No kui auto Belgias vms kohas siis ei ole nii hull hind midagi.

Pool auto hinda

Suht räige laks jah,kusjuures oli tegu vaid ühe poole vahetusega,teine ka kohe kohe minemas arvatavasti.Pilti kah siis




Amordi kest läbi roostetanud



Kas keegi oskab öelda mis vedru see seal on ja mis otstarve tal on?



Üritasin tagumisi trumleid avada,aga vajalikku kuuskanti polnud.Nüüd tuleb see kuskilt hankida ja siis saab lahti kookida

Vedru on tagapidurite pidurdusjõu regulaatori oma. Ja see torx ots koputa meisliga lahti

Okei,tänud!

Kas tagapidurite regulaatorit on võimalik ise parandada?Kas tagapidurite kehv töötamine võib olla regulaatoriga seotud?

Muidugi, see junn pane uus.

Seal mingid tihendid vist on, aga ei teagi kas neid saada on. Kuidas seal need ÜV mehed on, võtaks üldse vahelt ära? Pane piduritorud mingi vahetükiga kokku. Siis on ilma regulaatorita lihtsalt.

Siin pole veel ÜV-l käinud.Arvatavasti ei lähe ka,kuna eile sai auto sõbra garaazi aetud ning kuna ma pean koolis käima,ei saa ma seal juures asjatada.Tuli välja,et esisilla kapotialuste vedrupealsete puksidel on näha,et nad oma koha peal ringi karglevad,mistõttu võib arvata,et esisild on ikka suht läbi omadega.Esimene vasak pidur võtab nullilähedaselt ning sama poole õõtshargid on oma kohalt umbes 2 milli ära nihkunud.Esimene vasak vedru koliseb ka sõidu ajal.Viimati Männikul remondis käies,olid vennad tagapiduritele ehitanud mingid uued vasest piduritorud ,ning samas vanad torud veel sinna rippuma jätnud.Eriline porno ikka.Nüüd vaatab,mis edasi saab.Nädala lõpus saan minna auto juurde ise ka uurima,seniks sõber uurib,mis seal kõik viga on.Muidu oleks ise uurinud,aga kanalit ja õigeid tööriistu polnud käepärast.
Üks kehva pilt ka
Opel sõbra garaazis

Täna sai siis jälle masina juures asjatatud.Tagumised pidurid sai lahti koogitud ja üle vaadatud,need paistsid korras,tagumised laagrid olid ka OK.Siiski tagasilla piduri pingeregulaator immitses alguses õli,aga peale kerget timmimist,sai sellest ka asja.Esisilla poole tulles hakkas probleeme kogunema.Nimelt esimene vasak vedru on pooleks ja kargleb lanseka sees ringi.Too on juba mastiksit kõvasti maha kraapinud sealt.Seepärast on lanseka pealne kummipuks üsna palju liikuma hakanud.Edasi minnes avastasin et õlivann on välaspoolt üleni paksu õli ja tolmukorraga kaetud,sest terve mooroti külg on paksult õli täis.Mootorist lausa voolab õli välja,kuna tihendeid pole vahetanud päris pikka aega.Massijuhe on ka rohekaks tõmmanud,järelikult el.süsteemis ka kala sees.Roolivõim ajab ka õli välja,mistõttu ei jookse rool pärast keeramist enam tsentrisse tagasi,vaid jääb tuimalt ühte kanti passima.Nüüd sai küll ports asju üles loetud,kuid kui Opel lükata,siis ega see elu kerge pole.
Nüüd natuke pildimaterjali ka siis
Masin garaazis


Katkine vedru


Lanseka pealne kumm ringi karglemas


Tagumine parem pidur


Tagumine vasak pidur


Regulaator


Lekkiv võim


Massijuhe rohekas.Massile tuleb vool küll peale,aga kõigub suht palju


Ühel trummlil oli kild väljas.


Ehk saan lähiajal jälle tuttava juurde masinat uurima ja näppima minna.

Uskumatult põnev teema, mina paigutaksin projektide alla.

Enne loe ikka teema läbi kui mölisema tuled.Ma tean,et see teema on lahja ja mingit õiget tegevust siin pole,aga ega see mingi kusemispost ka pole,kus ennast välja elada