20 aastat seimist Vahepeal ringi ajamine...kui tihti siis? Võivad tõesti rõngad kinni olla. Aga eks vaata ise, siis erilist vahet ei ole kui niikuinii mootori varsti välja vahetad.

http://www.youtube.com/watch?v=G4TG36vXlH0

Hea lörin on Masin poolenisti krunditud ja pahteldatud Järgmine suvi ehk satun mõnele üritusele ka sellega.

Eest sai need spiraal vedrud ka ära võetud, aga eriti madalamaks ei läinud masin. Mõõtes saime 5cm madalamaks, aga teise sapikaga võrreldes on ikka samal kõrgusel Peab aretama torosiooni pingutajad. Siis saab teha nii madalaks kui tahab.

See asi ei käi üldse. Ja paistab , et madalas pöördes pole ka eriti jõudu , et tahab välja surra.

Asi selles , et toorest pole ühendatud ja külmalt tahab veidi toorest saada- või mulle vähemalt tundub. Aga arvatavasti talveks juba 1.5 mootor peal sellel. 1,6 rändab hoopis 07 peale.

Sai tagaluuk pooleldi valmis tehtud:


Aga kuidas selliseid pragusid täita? keevitusega mässata suht jama, kaua läheb aega jne.
Mingit hermeetikut vms täis?



Ja palju õli läheb sapika käigukasti?

Keevitusega õmbled ilusti kinni ja käiad maha ! Võii siis pahtel

1,5l õli läheb sapika käigukasti. Auto aga hakkab juba ilmet võtma.

Läks jah, 1,5 kui arvestada seda et osa veel voolas ära ja kõik kohad olid õlised siis läks veidi vähem

Alguses proovisin tavotipritsiga seda tadi saada sinna, aga see ei toiminud ja pidin jälle sapikale alla vanduma ja asi lõppes sellega, et võtsin aiakastmis vooliku otsa ja 0.5 cola pudeli ja vägistasin selle otsa sinna külge ja nii see kast täis saigi.

Aga mida arvate ette stabika paigaldamisest? lada stabikas istub täpselt sapika esisilla kinnituste kronsteinide külge kui poldid keevitada.
ja teised otsad alumiste hoobade külge(ei tea mis nimed,aga tulevad torosiooni otsast ja on S kujulised)

Sai siis 1.6 ilusaks tehtud. Ise olen mootori välimuse ja tulemusega väga rahul . Õhufiltrina sapika peal kasutan originaali, oli vaja see mootori luugi raam ära lõigata ühest kohast, aga jäi natuke vedel see luuk, peab latt raua toeks keevitama.
Aga pilte ka:


Ja kõik selle auto mootori koos:


Teise mootori võtsin maha kuna poolass oli väljas käinud ja oma pesast paigast ära+ üks poolassi kumm tahab vahetust- juhipoolne. (vihje- kui kellegi poolassiga koos vedelemas seda jubinat võtaks ära)

Ja 06 pealt ''ilusti'' parandatud väljalaskekolle:

Mootori peale panin 1.2 mootori kolde- täpselt sama Peaks üldse torukolde kunagi tulevikus panema.

Ossa krt, see 1,6 mootor näeb nagu uus välja.

Millal moded selle teema projektide alla otsustavad tõsta?

Tänud. Eks seda küüritud ja puhastatud ole jah

Vaikselt hakkan esisillale stabikat ja ''coile'' ka paigaldama. Igatahes teen esisilla torosioonile sellise süsteemi ,et polti keerates saab torosioon liigutada ja vajadusele kas kõrgemaks või madalamaks lasta. Taha panen toonklaasi ka
Edit: vändarihmarattas on veel värvimata

Väga huvitav projekt!
Kas mootori tegid ainult väljast ilusaks või käisid sisu ka üle? Muidu edu projektiga!

Tänud.
Sisu ei käinud üle. Kuna mingeid klõbinaid ega asju polnud ja minek oli ka hea+ mootor on seest ikka väga puhas võrreldes mootoritega mida ma näinud+ tundub,et nukk on vahetatud ja vänt ka üle käidud. Ainult klappisääre tihendid oleks vaja ära vahetada, kuna käivitamisel ajab sinist, aga mitte palju. Ja tegelt ju soovitatakse töötavat asja mitte näppida

Eks ta parem ole jah kui töötavat asja ei näpi, pärast võib muidu juhtuda, et ei tööta enam .