Rihmajooks paigas (küsimus oli 1mm -is),
Summutijooks paigas,vaja oli lisakronsad keevitada.
Elektrikala osaliselt leitud (kaitse oli läbi - aga täna avastasin,et uuesti läbi - kahtlane ) Reegel õtleb,et siis tuleb suurem kaitse panna,kuni pidama jääb...

Tõin auto kodugaraasi ära,saab nokitseda pisiasju ja salongi puhtaks küürida.
Täis slikkidega ja diffriga saab lumel sõita küll. Hooga.



Sidur vajab õhutamist tundub ja tühikäigu seade tuleks vist uuesti teha, kipub välja surema või siis olen sõiduoskuse minetanud selle autoga

Mis tarbija(d) selle kaitsme järgi on? Lubatust suurema kaitsmega võib edukalt auto põlema panna

kopin teisest foorumist seega nats kordav tekst.


Johhaidii..kohe peale auto garaasist väljaajamist kimbutas parktulede kaitsme ära kadumine. Sai ka tulelüliti sellepärast lahti võetud. Kaitse lendas natuke aega peale sõitmist tavaliselt, ükspäev hakkas siis igakord tegema,kui auto käima panid (süütega kõik töötas ehk suht haige otsida sellist asja) . Mingi 10 kaitset hiljem ja kõikide mõeldavate tulepistikute/pirnide kontrolli viisin täna siis autoelektrikute juurde hommikul . Mingi kell 1 käisin korra seal asjade järel siis juba üldiselt enam ei oldud väga vaimustatud auto vea otsimisest, kuna midagi ei leitud,olgugi,et lühis kord oli ,kord mitte . Panin kodus tööriided selga ja läksin ise ka sinna ja krdi 5 min hiljem leidsin ise vea üles, kanalist vaadates tagasillas otse kõrgel summutijooksu peal terve kimp juhtmeid ära sulanud... said summutist massi. Selle nimi on see,kui autot kanali peal ei vaata krt...

Kõige ägedam,et talvel auto seisis ja enne seda mingit viga ei olnud...

Tulin koju tulema ja oujee, abs/tc veatuled ees ehk abs andur samapoolse tagaratta oma ja lisaks veel ploki mingi sisemise vea teada. Jube jee ikka.
Harutasin selle korralikult tehtud töö nüüd kenasti lahti läbi ussimunni ja vist sain vea kätte,ikka mingid juhtmed olid koos omavahel :g: ei ole just tore põrandal,kuna ligipääs sinna suht kehv.

Hetkel on suht närvi-kulu need paar viga olnud.... väga tüütu.

1 pisiasi vajab veel mingit "ägedat" lahendust,siis peaks nagu KORRAS olema lõpuks ometi, fck Tundub,et kolled said kunagi tehtud katkise mootoripadja järgi,mis oma pesast välja oli rebitud...nüüd uue korras padjaga , loomulikult käib vastu roolivarrast ja mitte vähe,vajab kiiret lahendust kuidagi.


Edit: uued kirjad lisandusid, ex-il jäid üle lähevad ette tiibadele.

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ ... 1778_o.jpg


Edit2 : Täna sai hunnik asju tehtud ja auto täiesti-peaaegu suvevalmis nüüd... klepsud peaks külge panema ja jahutus vedeliku lõdviku klamber lekib kergelt. Täna sai tehtud kompressori rihmatta kinnitus paremaks võlli külge seibide abil Ja see krdi roolivarda keeramine vastu kolled likvideeritud. See oli suur asi. Ehitasime keermelatist tõmmitsaga lahendasime ära. Aga probleemi tekkepõhjusest aru ei saa siiani...

Sõita on väga tore,ikka väga eht puhta rõõmu auto on see mehe jaoks. Külg ees 120-neni. No problems praeguste ilmadega Hetkel on ecu tuner Ghosti meestele laenatud aga kavas ka nats paremaks saada tühikäigu osa,soomest saab ehk abi,sain sarnasse cam-iga auto tune.

Hobiauto omamine on tüütu.

Kevadel parandatud summuti käib kahest kohast vastu tagasilda ja käigukasti, kuigi on üsnagi normaalsed vahed sees 5-6mm. Jälle midagi uut... raske parandada. Vaja vist katki lõigata,ei mängi muidu välja. Ajaga on kiire ja pole tegijat.

Õhuvõtu tahaks ümber teha,sellega on ka lihtne,juppe ei ole,filtrit ei ole ja tegijat ei ole. Aga viskasin eile vana õhuvõtu nurka ja panin suurema toru,ilma filtrita ,vaja korra tänaval nüüd testida . Kuna nagunii läks selle tegemiseks,otsustasin ka lekkekontrolli teha,kuna rõhku ikka nagu vähe.



