Normaalne pill töösõitudeks . Väga meelepärane ja stiilne masin!

Siduri sai õnneks pidama peale väikest regulli, aga probleemiks jäi Evo-de tüüpviga - käigu vahetusel lööb pöörded ~0.5sekiks 300-500rpm ülespoole ja sellel ajal on suht võimatu käiku sisse saada. Sellest on jauratud siin http://forums.evolutionm.net/ecuflash/2 ... table.html ja http://forums.evolutionm.net/evo-engine ... hifts.html üle 50 lehekülje(viga leidub ka stock autodel, mis mõni tuhat kilomeetrit sõitnud), lugesin enam-vähem kõik läbi ning teada sain, et mõni üksik on probleemile jälile saanud, aga kindlat põhjust ei tea keegi, tundub, et mitsu tehase soft on vigane vms. Sõitsin 2x ainult, teisest sõidust eriti kiiremini pole võimalik käike sisse tampida, aga kui need ikka ~0.4 seki sisse lähevad, siis sellest tuleb juba kaotus 1,2 seki+boosti langemine...kusjuures 4 käiku esimes sõidus proovisin oma 3-4x sisse panna, no ei lähe lihtsalt, murra või kang pooleks, samas sõites rahulikumalt pole probleemi. Teises sõidus võtsin tühikäigu mootori küljest juhtimise ära ning läksid tiba paremini käigud ka sisse, aga ei miskit meeldivat. Esimene sõit oli 13.0, teine 12.7, teisel sõidul oli 4-s käik piirajas...http://wirx.ee/pildid/main.php/v/evo9/e ... d.jpg.html selle järgi siis tiba alla 190km/h aga no 60ft ajad...4vedu ja 2.2 seki...ha-ha-ha, ei viitsinud rehvi rõhvudega väga vaeva nägema hakata, sest II käigu vahetus jääb nagunii 60t peal sisse. Eks ma pusin seda rpm-ide tõusmist ning ehk saab selle korda või tuntavalt paremaks. Natuke läks paremaks juba selle peale, kui ühendasin lahti gaasiklapi soojenduse, mille eesmärk on talvel tühikäigul heitgaase vähendada ja ühtlasemat tühikäiku hoida. Õnneks ringrajal käigu vahetuse kiirus pole üli-oluline, aga eks ta häiriv ikka ole, kui kiirelt käike vahetada ei saa :s

eelmise nädala lõpus loo poole sõites viskas päris hea sinise pahvaka tagant välja, mootoriprobleemid?

Ma olen miskipärast täheldanud, et enamus ära tehtud turbokad viskavad rohkem sinist kui silmale normaalne tundub.. kas normaalne nähtus või levinud tüüpviga?

Turbo autod viskavad kõik suitsu...seda eriti siis, kui kopsud üle pika aja puhtaks köhivad..läbi otse-välja-laske
Aga seni kaua, kuniks summutist tuleb sini-musta suitsu on ok...kui hakkab valget ka lisaks tulema, siis on jamasti

Mina siiani kõigil ikka rohkem sinist näinud

Kuna uuele veljele jäävad liiga laiaks, tuleb maha müüa, ~1500km sõitnud, 2tk põhimõtteliselt tutikad, 2tk natuke kulunumad.
Toyo R888 255/40/17 medium segu, 2011a väljalase
4tk hinnaks 450€ (uuena 1000€)

Kuida need rehvid ka politsei onudele meeldivad

Mis mõttes? Tegu ju 100% tänavalegaalsete rehvidega.

Võiks hästi meeldida, võrreldes tava rehviga jätavad 2-3m kiiremini 100-0 seisma auto, aga muidu jah täiesti street legal rehvid, kuluvad natukene kiiremini, kui tavalised rehvid, aga ka pidamist on kordades rohkem.

Kas seda ka külmal septembrikuul, kui teekate on niiske?

Meil on soe mai algus alles...kui septembrini rehvid vastu peavad, siis pole õige auto
Aga muidu märja asfaldi peal loetakse samuti üheks parimaks rehviks, ainus asi, mis ei meeldi on paduvihm, siis jääb soontest väheks laiale rehvile(pikki sooned puuduvad)

Uus sidur on teel - http://www.lancershop.com/customer/prod ... uctid=1313

Exedy Hyper Twin Plate Heavy Duty Clutch MM022HD
Ehk saab lõpuks käigud ka normaalselt toimima...vahepeal suutis muidugi 3nda käigu sünkro suht otsad anda ja egas ma ei tea mis kast all täpselt ka on, neid 5 käigulisi pidi olema 4-5tk erinevaid, ehk siis kast maha ja Raidami juurde vigaste juppidega, ehk leiab oma suurest varuosa laost vajaliku jupikese.

Tekkis selline küsimus, et kas ta on sul passis ka ümber tehtud või omab stock numbreid?