mis vahet on tava settingutel ja turbodel? Kõik turbod enamasti puhuvad välja ühe palju rõhku, oleneb mis rõhu peale on seadistatud, turbo suurus mõjutab õhu kogust mida ta sisse suudab pressida, üldiselt tänava turboautod puhuvad 1bar ringis, mingid eriti tuuning pillid on regullitud 2bar peale.

http://www.area51.org.uk/projectcar/minkerk1.htm
Seda mootorit ennegi edukalt turbotatud

Ma ei saa aru, mis siin nii võimatut on siis, et see oleks lausa maailma ime kui ise turbo peale saab pandud.

vahepeal sisu natuke kokku lappinud ja vaikselt korrastan kapotialust

kole palju sarnaneb juba minu autoga

Mõlemad ju Sierrad

Kus sa roostet nägid?


Aga v6 mootoriga on see asi, et üks turbo kõvasti odavam, pealegi pole ta nii suur mootor ka, muidu biturbo oleks edulisem aga parem üks turbo kui null turbot! v8 puhul siiski väidetavalt tunduvalt kiirem spoolup kahe turboga, sest 1) väiksem turbo 2)palju lühem tee ja võrdsemad kollepikkused. Ühe turboga tuleb ju ühelt poolt mootorit meeter pikem toru ja gaasid jahtuvad omajagu.

AGa kas ühe turboga kena häält ära ei riku (v8 puhul näiteks) ? imo kõige parem kui kahe poole gaasid koos ei käigi.

eheh..tegelikult ongi see sisupilt sinu autost pärast ma võtsin küll mk3 armatuuri ja sportrooli ära.....muidu minu sirts hetkel on selline nagu pildil

c´mon, uuemal Lamborghini Diablol on Nissan 300ZX esituled, mis need golfi tuled sirtsu peal ära pole siis.

Tegelikult saaks ka 6 turbot panna...iga pordi kohta 1 oleks vapsee kõva ju.......NOT
6x kõvemini ta kahjuks edasi ei käiks....isegi 2x kõvemini mitte kui ühe turboga.

Tegelikult pannakse peas plaan paika mis jõude soovitakse saavutada ja siis puhtalt oma äranägemise järgi kuidas ilusam on või kuidas lihtsam ehitada on kaas 1 või 2 turbot V mootorile......ja siis valitakse turbod mis antud hobujõude välja suudaks puhuda antud töömahuga mootorist.

Ise valiks igaljuhul lihtsust silmas pidades ühe. Ainus mis keerukamaks läheb on kollektorite ehitus aga see on väike asi kõige muu kõrval.

ei ole mingid iidolid aga väga palju hästi tehtud pille on seal,lust on lausa lugeda ja kohe kindlasti rohkem on seal vingeid liikureid kui meil siin Eestis,mis õhuliikumisse puutub siis sähh sulle takistust eesti suurtelt isemõtlejatelt...

Eelmisel lehel näidatud pildil on hoopis teine mootor seal vahel ju.

Ma pole isegi sumpsi niimodi kiirkorras remontinud

Kui juba Bomsch räägib, et midagi on pornolt tehtud, siis on asi ikka väga porno