Areneb, viimane aeg on kulunud ainult pleki haljaks ajamisele. Mõni tund veel tööd ja siis plekki lõikama ja omale vajalikule kohale sobitama.
Vahepeal tuli ka ilusa musta masteksikihi alt välja tõsiasi, et eelmine remondimees tabas ära hea lahenduse kuidas kellegile auto kergelt ära teha nii et ära saaks müüa. Esimeses, paremas ukse ja tiiva vahelises kojas oli kasutatud parajalt plekikääridega hakitud juudiplekki ja jälle makrofleksi... Tsinkplekki oli veel keevitatud ka, millele lihtsalt vähesest heeblist aitas, et ära võtta. Auk on umbes sama hea kui teisel pool, kõrvalistuja poolel on seda tööd juba tehtud, aga märksa viisakamalt kuigi mitte kõige paremini. Makrofleksi kogus mis sealt kõik välja on tulnud on meeletu...
Vahepeal sai tegeletud ka põhjale kuuma andmisega, ehk siis eemaldasin kõik tõrva või selle heliisolatsioonimaterjali mis põhjale kantud oli kuna see oli murenenud osadest kohtadest ja all on raudselgelt roostet, siis ei hellitanud ja lasin terve põhja puhtaks. Sain sealt ~poolteist suurt ämbritäit tõrva. Üldmulje on hea, plekil kõva kurundikiht peal, andis seda paari, kolme millimeetrist matti sealt ikka kangutada, nii paari tunni töö. Pärast lõin traatharja ja käia selga ja lõin pleki haljaks, leidsin veel mõningaid üksikuid kohti mis tahavad ära vahetada. Eemaldasin ka istmetalad, puurisin punktkeevitusest lahti, tuleb neid ka parandada ja kuna plekk on just sealt alt mäda, siis oli see ka hea tegu. Istme tagumised kinnitused tuleb ka uued vorpida, homme hakkan nende vanade eemaldamisega tegelema ja uute välja mõtlemisega.
Juhi taga on põhjaga tegelikult üpris halvad lood, põhimõtteliselt paindub seal plekk küllalt hästi kui peale astuda, siis väldin peale seismist ja muud sellist, vastasel korral palju taidlema seal hakata võin lõpetada otsaga kanalis.

Doonorile sai ka kuuri tehtud ja eemaldatud kogu juhtmesüsteem mis sai ka ots otsalt ära märgitud mis kuhu. Seest on roheline ka peaaegu et täiesti tühi, ainult soojendus seisab veel sees. Põhjaga on seal lood veel hullemad. Kärukonksu sain sealt ka korraliku, enda omal on see konks sinna kuidagi väga ebamäärselt paigaldatud, aga nüüd sain vistist ikkagi õige süsteemi ja peaks hakkama kandma rohkem massi kui ainul tagapõlle näol.









Rohelise seisukord:




Doonor: http://fotoalbum.ee/photos/canyondrift/66733941/
Patsient: http://fotoalbum.ee/photos/canyondrift/66732623

peaks äkki otsast alustama? ja need 2 kere Kuusakoskisse viima? Päris jube olukord.

täiesti nõus.
see ikka väga julmas seisus

Kere olukord on küll jube,aga kui vähegi viitsimist on,siis tee kindlasti korda !
Edu !

Absoluutselt kõike on võimalik taastada...küsimus on, et mida see maksab....

Pole hull midagi, lase edasi. Pisike auk pöhjas ei tee ju asja hulluks. Igal sama vanal autol selles kohas auk, mis pole keretööd saanud.

Otsast alustama millega? Salongi välja viskamisega järgmisest autost ja tõdemusega, et tõsi ka seal on põhjas auk?
Kui taolised "luugid" panevad mõtlema "hmm... ma ikka ei viitsi", siis oleks mõtet valida omale hobi, mis ei sisalda roostet
ning sõita millegagi, mida hakati tootma üheksakümnendatel.

Ja auto taastamine peakski ju tähendama, et alguses on jube olukord ja pärast enam pole.
"Wao ma taastasin oma auto - vahetasin piduriklotsid ära". Ei.

sinise olukord on selline nagu minu autol oli, samamoodi sai plekist uued jupid tehtud , seestpoolt sai põhi pärast tavotiga kokku tehtud, sis tavotile kile peale ja siis matid, vaibad. alt sai kõik põhjamastikuga tehtud, enne seda krunt ka läks alla.

aga saab ilusti tehtud selle, raha kusjuures ei lähe palju, kui ise oskad teha ja on vastavad võimalused. keevitus jms.

aga edu

2x hullemadki autod on korda tehtud ja pole ka sinna miljoneid kulunud.Palju raha kulub siis kui ise mitte sittagi teha ei oska ja ostad kõik teenused.

Tuled äkki appi, saaks selle ühegi ära viidud?

Ei tegelt pole see olukord tõesti nii hull. Tänasega sain nõu, jõudu ja kannatust juurde. Leiutan vaikselt istmekinnitusi uusi, sest vanad ei ole enam üldse alles. Plekki on, praegu kaalume siin, et kas vahetada terve põhi või ainult osa sellest (poolraamist saati)
Nüüd hakkab pill ainult käia ja keevitustraati nägemagi, enne see ei liiguta ennast.
Keegi eelmine ahv on ka stabikavarda plastiku kinni keevitanud, vot selle eest tuleks küll mööda kuppu anda, kust ma selle varda nüüd peaks kätte saama kui vaja on...

Väga imelik on asjaolu, et see kere on juba keretööd saanud

Oskab keegi soovitada, kuidas tagaklaasile seda soojenduse klemme tagasi pannakse. Rohelisel tulid nad kahjuks ära ja klaasist oleks vaja lahti saada.
Või oskab ehk keegi mainida, et kas istme alt on võimalik vedrusid parandada näiteks keevituse teel. Kui ma õigesti mäletan, siis mõlemil peaks nad katki olema. Rohelisel on vähemalt kõik puruks.

Kamoon, 33 aastat vana auto on muidugi saanud ka eelnevalt keretöid, muidu teda enam ju poleks.
Ja Eestisse oli ta toodud 1995 või enne, nii et mis sa arvad mitu talve ta ühegi keretööta vastu peaks?

See on olnud ka kahes liiklusõnnetuses LKE järgi, niiet ei imesta et seda keegi üles on klobinud.
Kas see parem tagumine uks on alati tagant, alt tiivakaare äärest nii irvakil olnud?

Jah

Eelmisel lehel pole veel kõik aukudest. Mul on veel tsinkplekki ära võtta mis on needitud ja ehk ka korralikku plekki, mis on suht õhukeseks ussitanud. Eks homme konsulteerib ja räägib seal mõne targemaga. Siiani on kõik hästi sujunud, olen teinud rohkem tööd kui arvasin ja pean tegema veel suurema töö kui arvasin...
Seitsmene oleks olnud minu teine valik mersude kõrvalt, niiet ühte elus hoida, hakka aga julgelt peale