Ma annan sulle muide uue aasta tuuningu hitsoovituse:D lase ta "rat" style :D:D raudpolt et ühtegi rat style vettet ple kuskil olemas VEEL:D

Amordist tehtud vahepuksid, kenad kroomid



Testime


Uus vändaratas mida ootasin 1,5 kuud ja mille taga ka ülejäänud tegevus seisus, kõrval 12 tugevusega polt millest sai kiil..


Uus kõva polt ja keermeliim


Veel pukse mis kompressori ja kinnituse vahele lähevad, imho overkill aga noh las olla..


Liivapritsi alt käis kõik läbi peale untsuläinud värvimist



Õli väljavõtt plokist (ülemine) ja tagasvoolu koht karterisse


Üks sile põhi


Uus bensupump bosch 044 , paagisisesest välimuselt juba üle 2x suurem oli..


Tagasild ja pütid, suht keeruline sinna customit ehitada soodsalt


ECU käib siia, nüüd ka tuunitud ja usast tagasi



Paar kõksu haamriga niikaua kuni vint võtma hakkas ja otsas ta ongi, kiilusoon on ka lastud teha, originaalrattal seda ei olnud


GM Special vända kinnidhoidmise tooli asemel on Russian Special Torutang Corvette Edition (with some cloth included)


Nm võti , vaja läks momenti 330Nm kinnikeeramiseks! seejärel vana polt välja,uus asemele ja keermeliim peale.


Roolikarp sai ka tagasi pandud peale vända otsasaamist


Pildil näete lihtsalt suitsu, ei ole seal mingit rehvi suvel varsti enam


Täna sai krunt + värv + lakk peale lastud asjadele








Sai õhutorusid edasi aretada intercoolerini peale lati paigaldust , enne ei riskinud ette võtta





Rihm peal ja pinguti in action (õiget rihma tegelt ei ole, aga paistab õnneks mööda jooksma poldipeadest jne, tundub,et ei peagi
vahepukse jne ehitama hakkama, eks mingi hetk tuleb õige rihm ära osta ntx kasvõi ülehomme ja kompressorile ka õlitorud ära lasta teha,
siis saab käivitada kasvõi ülehomme.


Homme pearadikas pessu ja nats peab mõtlema kuidas kliima radikast paska välja saada, kompressorist ei tundu eriti abi olevat ja survekaga ka hästi ligi ei saa,kuumast õhust ka mitte...


keiseist pole ka midagi ära tulnud,seega bov-i järel ootame ka olulistest asjadest...

Huvitav lugeda ja edu!

Miks see teema projektide all pole?

Pole Vette foorumeid lugenud, kuid kas selline ECU asukoht talle saatuslikuks ei saa mõnel heal (märjal) päeval?

huvitav, et sul see cooleri alumine väljavõtte teisel pool asub, kui sa vanni ümber keevitaksid ja kompressorit veidi keeraksid, siis jääks vähemalt pool meetrit torusid kapoti alla vähemaks. aga üldiselt

Ma võiks ju cooleri ka ringi keerata , oleks täpselt sama effekt ju mth.. milleks ma vanni peaks modima
Hm, ma eiteagi, pole asjasse väga süvenenud aga usas on enamusel sealtkaudu õhutorud toodud, mõtlema hakates saaks vist teiseltpoolt ka , mingid pasunad ja asjad ära koristades... vähemalt silme ette preagu ei tule miks ei peaks saama teiseltpoolt.

arvestades,et mul on pidev surve torudes ei ole vast pikkus probleemiks tegelt, töötavad ju turbod ka auto tagasilla all eduliselt ...

vaatasin jah nüüd piltidelt, et saaksid oluliselt lihtsamalt selle pööramise tõesti teha. aga ega vist oluliselt vahet pole jah, turbokatel on üldiselt mõtet madalama spooli saavutamiseks seda torustikku võimalikult lühikeseks ajada, kompressoriga väga seda muret pole. arvatavasti ei saa sa hetkelgi tekkivat jõudu korralikult maha

cooler on custom made? või kus kohast hankisid?

Uskumatul kombel müüdi ühte corveti kitte juppideks siinsamas eestis,sealt saingi ja vajaliku kroomtoru ka

Tänaseid asju, peadadikas puhastatud ja sees:


alt vaadek , ventikad sees


Lõikasin toru paremini sobivamaks radika nurgaga


Originaal radikate kate


Siia tuleb uued kõrvad ehitada ,katte originaalkõrvad lõikame maha nii 5cm (umb niipalju tuli radikas allapoole ja nurk muutus kõvasti)




Kõrvad tulid ilusad ja kohe esimese korraga välja, hiljem värvin mustaks, preagu veel ei raatsi, äkki kriimustan ära.


Homne päev : õlitorude mõõdud võetud ja homme teen valmis, peale seda võin lasta juba autol käia testin asju, radika täidan ära ,
kontrollin,et midagi kuskilt ei lekiks. Nats ennatlikult panin muidugi ventikate osa tagasi,suht jura nüüd õlitorusid kinni keerata aga peaks hakkama saama.

http://www.carrating.org/car.php?18504

valeinf

"Tagarattast mõõdetuna 580hp, 726nm"

Arvestades ülekandekadusid, siis mootorivõimsus võib kenasti =500 kw.

Kompressori õlivoolik


Sünnipäev? Jõulud? Ei, lihtsalt asjad tulid ära :




Innovate WB lamda kit


Tial 50mm BOV


jah see on tegelt ka mu igapäeva telefon,hind vähemalt tiali karbi väärtus





Tegelt sain eile auto käima ja puhuma ka
Aga 2 asja tuleb üle treida,et rihm ikka väga hästi peal oleks, preagu veel 4-5k rpm pealt maha ei visanud aga kummipuru juba lendas , tegin ka video esmasest käivitusest kus rihm peale jäi (ehee) , aga kahjuks ei uppinud vist see netti ennast ära täielikult... igastahes puhub päris kõvasti juba tühikäigul see blower. Ja vile on ka taga koguaeg.

Tulekul siis väga meeldivalt kiire auto

Aga edu ehitamisel ja paksu rahakotti

Edu ehitamisel.
Kui ma ei eksi siis sul oli enne kuldne Camaro, ei mäleta enam..postid ju kustutatud