Hei hei hei !!!

Väkine upitus siis teemale. Auto seisis viimased 2 aastat soojas garaazis. Sellel ajal sai niisma sõitmas käidud ja paarkorda paarutatud. Nüüd sai siis jälle autole eluvaim sissepuhutud ning igapäevasesse kasutusse võetud, suveperioodiks muidugi.

Vahepeal sai teda aktiivselt isaga koss müüdud kuid sai lõpuks otsustatud, et masin jääb niiöelda perekonna "reliikviaks" ( Kes asjaga siis kursis ei ole- isa ostis auto 2000 a uuena esindusest, aastast 2005 vms olnud masin minu oma)

Avalaksule ei jõua arvatavasti, kuna mootoriõli,piduriõli, jahutusvedelik kiilrihmad, rullikud, veepump ja hammasrihm oleks vaja vahetada ja ei riski sellega hetkel!

Muidugi räägime plaanidest kah nüüd! Soov siis viia projekt lõpule! Esimese asjana plaan tagasild ehitada ketasetele, siis ette v6-e pidurid

Päikest!
Raivo

Vot, see on hea uudis, Meie õige Vanakooli Sr masin ikkagi:D

Ilmad ilusad, ma arvan et mingi aeg peaks külla tulema pole sada aastat näinud

Minek toimub, siis ärge mind ja Puhmast maha unustage

Ega siis tuleb ikka ju kõik koos tiimiga minna

Kui just maailm otsa ei saa lähiajal on auto peagi omanikku vahetamas.

Defineerida mulle "perekonna reliikvia" sel juhul

see on see asi, mis sära kaotamisel hea papi eest maha lükatakse

Vot ei mõista seda "projekti" siin... Kas tõesti, läti stangede, anti tiiva, valuvelgede ja mootori vahetusega saab autost projekt? Loodame, et inimesed suhtuvad mõistvalt minu teksti nüüd... Minumeelest liigub siin foorumis palju paremaid ja andekamaid inimesi, kes peaksid oma autodega projektide all olema.
Kujutage nüüd ette kui ma vahetan oma sierral stanged mingi läti porri vastu, panen xenonid, vahetan 2.0 mootori 2.9cosworthi vastu ja panen 18" veljed alla, kas see masin kuulub ka siis projektide alla.

Mõistvat suhtumist
Helar

Siis kõigepealt ehitagi oma Sierra üles. Ei maksa teise mehe mütsi laita, kui enda oma veel valmiski kootud pole.

Auto on ainulaadne, sest ei ole veel näinud teist sellist kodanikku, kes taolist autot vaevuks "ehitama"

Aga olgem ausad, autoga on tehtud tunduvalt rohkem, kui ksenoon tuli ja suur velg, võrreldes enamike lugejate autode teemadega.

Ega ma ka ei mõitsa paljusid asju siin maailmas! Mina seda masinat siia ei pandnud, vaid moded tõstsid!
Mis puutub spoiladesse, siis sa eksid rängalt! Tegu on käsitsi valmistatud stangedega. On võetud teiste masinate detailid ja viiskalst sobima pandud.
Mootori vahetuse kohapealt niipalju, et kui tuju võin teha turbokaks või panen mingise v6 vahele! Hetkeltuju justkui oleks aga aega ei ole ja 2-3 aastat tagasi oli see päris kiire taskurakett, kuid nüüd tundub nii tavline liikur, kuna igapäeva sõidu masinal mul 142kw. Ning Helar ei tasu unustada tugevdatud sildu/keret, jäigemat ja madalamat vedrustust(mitte lõigatud vedrusid) ning veel hunniku pisikesi detaile mis teeb just sellest autost selle auto!
Tõsi auto on küll hetel unarusse ja rääma jäänud, kuid ma katsun leida aega, et seda edasi ehitada!

Müügi kohapealt niipalju, et otsest soovi müüa pole, kuid üks noormees pakkus nii hea summa ja sellest loobuda oleks natuke naljakas. Vaadake, eks igal asjal ole oma hind ju


Igal juhul päikest!
Raivo

Tahaks ka esmalt näha, et härra Helar millegi sellisega hakkama saab, nagu Raivo siin teinud on, enne kui midagi ütlema tuleb..
Kavatsen tõepoolest auto enda tiiva alla võtta ning vaikselt ellu viia plaane, milleks Raivol aega kahjuks napib.

ah, mis sa ikka tögad. tegelikult kõnealune kodanik oma bayerlase kallalgi palju vaeva näinud. noor poiss veel teine. ilmselt veri lihtsalt vemmeldab, et havinina pole foorumi valitute sekka tõstetud.

Suhteline ju. 20-30a tagasi oli pea iga auto "projekt." Kui iga talv laiali kakuti , keevitati ,määriti jms. Kõike selleks et temaga sõita saaks. Omal ajal vanaisa värvis iga 2a tagant auto pintsliga üle (kui vaja siis kerget värvimist ka ennem). Mis teha moskvich tahtis koguaeg keevitust ja värvi. Praegu keevitad auto ära ,värvid üle ongi juba projekt.