M20 mootoritega autode padjad on sellised, tsentrist väljas ühelt poolt.
aga vist mitte nii palju nagu sul vaja. Eks uuri-proovi

m30 padjad ka tsentrist välja, aga liiga vähe. Eks homme teen mingid plaadid vahele ehk, mõned mõtted peas liiguvad juba

miks sa sillatalasse uusi kinnitusi teha ei taha?

Juhtuks kui ma legaalselt registrisse tahan teda saada, siis kere/raami küljes mootori kinnituse muutmine keelatud seadusega

Mootor siis sai paika, kasutan 740 mootoripatju. Lisaks sai ka käiguhoovastik paika, vaja shortshifter veel valmis meisterdada.

edeneb päris isuga. Päris hea töö ikka.
Ei jõua ära oodata esimest kiiremat

Shortsiftr paigas, käigukastitala paigas, kardaan paigas

Pilte kah



Shortsifter küljes ning toimib


Sai siis juba vaikselt pidurivõimendit omale kohale sätitud

Kuidagi hirmus kiiresti ja lihtsalt käib asi

ma vaatan ka

mees vist tunneb ka asja ma arvan.. ei lahmi tühja.

tubli, nii peabki
tõsine retsept tuleb ära küll, kui kõik valmis saab. Aga vaadates teemat, siis sa teed vist Tallinna linna, mis kunagi valmis ei saa

Kui rääkida lihtusest, siis raske asi tuleb Nimelt väljalaske ehitamine sinna roolikarbi poolsesse otsa saab olema keeruline. Ülevalt poolt ei mahu sinna isegi käsi vahele, enamvähem sama lugu ka teisel pool

Tallinna linna ta juba meenutab jah, plaanis ju veel klaasplastist bodykiti peale üle minna, mis peaks autot ka kergemaks tegema Ja küll jääb sellest mootorist ka kunagi väheks, siis hea kompressorit peale panna, kuna esiosa juurde jääb kõvasti ruumi, sest mootor ju peaaegu salongis

mis see mootor kaalub võrreldes originaaliga?

kui tal oli enne M30, siis see kaalus 143kg, kui see on nüüd 4.0 V8, siis kusagile 165kg kanti jääb, erinevad kataloogid annavad erinevat kaalu 163-169 M60...

ma arvan, et selle piduri-samodelkiniga sa ametlikult asja arvele küll ei saa....

Oled kindel? Muidu e34 ja e32 peal kasutatakse ehituselt sama süsteemi Aga kui ei saa, siis pole ka midagi hullu

Väljalase sai siis enamvähem paika. Kasutasin siis originaal tükke, lihtsalt natuke moditud ja paika nad läksid. Roolikarbi juures olevat ühte kollet vaja natuke veel teha, sest vahe seal ohtlikult väike Terve päev kulus väljalaske ümber tegemisele

Homme proovin pidurisüsteemiga ühele poole saada Siis vaja plekid tagasi keevitada ja läheb andmiseks