http://www.vwheritage.com/vw_act_shop.p ... try_GB.htm

tellisin ära...



NOT

Too ketivärk oleks natu liiga sürr tõesti imo.
Aga Taneli poolt pakutav puitrool võib samamoodi kriiskama jääda, kui puitdetaile rohkem salongis pole..

+1 selle kriiskama jäämise kohapealt.

selline oleks siiski päris kobe

Pole viga ... njaaa täitsa kena, aga siiski praegu sellega nii hullult ei tulita.... see kuskil 150- 280 euri pluss postikulud ( oleneb puidust vist)... ning kuna sellega ei tulita siis ei osta veel... kui raha ikka sittakanti üle jääb millalgi siis hakkan mõtlema

http://www.vwheritage.com/vw_parts_Stee ... try_GB.htm
Valikut iseenesest on....

Miks mitte olemasolevat rooli värskendada?
Katta samatooni nahaga nagu vaip, keskmine osa uue värvi alla, poldid roostevabad(kontrasti jaoks), keskele asisem VW logo.

Logo kohapeal olen nõus, uue naha võiks ka panna roolile AGA mitte heledat, seeeeeee..... mai tea - lihtsalt ei usu, et heleda nahaga rool sinna sobiks...



mõtlesin et panen veel ühe pildi mis sai laup. tehtud.




Taust oli nii kole, et pidin pildilt kustutama.

Kuradi Kurat... aina kahtlasemaks läheb see avalaksule jõudmine... Tahtmine on küll suur aga kõik ei kuku nii välja nagu võiks... Osa tellitud juppidest on tee peal kaduma läinud hetke seisuga ( piduri peapump ning tihendid. No tihenditeta saaks veel ilusti hakkama aga ilma piduriteta ma selle masinaga maanteele möllama ei viitsiks minna...)


Tegelt vist isegi hästi vastu pidanud...

Nooo ja loomulikult see Onu ilmataat teeb mingeid huvitavaid vigureid koguaeg... et kui ikka lumi maas oleks seal 23-ndal ja teed mega soolased siis ma ei läheks ka nagunii... Seega võib julgelt väita, et vaid asjade parimal kokkulangemisel on kaks põrri ka seal kohal...

Vahepeal veel edasi arenenud.. sai siis motor maha võetud ja simmer kasti ja mootori vahelt ära vahetatud, küünlad ka ja veel natuke näpitud ja nuputatud... kunagi tuli välja, et genekas ei lae ja sai maha kooritud sealt ja tuli nüüd paranduses välja, et genekas ongi otsad andnud... või siis on juba ammu ammu otsad andnud, kuna see masin on juba vist viimased 5 aastat vähemalt seisnud...kuna ma genekast kottigi ei tea.... siis ... sõber pöördus selle genekaga kuhugi melasi autosse vms ja sealt pakuti siis varianti... tehases taastatud genekat 115 euri ja homme oleks kohal, ning kuna mul on selleks laupäevaks hädasti vaja seda siis sai see tellitud... kuskilt väga odavamalt ei leidnud... aga siis on vähemalt pm uus genekas, pidid nad seal tehases kogu sisu ära vahetama VMS.... nii et egas midagi muud üle jäägi...(MASNEDAV, kui aina tuleb asju juurde millega ei ole arvestanud, aga noh ei rahas ei ole probleemi, seda on nii sitaks ja pritsib räigelt peale ka koguaeg - nii et las ta olla )eelmine laup avastasime et pidurivedeliku paagiga mingi keberniit aga noh saab vist hakkama ikka selle paagiga nii et joppas... tuleval laupäeval siis uus genekas mootori külge ( hea lihtne praegu panna, kuna mootor maas ) siis mootor peale... pidurid õhutada, kojamehed külge, stabika varras külge, Õli on vahetada vist siis mugavam kui mootor peal uuesti. siis puhastus... nädala sees ark, numbrid külge, ülevaatus, kindlustus ja olengi omadega tänavatel.... Plaan on iseenesest väga ilus ja tore.... loodetavasti sujub kõik sama libedalt tegutsedes... kuigi siiamaani on olnud ikka mitu korda kus olen planeerinud 15 minti tööle, kuid kulub 2 tundi hoopis... aga noh esimene põrr ka ju

Selline õnnetu asi liigutab seda kõike siis.. moootoriruumiga ja mootori endaga võtan midagi ette järgmisel talvel...




kuradi optimist.. Hui keerabki hooratta mutrit niimoodi lahti ... siis alles kuulsin kuidas seda asja keerama peab... ja lõpuks ei suutnudki kinni hoida hammasratast. aga õnneks sain järgmiseks korraks spetsiaalse kinnihoimis(võtme?) ja siis juba oli ka suruõhupüss olemas ja asi sai niii 1 minutiga lahti... sellest eelmine laup sai jebitud mingi 2-3 tundi või? haige... kui ikka õiged töövahendid on, käib asi niks-naks ja valmis...



ja mitte ka nii







Ning uus genekas...( mitte küll tutnoi aga tehase poolt taastatud siis. Sisu on küll tglt täiesti uus ).

tuli välja, et uhiuus pidursilinder lihtsalt lekib... ja ma ei tea ega kujuta ette kaua läheb aega, et uus kuskilt sebida... ning kindlasti ei lähe masin ka ülevaatuselt puuduvate piduritega läbi ja arvatavasti ei jõua siis avakale... kurb.









PS! kui äkki keegi on kunagi olnud mossemees ja on iidsetest aegadest üle jäänud velje kapsleid oleksin kindlasti ostja !!!

Esiots karjub madaldamise järgi. Oleks rehvi servaga tasa nagu tagant, siis oleks SUPER. Pepu jääks küll kikki aga põrnika puhul see ei jääks häirima. Ja kui see oleks minu auto siis ma aretaks miskise roostevabast plekist sirmi esiklaasile ja tuledele need nö sirmid/kulmud ning suunatuledele ette valged klaasid.

madalamaks läheb veel... kõigepealt vaatan kui palju sõitmisega amort vajub ja kas vajub, siis vaatan edasi... sellest roostevabapleki jutust ma küll väga pihta ei saa preagu.... jaa suunatule klaasidega ootab, kuii leiab midagi siis vahetab ikka ära...

http://www.butty-run.com/images/hot-rod ... Beetle.jpg

miskit sellist aga vähe viisakam võiks olla.

Tõsiselt räägid?


Midagi sellist kohe kindalsti minu autoga ei juhtu...