Sai ka järvajaanis nähtud seda

21- sekundiline mälestus suvest: http://www.youtube.com/watch?v=W7p4ql0Ksaw

Kolme nädala eest võtsin bagi maastikusõidukina ARKis arvele. Polnud mingit jama ega midagi. Kulus 950.-

Kuna Audi sisemised pooltelje otsad ei pea üldse valule vastu, siis teen Bellarussi kardaanist ja Ford Sierra poolteljest uued veovõllid. Audi otsa asemele tuleb siis rist.
Vaja veel komplekt jämedamaid Sierra pooltelgi muretseda. Et kui kellelgi on mingi 2,3-se vms. isendi omi pea poolmuidu ära anda, siis võiks pakkumise PSina saata.

Lisaks ootan ehedate korvistmete (2tk) ja ühe komplekti 6-punkti turvavööde pakkumisi. Homologeering pole üldse oluline.

Pilte saab Automoto foorumist vaadata.

Oled sa tutikaid pooltelje otsi ka proovinud või ainult kasutatud kraami?
VW-Audi tutikad B osad on stiilis 300-400.- tk.

Kasutaja Kaarel21053 kellel golf2 Vr6 mootoriga. Tal sammuti 3/4 sisemist poolteljeotsa läinud. Ise ta kahtlustas, et jättis vanast tavotist korralikult puhastamata ja seal metallipuru sees, mis seda laagrite võru purustama hakkab. Kõik siis samad ühepoole sisemised otsad läinud.
Puhtasta korralikult ära, ja uus ots ja määre sisse ehk jääb kestma

Päris uut ei ole kasutanud, aga enamus on head, pea kulumisjälgedeta, olnud. Olen proovinud paremaid ja havemaid, aga mingit vahet ei ole, kestavad ikka esimese järsema gaasivajutuseni. Uus määre on igal korral sisse läinud, seda ma ei kahtlusta. Enamus kordadel on separaatori ära lammutanud ja siis kuulid välja jooksnud.

Pane ühe pildi väga heast otsast, mis sugugi kauem ei kestnud:
http://fotoalbum.ee/photos/Ahviraisk/79113121

Ei raatsi uusi B- osasi ka sinna lihtsalt proovimiseks panna. Isegi kui esialgu peab, siis mõningase kulumise järel on see samamoodi laiali.

Kunagi sõbral oli samasugune jama,et autol poolteljed läksid ja viga oli selles,et mootori padi oli läbi ja mootor oli väheke viltu peal.

Ei soovitaks sellisesse kohta küll kardaani risti panna. Mõtle selle peale miks seda muutkiirus liigendiks nimetatakse. Et kui liigend on nurga all hakkab kiirus kasvama ja langema. Selle võrdsustamiseks tuleb kaks risti panna niimoodi et üks hakkab teise tekitatud kiiruse muutust kompenseerima. Aga sinu jutus sain aru et paned ainult ühe. See küll eriti hea ei ole

Kõik on ilusti otse ja paigas, arvan et see praegune ots jääb lihtsalt lahjaks. KR mootoriga Golfil on ju 100mm flantsid käigukasti otsas ja ülekanne kiirem. Mul ratas ka kõvasti suurem, kui tehas sinna arvutanud on.

Kardaanirist võib jah diffri laagreid koormama hakata, sest tahab see ju tsentrist välja kiskuda, aga hetkel oleks see kõige odavam lahendus, juhul kui jõuluvana just 100mm otsasi koos flantsidega kusagilt välja ei võlu. 1 rist pöörlemiskiirust seal küll muutma ei hakka, selleks peaks ta pehme kui makaron olema.

Kuna on tõsisem plaan neid bagisi veel valmistada, siis osalen oma ideega konkursil Ajujaht 2010. Sain finaali. Hetke ülesandeks on oma ideest Facebooki leht teha ja fänne koguma hakata. Et tulevasel fännil ka mingi kasu oleks, siis kõigi vahel, kes hakkavad fänniks enne 11. jaanuri, loositakse välja 5 bagisõitu kas lumerajal või siis niisama põllul. Oleneb, kuidas jõuab, sest hetkel väikesed ümberehitused käsil. Sõidu pikkus on u. 10 min. Lubadega tegelane saab ise roolis olla. Ilma lubadeta saab sõitu kõrvalistmelt nautida. Sõidud toimuvad Ida-Virumaal ja kohale peab ise saama.
Bagi leht Facebookis asub siin: http://www.facebook.com/pages/Kahekohaline-hobibagi/130389623688367?sk=wall

Audil on sisemisi pooltelje otsasid ka erinevaid. Vähemalt c4 peal. 2.6 2.8 2,5tdi s6(4,2) jne.. võimsatel mootoritel on tugevamad.

Ma ei tea, kas c4-ja vms. võimsama otsad hakkaksid b2-e kasti otsa. Hetkel on kardaaniristi otsaaretamiseks kõik jubinad olemas ja mis kõige olulisem, rahakulu on 0.

Registris on bagi ratasmaastikusõidukina ja kategooria on MS2. Eeliseks võsapilli ees on see, et juhul, kui politseionu mu külateepeal juhuslikult kinni püüab, siis ei võeta käest ära.

Teepeale muidu nii otseselt ei või minna, aga seadus ütleb, et kui põllul on takistus ees, siis võib teed kasutada. Ka siis võib teel sõita, kui näiteks tormi tõttu tavalise autoga enam läbi ei saa.

Lingile klikkides ütleb näoraamat, et lehekülge ei leitud.

Ahaa, tänud teatamast. Tööjuures on sinna ligipääs nagunii blokeeritud. Õhtul vaatan üle.

üle teema olevaid pilte ka ei näita, näitab ainult " x pilt "