Eks ma siis alguses vb proovin selle keemilise metalliga parandada, vaatab kas peab vastu.

Aga tegudest siis niipalju, et põhiliselt pool mootoriruumi sain relakaga ära puhastatud ja roostemuunduri kandsin peale.



Kapoti peal proovisin väikse koha peal lätlaste värvieemaldajat kah, aga ilma kütteta garaažis, kus on peaaegu 0 kraadi see ikka ei õnnetsunud...kuivas lihtsalt ära lõpuks ja värvi lahti ei võtnud, ainult seda et relakaga tuli vb tsipa kergemini värv maha.
Järgmise korrani siis

sor 4 Ot aga kas sinna ka muidu 01 v 011 kaan peale istub ? kui jah siis ma võin sulle pakkuda ! pm on olemas peaegu terviklik mootor + kast Õnnitlused Vananemise pihta kah

Hea töö ära tehtud
Õnne sünnipäevaks siis kah

01 v 011 kaan sinna kahjuks peale ei lähe, sest ketiga mootoritel on see teistsugune kuna nukkvõlli ajab kett ringi, mitte hammasrihm ja sellest ka teine kuju.

Aga tänud õnnesoovide eest.

õnnitlused, vanamees.

korralik nokitsemine.

Tänud

Lätlaste värvieemaldit sain ehituse abc`st, netist otsides leidsin et seal on olemas http://www.ehituseabc.ee/index.php?lang=est&main_id=2 ...ostingusse selle tootja firma nimi "rilak" või "värvieemaldaja" ja sealt leiab teisigi.
Ainult et poest otsisin seda päris kaua, teist ringi poele peale tehes leidsin alles.

mis mõte sellel kapotialuse lihvimisel on ja roostemuunduri pealekandmisel kui omal pole seal ühtegi roostetäppi

See et Sina ei näe pildilt roostet ei tähenda et seda poleks seal...asi selles et üleelmine suvi sai lolli peaga kiiresti relakaga natuke roostet maha lastud mõnest kohast ja siis kohe õhuke kiht krunti ja värvi peale. Seekord pean kõik värvi eemaldama kuna mõnest kohast on rooste väljas aga mõnes kohas on veel värv niimoodi peal et pole hästi märgatagi, enne kui maha lihvitud on. Nüüd teen siis korralikult ära.

Edasiarengust siis niipalju, et mootoriruum on põhimõtteliselt krundi jaoks valmis. Enne eemaldasin ka juhtmed mis muidu ette jäävad nii puhastamisel relakaga kui ka hiljem värvimisel...juhtmed nummerdasin ja sildistasin kõik ära, et hiljem oleks kergem nende külge releesi ja muid asju tagasi toppida.


Ka korralik pagasi luuk sai soetatud. Eelmine omanik oli kõik vajalikud kohad ära õlitand ning tänu sellele ei leidnud ma peale liistude eemaldamist ja möksi maha pesemist ühtegi rooste täppi.



Hetkel on selline plaan, et kuna varsti tuleb vaheaeg siis on aega rohkem ning saaks mootoriruumi ära värvitud, seda tuleb teha küll sealsamas garaažis kuid kui katan kilega kinni kõik ja ruumi soojaks kütan siis peaks kannatama selle väikse värvimise ära küll teha. Sest kui mootoriruumi värvitud saan siis võiks juba mootori peale tõsta ning sealt siis jälle edasi vaikselt tegutseda.

Päris kena projekt, edu tegemistes !

Kapotialune on põhimõtteliselt puhas aga liivaprits oleks muidu hea mõte kohtadele kuhu relakaga ei pääse jah.
Värvieemaldaja on olemas, ainult et garaaž oli külm sellel ajal kui proovisin (0 kraadi) ning siis kuivas lihtsalt ära ja värvi lahti ei võtnud...eks järgmine kord kui proovin siis kütan garaaži soojaks ennem.

Tänud, edu tarvis.

Uurisin ühest firmast järgi palju selle kaane keevitamine maksab ja selline asi maksaks 200-300.- niiet mõtekam tuleb siiski teine kaas soetada.
Eile sai ilukilbid ostetud...natuke mõlkis on, kuid väikse summa eest head asjad siiski.

Palju aega mööda läinud jälle ja kuna vaheaeg on, siis sai natuke tegutsetud.
Lõpuks sai siis üks ruum vabaks ja korda tehtud kus on parem värvimistöid teha, valgustus läks lakke ja loomulikult kasutasin kohe ka võimalust.






Ruumi kütsin soojaks ja peale läks krunt.


Seejärel värv.





Tegelikult tundus iga pildi peal mis ma tegin, värv teistsugune kui päriselt...eks see päevavalguslampide valgus teeb pildi värvuse ka natuke teiseks.

Kui kellegil viimase pildi kohta küsimus tekib, et miks esitiivale nii palju värvi on läinud siis vastus sellele on see, et värvisin mootoriruumi ära..võtsin anuma püssi küljest ära ja vaatasin, et krt, niipalju värvi jäi üle..seejärel keerasin endateada anuma püssi külge tagasi, kuid kui anumast lahti lasin kukkus potsik küljest ära ning paljust järelejäänud värvist jäi vaid natukene potsiku põhja...ülejäänud värvis põrandat, mind ja auto esitiiba. Igatahes see natuke mis järgi jäi kasutasin ära pagasniku värvimisel.
Eks järgmine asi on siis mootori, käigukasti ja kardaani külgepanek...siis saab masinat liigutada nii nagu tahan.

Kuidas siis värvisid?Suruõhk ja värvipüss? Või mingi elektriline jubin?
Aga pasitab et väga hull pole.
Jõudu tööle!

Ikka suruõhu ja värvipüstoliga.
Väga hull ei ole?...kindlasti mitte mingi tipptase aga ise jäin rahule, jooksma ei läinud kuskilt, kui siis see oli probleemiks, et ma ei oska täpselt seda õhu ja värvikogust regullida ning siis tahab värv natuke tuhmina jääda mõnes kohas. kui nt liiga suure survega läheb peale vms.
Kui värvi tooni mõtlesid siis ma ei tea, mulle meeldib see värv, ja need päevavalguslambid moondavad pilti kh.
Jõudu tarvis.

Vb ma sõnastasin siis selle lause valesti,rohkem mõtlesin positiivselt ikka,et niimoodi garaašis kus kindlasi kõige sootsamad tingimused pole ja kogemusi ka kindlasti pole väga palju,on see minu arust väga hea tulemus.
Ma ise mõtlen elektrilise värvipüstoli peale,et siuke hobi korras paar asja värvida,vb vahel veel,et kuidas siukse asjaga jääks.