Su onu elab idas ?

Mul tädimehel on usa numbriga sellest nõks tumedamat tooni oranžikas jõhvis garaažis seismas. Kunag sai 12 klassi lõpukellal käidud ning hilje linna vahel kulgemas.

Tal on ainult koopaääred värvitud ,

Ainult koopa servad tagumesed värvitud !

Old_Timer : Ei ta elab pärnumaal , muideks auto on müüa ka 1000eurot

Kuidas teised veljed alla pandud on? ise olen mõelnud samas mõõdis trumli otsida ja see paigaldada... Samas saab ka lihtsalt vanadesse trumlitesse augud tekitada.

Minu teada tegi ta ikka vanadesse trumlitesse augud

Veebis on piisavalt jooniseid kuidas treida.
Muhuklubis ka minu subaru muhul on ette flantsed treitud Ziguli rummust, mis on polditur sapika trumli külge.

Tagumistele treitakse võru peale, keevitatakse, treitakse ja puuritakse uued augud sisse.

Lõpuks on kogu auto krundi all..... vähemalt väljast poolt.



Ehk keegi teab öelda, kas on mõtet terve auto hele halli krundiga katta? või ei ole värvi alt erinevust näha?

Parajate vahedepausidega mitu korralikku kihti peale ja ei tohiks tegelt tutkit alt näha jääda.

Areneb küll kenasti, tore vaadata kuidas vanu autosid üles tehakse

Isegi palju krunditud juba ,kodus teed endale ka veel siis huisnim selle krundierungiga

Sai vaikselt esisilda nokitsema hakatud, torsiooni kinnitused silla küljest lahti puuritud ja nüüd vaja mingisugune hammastega plaat leiutada, et saaks korralikult torsiooni paika fikseerida.
Ühesõnaga sapika coilid


Siin siis näha kui palju umbes saab kõrgust regullida.




Siin näha millist materjali oleks vaja, peab vist laskma kuskil freesida vms.

Kuna hommik on õhtust targem siis suutsin leida sellised hammasrattad nagu vaja oli, peaks olema Lada vms käigukastist, igatahes pilte:





Originaal keevituse augud veel kinni panna, siis võib alla juba visata peaks saama nina ikka väga alla.

Täna sai Golf 1 Gti lisa paika lõigutud.

Pildi järgi ütleks, et sapaka madaldamine käib selle eesmärgiga, et garaazist välja mahuks pärast.

Peal pikka aega jauramist, sai lõpuks sild alla