ma tean seda, sellepärast küsisingi et äkki on mõelnud vahepeal vana tagasi panna kuni värvimiseks läheb.

Karpide Värvimine.

Hõbedast kapotti pole enam olemas. Ennast häirib see must kapott kõigevähem, teades mida kõike vaja lähiajal teha. Keretööd lükkuvad hetkeseisuga kevadesse, kuna värvimiseks nagunii raha puuduks kohe. Teiseks vaja tehnilist poolt kaasa aidata - piduritorud, pidurisadulate hooldus, summuti ümber tegemine.
See on juba teine kord, kui 500 koos, et karpe minna vahetama aga siis tulevad mingid ootamatused ette

Vahepeal autoga jälle natuke tegeldud.
Summutil oli üks põlv täiesti läbi roostetanud - asendatud uuega

Pidurisuppord, mis peale jäi nägi välja selline. Asemele läks uus kolb.


Lisaks sai vahetatud õlid ja filtrid.

Järgmiseks nädalaks jälle remondiaeg kinni pandud. Nüüd hakkas piduritoru lekkima - läheb täispikkuses vahetusse, üks õõtsapuks sodi ja vahetusse läheb ka alles kasutatuna ostetud bensupump, kuna auto turtsub ja ei lähe esimese käiguga korralikult kohapealt minema. Lisaks võiks lambda anduri ära vahetada, kuna kiirendades korralik kütuse hais üleval.

Mõnesaja euro võrra jälle vaesem aga nii mõndagi sai tehtud ka.

*Lõpuks ometi, kõik põhjaalused torud vahetatud uute vastu - pidurid ja kütus.
*Universaalne lambda asendatud Boschi omaga.
*Uus paagisisene kütusepump
*Uus õõtsapuks. Vana eemaldus näpuga väljalükates.

Talverõõmud. Õnneks, et tegu pole vaid suveautoga

Karbid võiksid nüüd küll hõbedased olllla

See ajutine lahendus, kuni kevadeni, siis lähevad vahetusse.

Kapott ka...

Remondipäeviku sissekanne:
Kiirusanduri pistik vahetatud uue vastu. Ei pea enam Waze järgi sõitma, et näha auto kiirust.

Käiguhoovastik sai uuesti määret, muidu peale pikemat linnas sõitu oli parem käsi täiega väsinud käikude sisse raiumisest. Hetkel jälle hea kerge käike vahetada.

Klapikambrikaane tihendi vahetus. Töö sai ettevõetud, kuna mootor oli tagantpoolt õline. Tegelik olukord oli kordades hullem, millest andis märku ka hommikune pikk käivitumine.
Kaan maha ja kui süütepoole hakkasime maha võtma, siis esimese küünla pesa oli õli täis. Teised olid enamvähem ok, vähemalt mitte nii hullud Lisaks sai vahetatud süüteküünlad – NGK BKR6EK – viimati vahetatud 2009 aastal.

Ometigi, et sõidustiilist tingituna pidevalt 1 ja 2 käik käivad piirajas nägin täna midagi, mida minu silmad pole rohkem kui 10 aasta jooksul veel näinud. Arvates, et autol lõõrid puhtad, siis täna sain teada, et polnud Peale mõningast tuuritamist viskas paar korda sädemete saatel korraliku tahmapilve sumpsist välja ja lõpetuseks sai korraliku tulelondi summutist välja. Paukus ka nagu Racing pill

Taaskord lähiajal remonti minema. Tuvastasime parema esimese ratta juurest korraliku loksu. Eeldatavasti rooliots ja ehk midagi veel.

Millest selline värk?
Ma käivitasin ühe oma auto ükspäev üle väga pika aja ja tegi ka korraliku paugu sumpast kui peale andsin.

Kevadiseks salongi korrastuseks ettevalmistused käivad. Õnnestus leida liistuga armatuur. Ustel juba sama tooni liistud olemas.



Lisaks sain kõrvalistuja võrgu



Nüüd oleks vaja leida veel käigukangi plaat ja nupp sama pruuni tooni, äkki kellegil pakkuda?

Kõrvalistuja võrk uuena h2 20€

Milleks sellist võrku üldse panna ? Võrk kole ja veel rõvedam kui see veel mingit pudipadi täis.

Ikkagi lisa