Eile sai ostetud ühe foorumlase käest uus siduri töösilinder ja ökonomeeter.



Mingi aeg tagasi sai uus rool ka ostetud.

Seda enne külge ei pane kui kõik mustemad tööd tehtud saab, pildil lihtsalt nuutide otsa pandud.
Nüüd ootan soojemaid aegu, et saaks korra veel kere üle värvida.

Milleks? Koostamisel tulid mingid vead sisse või tõmbas värv omale mingi teistsuguse kuju?
Palju värvi üldse peale lasid?

Põhjuseid on mitmeid, vigu leidub jooksma minemise kujul ja ka tolmu on omajagu külge jäänud. Värvi kulus millegipärast üpris vähe, natuke alla 1.5 liitri nii et üle poole värvist on mul veel alles. Kusjuures sai pandud 3 normaalselt kihti ja kuskit läbi ei kuma ega midagi sellist.

Ma usun et siin ega muu vist eriti ei aita kui kambrisse viimine. Kambris tehakse väline ülevärvimine, ma usun et suhtliselt odava hinnaga ära. Kambris on tolmu sattumine värvile ikka väga väike ja temperatuur on kuivamiseks koguaeg ühtlane, ei tasu ootama jääda kuuma suvepäeva
No minu mersu kaeti üle 4,2l värviga, kihtide arvu ma ei küsinud.

Vigu tasub äkki otsida püstoli valikust ja selle reguleerimisest ning värvi vedelusest.

Eile ostsin ära soojendusega tagaklaasi.

Alustasin ka jooksude maha lihvimist auto pealt. Autokool võtab oma aja aga üritan selleks ajaks enamjaolt valmis saada kui load käes.

Ei ole sellel roolil häda midagi ja hetkel jääb samaks. Kui midagi paremat ette jääb siis vaatab.

Aga eelmine nädalavahetus lihvisin auto üle defektide kaotamiseks ja paar kohta said veel pahtlit ning krunti, kuna ilmad aina paremaks lähevad siis varsti läheb värvimiseks.
Üks halva kvaliteediga pilt ka

Eelmine pühapäev värvisin auto jälle üle, alguses oli plaanis teha õue kilest katusealune kus saaks värvida aga kuna kile oli liiga õhuke siis tuul rebis selle juba üles pannes tükkideks ning asi jäi katki. Selle asemel värvisin garaažis jälle, kuid järjekordselt ei läinud asi plaanipäraselt. Üks probleem oli see et liiga vähe valgust oli ning teine see, et püss hakkas viimase kihi ajal jamama.
Tulemuseks siis mõnest kohast matt, mõnest läikiv värv.

Paar päeva hiljem tegin vesilihvi

Kuna 3 on kohtuseadus siis peab veel kolmandat korda ka üle värvima, nüüd on vaid tarvis sellist kile leida mis õues väiksele tuulele ka vastu peaks.
Olen hakanud ka 3 aastat tagasi auto küljest võetud asju üles otsima ja puhastama, täna pesin paljude teiste juppide kõrvalt ka salongivaiba puhtaks

Värvimise suhtes ära unusta ka õhu rõhku.Tee kindlaks mis püssiga sul üldse tegemist on.Düüs las olla kindlasti 1,3 kuni 1,5 mitte rohkem.Püssi suhtes veel, et kas ta on sul madal surve püstal või töötab ta kürgema pealt.Üldiselt tekib kananahk kaugelt laskmisest ja suurest õhu rõhust.Õhu rõhku peaks olema tegelikult maksimum 1,5 bar kui kambris värvida.See on muidugi enamasti lakialuse värviga.Soovitaksin sul surve madalamaks keerata ning natuke rohkem uputada kuid mitte liiale minna.Tulemus peaks tunduvalt parem saama.Teisel kihil lasta natuke kauem kuivada ning kolmas kiht vähe vedelam teha.
Rääkides soojadest ilmadest siis kuuri all on suht keeruline katus läikivaks saada.Üldiselt soovitaksin sul dedailid üksteisest suht eemale tõsta kui kodustes tingimustes värvid ja ükshaaval neid värviam hakata.Kui plekid üksteise lähedal on siis tuleb teistepealt ikka omam jagu värvitolmu.Kere suhtes soovitaks üldse autot väljas värvida.Kindlasti mitte kuskil puuall kust iga kell võib mõni leht või käbi värvisisse kukkuda kuid teinekord tuleb oodata ja on ilusaid homikuid kus tuult ei ole ja päike on päris soe.Seega enne värvimist lasta autol plekk soojaks päikse käes ja värvimist alustada.Soe plekk on suht suur pluss sellele, et ei teki jooksmist.
Aga tubli töö! Edu läheb alati tarvis!

