Vahepeal olen autot ainult sihtotstarbeliselt kasutanud ehk kallanud ja tallanud.
Täna tegin lõpuks ära ka õlivahetuse ja endale meenutuseks odo näit 213k km.
Sisse läks kunagi Subarust tekkinud ülejääk Mobil 1 5W-50 Rally Formula täissünt õli.
Viimased 600km oli sees ka Taneli poolt kiidetud mootori pesuvedelik, millega tegelikult ette nähtud vaid kuni 300km sõita.
Aga nagu ikka kingsepp käib ju paljajalu, ei olnud varem aega enda auto õlivahetusega tegeleda.
Muljed sellest ainest sellised, et tundub täitsa töötavat, kuna eelmine õli oli päris pruun ja ei paistnud enam läbi.
Enne eelmist õlivahetust sai veel ka mootori läbipesu pesuõliga tehtud ning uus õli seisis ikka väga kaua puhtana.
Sellest järeldangi, et see mälu järgi 7.- eur Liqui Moly aine täitsa töötab, lisaks Taneli enda auto peal nähtud reklaam .

Aine nimeks Öl-Schlamm-Spülung ja tootekood 5200, saab Tanelilt või minult või Liqui-Moly edasimüüjatelt, kellel huvi on.

Alati ei lähe kõik päris nii nagu algselt plaanitud.

C20NE? Hakkab liikuma originaalajuga või MS'iga? Millal turbo külge läheb?

C20NE jah, lootus oli algul, et tegu SEH mootoriga aga ei ole paraku.
Originaal juhtmestik on prügikasti doonor, ei ole oma aega väärt selle taastamine, kuna üks foorumlane on sellest elektrimajandusest juba üle käinud.

Laual seisab üks MS1 V3.0, mille ühe kliendi auto pealt tasaarveldusega sain.
See muidugi tahab korpust saada ning veidi modimist, kuna on jälle säästu režiimis komplekteeritud.

Mootori enda seisukord midagi uueväärset muidugi pole nagu eile selgus.
Leakdown oli esimeses silindris vaevu 80%, teises 95%, kolmandas 85% ja neljandas 82%.
Kompressiooni testi saan teha, kui aku uuesti täis saab, laeb teine hetkel.

EDIT: Kompressioonid olid järgnevad (lõpuni käiates):
Esimene silinder 11 bar
Teine silinder 14 bar
Kolmas silinder 13,5 bar
Neljas silinder 12 bar

Esimesse silindrisse õli lastes viskas kohe esimese tiiruga 14 bar peale kompressiooni, seega plokk ilmselt kulunud.
Leakdown testiga lekkis ka vaid karterisse ehk siis rõngastest mööda.

Mossemehelt tõid selle kone?
Kui jah siis see on selle sita pealt pärit mille ma 100€ ostsin ja dokkides oli tõesti SEH aga tegelt peal calibralt pärit 85 watine.

Sama asja mootor jah. Mossekas pakkus soodsalt kogu kremplit ja mõtlesin, et prooviks, kas conversion on kerget viisi teostatav.
Alati annab muidugi mootorile remondi teha. Tegelikult maketiks on ta ilmselt hea küll ja vast kärab praeguses konditsioonis ka.

EDIT: Kompressioonid ka nüüd mõõdetud ja eelmises postis kirjas.

Täna siis peale tööpäeva lõppu ehk kella 17-nest hakkasin Corsat tuunima.
Alustades oli pilt selline:

Kella 20-neks oli seis põhimõtteliselt selline miinus käigukast ja esivedrustus (unustasin pilti teha):

Viimasel pildil näha, et kast juba pestud ja ajutiselt alla tagasi pandud (normaalne õline muda oli kasti küljes, pesu + tagasi alla ~1.5h).

Samal ajal kui mina autot lammutama hakkasin hakkas naaberboksis pesitsev Windorf-i Tiit mulle custom hooratast C20NE + F13 kasti tarbeks tegema.

Sidurikomplekt on 200mm läbimõõduga tutikas AISIN, korvi survejõud 550kg.
Hooratta kaaluks sai 5.37kg.

Päeval sai muretsetud lisaks sidurikomplektile ka tutikas Corsa B GSI kütusepump, väljalaske kollektorile tutikad tikud ja mutrid, kolle ja pükste vaheline tihend ning klapikambrikaane tihend.
Väljalaskekollektori 2 tikku on pooleks, seega neid saan homme välja võtma hakata.

Miks F13 kast ja C20NE ?
Kas F13 mitte nn väikeseploki kast pole ?
Mõtekam oleks ju F16 või F20 kasutusele võtta ?

F13 kasti puhul pean ainult hooratta ning parema mootorikäpa ringi tegema.
F16 ja edasi kastide puhul peab kõik käpad ringi tegema ning lisaks ka poolteljed ringi ehitama ning lühemaks tegema.

Ma lihtsalt läksin kiirema ja lihtsama vastupanu teed. Vaatan, mida see mootor üldse Corsa peal teeb ja siis saab edasi mõelda.
Kui suure kasti peale minna, siis kindlasti ka kangem mootor juba ühe korraga.

Esimene samm astutud.
Järgmisena c20let?

Jõuluvana käis seekord varem

kiire vend

irwwwwwwww See oligi asjade loogiline kulg

Teema nimest ÖKO võib vist ära kustutada.

Selline fööniga liigutas omegat juba enamvähem, corsaga on täitsa hullumaja