Lekkis sellisest kohast väga korralikult,mis on minuarust vist mul 3aastat puutumatult all olnud. Kunagine toruots mis vastu maad käis,kraapsu ja mõlki täis,sellest kohast isegi usun,et võis rõhku kadudagi ära see 1 psi vms. On küll kahe klambriga ja ilmselt panemise ajal kontrollitud aga mine sa tea nüüd.. tegin eile otsa silikooniga üle ja äkki jääb nüüd pidama. Kohises täiega õhku välja.

Alla said pandud ka 285/35/18 Michelini rehvid, tunduvad tükk maad laiemad originaalist. All 275/40




Sai sõpradega grillitud natuke. 880kw tuleb ära kamba peale. Pooliku dragi auto jagu .



Täna vaatan siis kas tuli boosti juurde.






Mõned niisama klõpsud veel.
Auto läheb Ghosti,äkki saab summuti nats paremaks.




Pärnu Ameerika auto üritusel

http://www.onemile.ee käidud,.

9-sas koht absoluutarvestuses. Ja 7-mes C klassis.

Esimene sõit 2 käiku ei saanud hästi sisse ja 268km, teine sõit jällegi 5-es käik ei saanud hästi sisse (linnavahel vahetades läheb ilusti aga ilmselt mootor paindes vms,et hästi ei lähe,kipub R käigu peale minema )

Teine sõit 273km/h.

1km peal mõlemad sõidud 229km/h

280 oleks võinud ära tulla,kuigi kohta see küll muutnud ei oleks... 8,4liitrisele uuele viperile suht lähedane tulmus siiski.

Tagasiteel pärnusse läks üks bensiini kummivoolik katki, täpselt õiges kohas ehk 50m enne tanklat kuhu veeretud sai, sai murust süvendi peale lükatud ja kanal oligi olemas. Õnneks olid tööriistad kaasas ja 20 minutiga sai korda tehtud ajutiselt.

Rõhku nüüd veel vähem kui kuu aega tagasi, umbes 0,3 bar peal jääb nagu seina taha kinni, põhjust ei tea - võibolla on kell katki. Lekkekontrolli teen uuesti nüüd korralikult aga arvan,et mingi muu jama on ikkagi. Stock ls1 mootoriga GTO sõitis 231km/h

Heli on IRL palju valjem ütleks kõrva järgi. Taneli lingitud video..

Ma vist eile nägin seda ülelaetud krevetti Pärnus Tammsaare pst-l seismas? Tagumist numbrit sel hetkel küljes polnud kui mööda sõitsin.

Just polnud ja seega ei n2inud ka politsei

Oli jah tema. Pealepärnut teeääres kohviku parklas nägin seimas seda pilli. Valuvelgede järgi tundsin ära.

Kes see siis numbriga sõidab?

Tegelt pärnusse sissesõidul sai kogemata numbrialust puudutatud ja see osutus suht lahti olevaks,
ei tea kas selle miili katsega raputas puru või oli enne. Igastahes viskasin selle pagassi,et ei peaks
ark-st uut numbrit pärast äkki sebima...

ja eile oligi onemile üritus.

Minu poolt ka paar halva kvaliteediga videot, kuid häält on vähemalt kuulda, mis on ikka väga mõnuss!

Hääl on mõnus tõesti, kohe ajab vajutama...
peab muidugi nentima,et videodest tundub hääl jama


laste lähedalolekul üritan ikka vaikselt hoida

Väheks ei hakka jääma juba? Oled nüüd ju vist tükimat aega ühe setupiga sõitnud ilma väga näppimata midagi, tavaliselt jääb mingihetk väheks ja on vaja ikka rõhku järjest juurde keerata

Poleks ju paha mingi 1000hp tänavakrevett

Yks v2hestest masinatest, mida miili l6puni kuulda oli, l2bi selle muusika.

juu siis oli summuti siibrid lahti

tehniliselt linnavahel paarutamiseks on see jõud piisav,sellepärast ei ole mul ka nõudlust mingi 1000hp järele.... eks see mootori kokkulaskmine ka ei teinud head,kuna rebuild oli siiski 2k euri kanti.

Ma sõidan reaalselt selle autoga päris palju,a8 vedeleb garages väga pohhuilt lihtsalt nädalate kaupa

ma käin selle autoga lasteaias lapse järel.


summuti siibrid olid indeed lahti ja üleüldse,selle autoga sõit väga tore, hääle mõttes
noh ja igas kurvis külg ees on ka tore sõita... selle autoga on mul iga suvi rehvivahetus arvestatud kuludesse.

Hetkel pigem vahetaks selle auto võimsa 4 kohalise vastu. Hetkel on nii,et peres on 4 autot ja 2 lubadega juhti. Naisel on minu signatuuris järgnevatele veel 2008?a lancer...