Nüüdseks 2 a maalriks õppides on igasugu katsetusi tehtud!
Aga mis mul ikka vaielda.Las poiss proovib ja teeb.Lõpuks saab ikka asja.

Toredat.

Sessuhtes, et ma olen küll noor ja loll ja maalritöödest sittagi ei jaga aga mind pandi esimest korda elus kliendi autol eeltöid tegema ja värvima 13 aastaselt ehk ligi 10a tagasi. Tänaseks olen ma selgeks teinud selle, et pole vahet kas värvid kambris või kuuriall, on sul mingi äge HVLP püss või suvaline 500eegune Säästuka oma, Spies Heckeri vesivärvi või mingi suvaline Temaduri rekkavärv mis on nii paks et võib noaga lõigata - kõike saab ilusti teha vahet pole mis tingimustes. Surved paika alati tunde järgi, värvi vedeldamine tunde järgi, pritsi kaugus pinnast tunde järgi jne jne jne. Mingid kirjutamata seadused 20cm pinnast, lahustit 15% ja rõhku 1.5 bari ja püssi düüs 1.3-1.5mm on tegelt..

Nädal tagasi värvisin siis uuesti üle, selles mõttes oli kergem, et sain ühe Sata püssi laenuks ja sellel oli vähemalt kaks korda kõrgem lehvik kui sellel millega muidu mökerdasin...aga kahjuks tuli ikka garaažis värvida kuna tuul tahtis seda kilest ehitatud kambrit minema puhuda.
Alustaks üldpildist sest muidu ehmatan veel mõne ära sellega kui palju on võimalik ühe auto peal värvi jooksma lasta.
Sellega olen rahul, et matti kohta seekord ei olnud ja ka küljed läikisid, kuid jookse sai natuke palju tehtud.
Tegelikult on veel neid kohti aga kes see siis ikka tahab ainult halbu asju välja tuua Hetkel veel mõtlen et mis nendega teha, kuid üks asi on kindel et enam üleni värvimist ei tule.
Lõpetuseks pilt kuidas C piilar läigib

Kõik jooksud ajan värvitolmu täis garaaži süüks kuna ma ei näinud midagi.

Milleks poleerimine olemas siis on? Kuigi see ei kuva niipea läbi, siiski saab selle lihvides tükikaupa välja.

Aga kokkuvõttes sai kodus garaashis pimedas ilma korralike tingimusteta ja oskusteta omanikul see värvitud siledamaks kui mõnel kes teeb sama asja aastaid ja kambris jms. Väga kaunis. Ja minu arvamus on alati see, et pigem las jookseb kui jääb kuskilt kana.

Tõesti väga hea !
Väike poleer nagu öeldud ja on pill vägagi maasikas. Vaeva oled sellega näinud päris palju ja nüüd tuleb oodata vaid kiiret komplekteerimist viisakate juppidega

Ei .. tõesti väga hea !

Vahepeal panin lakke vildi ära

Tagatuled külge

Originaal viltmatid panin tagasi, ainult et tagaistujate jalgealust matti ei leidnud enam üles...muidu seal on ka originaalis ikka matt? Ma mäletan et käis ühes tükis veel üle kardaanitunneligi aga kindel pole

Kundepool on maas ka viltmatt, ainult et kuna originaal oli küpse siis liimisin selle katuse pigimati vildile peale.
Ja samas panin ka bensiini paagi paika