Esialgu võtsin mosse käigukangi aluse, sellele sokutasin Audi kangi ja tegin hoovakesed, millele kinnitasin vardad, mis ulatusid istmete seljataha. Sealt edasi läksid Passati trossid. Toimis küll, aga ühe valearvestuse tõttu olid käigud peegelpildis, 1. käigu asemel oli 2. ja 3. asemel 4. Mõne sõidu järel hakkas kang ka nagu lambajalg käima. Vaatasin, et selline mosse aretis ei kõlba kuhugi ja viskasin selle kaarega metsa. Ostsin ühe Passati käiguvahetussüsteemi koos trossidega juurde ja panin 2 trossi jadamisi. Nüüd on käigud õigesti ja kang lühikese käiguga. Sellega tuleb veel pisut harjuda, aga muidu on täpne ja suhteliselt kerge.

Panin nädalavahetusel tugevamad vedrud ette, nüüd on kõrgus enam-vähem. Vaja veel korra lahti võtta ja vedrud ära värvida.



Taha sain päris korralikud rehvid ka. Täpselt sama mõõt ja mark, mis praegugi all on - 325/60 R15 BFGoodrich.


Pühapäeval sõitsime isaga pea päev otsa ja proovisime, et kui kiiresti on võimalik üht kurvi välja võtta. Valliskäimiste kordi ei jõudnudki kokku lugeda, aga üle 20 kindlasti.

Siin siis videod kahest esimesest prooviringist, peale seda tuli fotokas tuppa kuivama viia. Kõige kiiremad ja huvitavamad ringid jäid seega filmimata. Lõigud kahjuks tummfilmid ka, sest fotokal mikrofon katki.
http://www.youtube.com/watch?v=zT4kjNsW ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=jY_gvcj2AmU

Vinge aparaat. Aga videod võiksid teha väljast siis saab paremini aru kuidas masin kurve jms läbib, suht pointless videod .
Muidu masin on väga aus

Kui etema filmimismasina saan, siis saab mõne ka kõrvalt teha. Praeguse seebikarbiga filmides ei näeks sealt midagi asjalikku.

Kuna on plaanis bagi ARKis MS2 kategoorias ära registreerida, siis sai suunad külge sätitud ja E tähisega tuled ette ning taha sokutatud. Bensiinipumbale tegin ka kaitsme ära. Natuke imelik nende ARKi nõuete puhul on see, et maastikusõdukil peavd olema suunatuled, aga turvavöösid ja piduritulesid ei pea.

Mõned pildid ka siis.

Mis sellise VINGE aparaadi hind võiks olla, kui üldse mingid müügimõtted peaks tekkima

Konkreetselt see müügiks ei ole, aga tõsise huvi ja piisava summa olemasolul saab neid juurdegi teha.

Mingi aimdus ikka on ju, summa suurusjärk või nii ?

Noh, ma arvan, et alla 200k ei lähe mitte.

miks see ARKi registreering hea on?

Kui politseionu mu kinni püüab, siis vähemalt ei võta pilli käest.

Ja selle raha eest saab bagi 100% sihtotstarveliselt kasutada? Et kui asi paraja lauluga hüppesse lasta siis juppe ei lenda ja kõik eeldused järgmise hüppe jaoks säilivad ? Mööda külateid ja põlde kärutada suht igav ju, vahest tahaks lennata ka
Aga iseenesest aus asi ja paistab, et tagumistest rehvidest sai asja!

Jah, vedrustus on 5...6- kordse tugevusvaruga. Kui vööd sees, siis teen mõne hüppe ka. Sapaka sildadega bagi kannatas 5m kauguseid ja 1m kõrguseid hüppeid, see peaks veel rohkem kannatama.
Tagarehvidest sai asja jah, peavad õhku ja haardumine on ka väga hea

http://www.reporter.ee/2010/08/28/jarva ... uunikumid/

Aga noo päris uunikum see vist ikka pole?

Seal olid Eestis ehitatud pillid, nii vanad kui uued.