Õlitemperatuuri kell ei töötagi üldse vist. Aga see selleks.

Termostaat siis ikka läbi jah, peaks ta kriipsukese alla 100 jääma vist ? Eks seal ka päris suure kütusekulu põhjus mingil määral... Selline mootor peaks väga ruttu soojaks minema ja pool päeva maha jahtuma, nagu BMW V12 umbes... Eks peab uurima, kus asub, ja kui jama vahetada on. Täna uuele järgi, ja kui hästi läheb, saab ka hea hinnaga ufod.

Genekas remondis käinud hiljuti, see ei parandanud midagi. Aga uurin juhtmeid.

1 asi mis veel pininat tekitab, nimelt käib neil nn mingi kondeka laadne asi laadimis kaabli ja geneka massi vahele, pole mina sellest asjast veel aru saanud kuidas ta toimib aga kui see asi eemaldatud/katki siis kõlarid vilistavad nagu rollerid..

Asub ta kõrvalistuja lanseka all, selline pikem silinder tüüpi kopsik, kohe geneka kõrval.

Kus see 200 on?

Ega sellisest veljest asja ei saa enam vist ju, või siiski ? Kes ja kui paljuga korda teeks?

suht kandiline teine

Saab ikka sirgeks. Vii näiteks Türile 55640116 Arvo. Kuna ta töö kõrvalt tegeleb sellega, vanem mees, siis ootetööna ei saa, kokkuleppe küsimus. Rehvi pead enne laskma ka maha monteerida.

Mind huvitab hoopis, kuidas sellise ballooni peal velje nii kõveraks sõita saab Kas sillajupid ei andnud järgi kuskilt?

Tahaks seda kraatrit näha mille sisse selle velje paigutasid

200kmh läks rehv puruks, tegi salto ja maandus selle velje peale.

Kässariga oleks võinud otseks tõmmata

Kässariga 200kmh sirgeks lugu on ilmselt HV autoteemast pärit?

Suht igapäevane, tihtipeale läheb +150km/h möödasõitu tehes lappama ja vesiliugu, siis hea jalgkässariga otseks tõmmata.

Ei no muidugi ikka lõhume... auto pole veel käes olnduki ja juba veljed kõverad mis järgmiseks? Ma tean mis järgmiseks tule lähme käime arkis ära kirjutame minu nimele ära ja asi vasja

peegel kh kääkas ju

Järgmine peatus on rahumäe teel.

Katoliiklane oled!