Olen end kursis sellega hoidnud jap.
Rehvid panin velgedele õhukummidega, igaks juhuks et vältida ebameeldivusi. Hetkel pole väga muud kui ootan talve Ringi liigun plekkvelgedel mis võttis auto väljanägemise tunduvalt kehvemaks. Nv-l läheb vahetusse üks mootori padi ka.

Nii kirjutan siis veidi vahepeal toimunust.

Kuna lõuna eestis lund veel väga polnud tol ajal siis 18.01 käisin Ralliraja hooaja avamisel Mädapeas. Tulemuseks 14. koht, millega võib vast rahule jääda. Võistluse jooksul mõned tähelepanekud:
Esiteks ees conti ja taga mingi masteri prott ei ole hea kooslus, auto jookseb ikka väga risti koguaeg ja selle nahka kipub ka sekundeid kaduma minema.
Teiseks oli esimesel kahel ringil rehvirõhud liiga kõrged, seadistasin küll omaarust need 1,6 peale aga hiljem kontrollides tuli välja et sees oli 1,9 seega kolmanda vooru ajal lasin rõhu alla (siinkohal tänud siimp-le) mis andis pidamist tunduvalt juurde, küll aga kahjuks ei kajastunud see väga ajas. Teise vooru tulemus oli siis kõige parem suuresti tänu ajavõtu süsteemi tõrkele mistõttu sain kaks vooru järjest teha.
Kolmandaks lumeraja jaoks on selle auto mootor ikka liiga lahja, teisega veel jõuab minna aga kolmandaga enam mitte.
Neljandaks maksis kätte see, et ei tihkanud/leidnud vajadust panna tagarehvidesse õhukumme. Esimese vooru ajal aga liiga hoogsalt valli sõites lõi rehvivahe kruusa ja jama täis seega see hakkas ka õhku veits läbi laskma, sain veidi liigutada end ja rehvi pumbata päeva jooksul. Tartusse tagasi jõudes oli selle asjaga õnneks korras.
Ja viimaseks siis enda oskuste parandamisel oleks ka kindlalt mõne sekundi juurde saanud. Üldiselt ei kurda ega otsi mingeid vabandusi tulemusega rahul, lihtsalt lisasin tähelepanekud mida edaspidi silmas pean.
Mõned pildid:
Autoriks: Andres Raja




Täna sai käidud ka Ilmatsalus, oli ainuke vaba aeg enne võistlusi. Sama jama mis lumerajalgi, liiga risti jookseb auto aga vähemalt jääraja jaoks on mootoril piisavalt jõudu. Lisaks üks tähelepanek, kui ikka hoiad inimesi rajal kinni mitu ringi siis ole normaalne ja lase mööda. Samamoodi möödudes veendu ikka et mõlemad pooled saavad aru et möödud (vihje ühele mustale e36-le). Nii sain välja elatud.

E

Kaua pole siia kirjutanud, viimasne võistlus mis see talv sai teha oli kobelas, väga vesine aga muidu rada väga tipp topp, parim mis tolle ilmaga tahta võis. Aga probleemiks oli ajapuudus, tagumisi pidureid polnud absoluutselt, alguses sai veel käsipiduriga midagi korda saata kuid hiljem ei võtnud see ka enam. Kuigi jupid olid olemas, et need korda teha ei olnud aega kooli/töö kõrvalt seda ette võtta.


Piltide autor: Eliis R.?

Nädalavahetuse plaan oli siis tagumised pidurid kiirelt korda teha ja ülevaatusele minna.... Muidugi asi niilihtsalt ei läinud.
Esiteks ei tulnud ühe poole trummel maha (trummel tuleb koos laagriga võllilt maha), mispeale tõmbasin laagri katki- oli teine siis võlli peale kinni jäänud/roostetanud. Okei, ei ole hullu mis see väike labane laagrike ikka on. Käisin tartus SKF-is küsimas öeldi hinnaks 55 euri koos trummliga ja kinnitati et ilma selleta ei müüdagi Sai natuke ringi helistatud veel ja võrust ainult laager ~20 euroga tellitud. See selleks.
Teiseks, kuna uued silindrid/klotsid olid olemas siis mõtlesin, et vahetan needki ära aga ka seal ei läinud kõik nii nagu plaanitud. Nüüd ootan uusi juppe loodan, et saan nv-ks kätte et sellega siis uuesti edasi tegeleda.

Täna oli tore päev, läksin siis ülevaatus punkti et heitgaase kontrollida (ainuke asi mida kartsin mis ülevaatuselt läbisaamist takistas). Ülevaatuse mees vangutas pead kui nägi et katalüsaatoriga auto on Aga imede ime, sai veidikese proovimisega ilusti näidud roheliseks ja ülejäänud kontroll läks väga libedalt. Kokkuvõtteks mitte ühtegi viga autol peale veidikese rooste ei leitud.

Terve nädalavahetuse jamasin tagapiduritega, sain silindrid õiged kätte ühe vahetasin ära ka, teist ei saanud kätte, aga kuna see töötas siis ei hakanud toru katki keerama, võrdselt pidama seadistamine võttis ka päris tükk aega, aga lõpptulemus see et erinevus oli äkki 3%? Käsipidur samamoodi. Mida kartsin oli tööefektiivsus, aga ka see oli enam kui hea.
Seega nüüd paiskasingi auto müüki, sest suvi tulekul ja miskit suuremat, praktilisemat oleks vaja. Üldjoones ise ka imestasin, et läbi läks, tegi tuju heaks kohe

Tõenduseks üks pilt ka juurde: