töödeldud ka väljalaske kollet ja alla läks 3" leegitoru, kuna viimane ja esialgul ainuke pott vaja Tallinnast ära tuua.
Kui ennem oli trass kuskil 12L/100 ja linn rahulikult sõites 22L/100, siis nüüd on trass stabiilselt 100 sõites 7,1L/100 ja linn kuskil 9L/100. Need siis kompu näidud, aga ka kütte seieri ja läbitud tee järgi tulevad-tulid liitri täpsusega arvutused samad.
http://digimarket.planet.ee/

kus on video sellest autost ?

Küll jõuab, talv ju alles ees