see oleks tõenäoliselt maha visatud raha, kuna korraliku mudaproti meil peale ei panda ja isegi kui keegi imemees paneb,
siis oleks see kallim, kui juba tehase mudakumm osta..

Aga seda "asia" tahaks küll näha, mis siit munast kooruma hakkab.

Sellele autole ma mingeid üüber klotsiga rehve ei pane kuna muidu keerab lihtsalt poolteljed katki.Täna sobitasin ja mõõtsin natuke,et kuidas noid veoauto rattaid sellele raamile alla panna.
Arvatavasti lõikan originaalvelje kilbi tagant pooleks,siis lõikan veoauto velgedelt kilbi enamvähem välja et uaz- i velg sinna täpselt sisse istub ja siis keevitan kaks velge kokku.

See peaks olema lätlaste tehtud masin seal pildil, nüüd juba Starleti kerega..

Sulle Ahti aga edu!

.

Täna sain siis keerdvedrud põhimõtteliselt alla.Tõstet tuli praegu tühjalt kokku +220 mm
ENNE



NÜÜD

Loodan ,et peavad sest panen ju diagonaalvarda ka.Ja kui ei toimi siis teen uued pikemad pikkihoovad ja siis toimib kindlasti

praegugi mingi risti Vinkel peale keevitada v6i poltidega panna, peaks need vedrupukid p2ris tugevad j22ma.

Tervist!
Ma soovitaksin kohe uued ja pikemad lääbad teha,sest praegustega jääb vedrustuse nn ründenurk ikka väga suureks,kui mingile takistusele otsa sõita(mingi mätas ,känd,kasvõi järsem tõus) läheb lõõk raami ja siis alles hakkab tõõle vedrustus,praegu tundub pildilt isegi ,et mingile takistusele otsasõidul hakkaks ratas üldse allapoole liikuma...
Aga proovida ju võid ,Edu igaljuhul!

Eks ta õigem oleks teha jah aga hetkel ei hakka tegema.Vaatan enne ära, kui mootor koos jubinatega ja kere peale tõstetud on.Siis on täpsemalt näha,et millised nurgad kuhugi jäävad.
Arvan,et raskus surub vedrud u 80-120 mm kokku tagasi ja siis ehk ka need nurgad normimad.

Ma oleks samuti esimesed lehtvedrud teistpidi käima pannud. Aga mida mina ka tean.

Kui teistpidi panna, jääks differ väga vale nurga alla.

Vaatain täna tööjuures üht offroadi cherokeed, millel kah esisild nagu vastu karva aga näe ronib
Edu sellegi projektiga!

Täna saabus mu õuele siis doonorauto.Tegu 93a 1,9 TD Passatiga.Auto liigub aga veesärgis surve sees.Loodetavasti pole kaan lõhki.Olen otsustand,et kasutan ka kere ära ja tõstan selle sinna peale.Ehk teen ta hiljem kastikaks aga eks näis.
Monster tuleb siis keskmootoriga Veermikus tulevad suured muudatused ja teljevahe teen ka sama pikaks kui Passatil on.

Hea, vat sul on tõsised projektid mida huviga oodata/vaadata saab!

See passat näeb palju kobedam välja kui tanni sierra ja sa tahad teda ära lammutada Kui pole saladus, palju välja käisid doonori eest?