On plaan tänavalegaalseks ka teha?

Jap. Kui veab võtan sellega mõnest üritusest ka järgmine aasta osa. see 1.2 mis seal peal praegu suht kohvi ka vist, karteris suht hea surve ja 2 kaane tihendit ka. Paneb sellega sõitma sapika, siis sebib 1.5-1.6 ehk.

Vaikselt on nokitsetud, ja asi nii kaugel,et sidur lahutab ja gaas tõmbab salongist.
Gaasi lahendasin väha viisakalt, vähemalt enda arust, kõik istus väga kergelt paika ka, ainult natuke pidi keevitama.Pilti kah-


Vaikselt on ka radikas endale koha leidnud, 2 põlve veel puudu siis saab ühendada kokku radika ja mootori- panin radika tagavara ratta kohapeale. Aku vean ka taha, niikuinii originaal kohast pole midagi alles


Vaikselt olen ka teinud pleki lappe, et saaks kiiresti peale keevitada kui keevituse välja vean.

Ainuke asi mis siiamaani natuke härib on välja tolknev karteripõhi:

Krt kas kuumaks ei hakka minema kui radikas seal niimoodi on?
Või ehitad mingi scoobi tagaluugile?

Igatahes respekt ,et viitsid leiutada!

Jõudu ja respekti alati tarvis Tänud kah.

Mõte oli panna teisele poole mootorikattele ka selline võre nagu juhi pool. Ja kindlasti tuleb lada originaalne elektriventikas ka. Ja kui see ikka ei peaks aitama, siis võiks panna 966/968 taskud külgedele. See nädalavahetus ehk saab esimese sõidu ka ära teha selle mootoriga

Ma ütleks pildi järgi, et radikas on valepidi, keeraks 90 kraadi, sest õhuvool mis küljeavadest sisse tuleb, peaks voolama läbi radika kärje mitte kõrvalt mööda. Need avad võivad toimida küll, sest kandilise auto taga (ja tagaots on ka igati auguline) on korralik alarõhk, mis imeks siis õhku läbi radika välja.

Aga eks katseta ja proovi, igast scoobi moodi asjad aitakska kõvasti jahutusele kaasa, et õhk läheks just sealt, kus vaja.

Ära taskuid küll pane palun!
Äkki leiad natukene efektiivsema ventika sinna?

Radikas selle pärast nii,et just nii istus ta sinna kõige paremini, eks näeb, kui üle kuumenema hakkab siis tuleb leiutama hakkata.Täna käisin ühte 2106 ka vaatamas, 1,6 mootoriga . Papi tahtis 200euri saada, ei tea kas võtta ära või mitte.

tapal liikus ka lada mootoriga sapakas kunagi aga ei tea kas enam alles

Selge, räägin hinda veidi alla ka, ehk annab 150€ ära. Paistis suht koht mõistlik olevat, uued piduritorud , kere ka üle harju keskmise jne. Aint sidur vist välja pressitud või midagi.

Ja peal ta ongi Panin veidike kaldu, nüüd läheb mootoriluuk ka kinni ilusti ja kõik toimib nagu vaja. Sidurit ja mootorit proovima ei jõudnud- aku oli liiga tühi ja genekat pole peal, säde vist jäi liiga nõrgaks. Homme laseb peeneks Soojenduse pime on ka omaette teema(pildil näha ka).


Radikas nii siis.


Tagumisest kinnitusest ka pilt:


Põhjus miks aku taha tahan panna:

Ja väike rooste kolle veel:


Kui kedagi huvitab siis keevitan sellise asjaga:


Radika torud tuleb kindlat üle ka värvida, või kuskilt kroomitud/roostevaba/alumiinum sellises mõõdus toru sebida.

Jah, võiks olla ja 2.0 aga neid suht raske leida. Ja 1.6 on juba silmapiiril ka.Radikale läheb siksi originaal ventikas ja panen mootoriruumi kattele veel ühed ribid. Ja sealt veab plastik ümbrised, et õhul põgeneda poleks võimalik.

Arvele saamise kohapealt pole vaja muretseda- on üks plaan olemas juba.

Viski on põhiline, jäi kohe silma

Väärt projekt, pooldan. Edu!

Ja, kahju, et täis pole. Kasutasin seda bensiinipaagina



Tänud. Edu alati tarvis.