No ma seletan ise siis.
Selline trend pärineb Bosozoku'lt (tänavajõugud tuunitud autodega Jaapanis) kes riputasid tagumise pukseerimisaasa külge väikesed ämbrid, et näidata kui madalad nende autod on. Idee said nad kohalikelt betooniveokitelt milledel rippusid alati taga ämbrid. Neil, aga olid need selleks, et vedamise ajal maha loksuv vedel betoon tee peale ei kukuks. Kui bosozoku auto oli nii madal, et ämbrike käis sõiduajal vastu maad, oli omanik nende arvates eriti tegija. Selline legend asjal.

Veidi asjatundmatu küsimus, aga mis veljega tegu? Rant on küll (veel) pisike, aga potentsiaali on

Tegemist on OZ Futura'dega. 3 osaline velg. Olen otsinud ka kes eestis OZ'e maale toob, aga pole leidnud. Nimelt oleks vaja padrunit või võtit, et keerata randipoldid lahti.

Piinlik küll, et Futurat ära ei tundnud, aga enda kaitseks võin öelda, et piltidel on veljed suht tumedatena kujutatud
OZ'iga pole jah asi niivõrd roosiline, et iga kuuri alt leitud võtmega asja juppideks krutid. Oma murega pöördu nt. siia: http://polishing.edicypages.com/, kui just ebayst sadade eurode eest special võtit ei taha osta.

17 ja 18 tolli lipid täitsa olemas, olemaska võti, huvitav kas 15 tolli veljele peaks siis ka olema kuskil, oot või futurad 15 tolli polegi olemas? http://www.tunershop.co.uk/Wheel_accessories/Outer_Lips/OZ/
siin ka custom värk olemas aga maksab veits rohkem... arvatavasti sisaldab aukude puurimist. http://www.tunershop.co.uk/Wheel_accessories/Outer_Lips/custom_built/

Mul olevad on 16'' ja 7,5'' laiad, polte on 35. Jubedad hinnad on ikka asjadel, aga ega neid uusi väga odavamalt kuskilt ei saa ka kahjuks. Hetkel on auto tegemine tähtsama prioriteediga kui veljed. 2''lip taga ja 1,5'' ees oleks päris viisakas praeguste 0,5'' asemel.

Oleks kuri jah. Peab välismaa foorumites uurima kas äkki bbsi lip on sama mõõtmetega, saab nats odavamalt. Nemad seal saavad endale rohkem lubada, keegi kindlasti on katsetanud. http://www.wheel-whores.com/ siin kindlasti.

Linna peal oled paar korda vastu sõitnud, väga maasikas

IMO on see volkaritele Porsche juppide-märkide külgepookimine lihtsalt nõme. Mida ühist on Corradol ja ühelgi Porsche mudelil? Isegi 924-ga, millel on mitu VAG veermiku- jm detaili, pole isegi ligilähedast mootorit!
Tahad eBayst Porsche ukselinke osta, siis vaatad, kes võitjaks on tulnud, mingi VWguyxxx vms.
Ega see Porsche vidinatega enda auto ehtimine veel VW-st Porschet tee.

Jäta ta ikka VW-ks, usu mind, palju parema mulje jätab, kui mingite Porsche juppidega ristsugutatuna. Muidu on sul väga kena Corrado.

Märki pole mingi paar kuud juba enam küljes. Samas tahaks kunagi porge veljed alla saada, kas siis phonedial'id või mõned muud. Muidugi see ei tee vw'st porget, aga muudab auto isikupärasemaks. Ega ma ka väga poolde võõraste sulgedega ehtimist, aga kui üldmuljele sobib, siis miks mitte. Kusjuures, õhufilter on mul sama mis 944 või 924, vähemalt nii on pakendi peal kirjas , aga see selleks.
Pilt ka siis hetkeseisust:

Oii, kena masin on Lõuna-Eesti mägede vahele sattunud.

Nägin isegi kui auto Rõngust Otepää poole liikus. Ise tagurdasin just postkastide juurest välja. Väga ilus auto on ikka ja see pult seal taga teeb masina palju äratuntavamaks

Hetkel mingit lohinat ei toimu, kuna talv peal ja aeg autoga veits tõsisemalt tegeleda. Kevadeni/suve alguseni veedab oma aja garaazis.
Kuu tagasi hakkasin uuesti nokitsema. Võtsin armatuuri välja, et teha korda need labad mis suunavad salongi tulevat õhku. Labade peal olev poroloon vms. oli ära väsinud ning eritas tükke. Labad puhtaks, asendus material peale ja kõik kokku tagasi. Vaja veel puhuri 3 astet korda saada, ilmselt tuleb see takisti plokk puhuri küljes lahti joota ja uus asemele panna.
Teine suurem töö oli juhiukse alumise hinge ja tihvti vahetus, kunagi tegin seda ka golfil ja peab mainima ikka ja jälle et väga nuss töö. Corrado ustel eriti, golfil läks see töö libedamalt, aga kuna corril seal mingid jõnksud sees, et tihvt sirgelt välja ei tule, siis pidin loominguline olema. Igaljuhul sain asja tehtud ja kui ukse tagasi kokku ladusin auto küljes ja siis ukse kinni lükkasin oli naeratus näol. Palju parem kui varem, aga kerge loks on ikka ukses sees, ülemine hing tahab ka vahetus, aga seda tööd mina ette enam ei võta.
Kuna parema tule inglisilmad ei töödanud, siis sai seal ledid ära ära vahetatud ja asi töötab jälle.
Järgmisena ootab ees katuseluugi vahetus, rihmade ja veepumba vahetus. Ilmselt tuleb igast pisemaid töid veel ette, nagu näiteks ABS'i andurite vahetus. Huvitav selle viimase juures see, et suve lõpu poole hakkas abs tuli peale jääma ja kui kontrollisin esimesi ratta andureid, siis mõlemad tunduvad kutud :S. Vanade arvete järgi mis kaasa sain oli kirjas, et esimene vasak on vahetatud 2008, ei tea kas siis anduri eluiga ongi nii lühike(B osa ilmselt). Huvitav jah et korraga mõlemad läbi on.
Peamine eesmärk suveks on auto ülevärvimine, kuna parklas saadud uksemölke ja muid kriipse kraapse ikka auto peal jagub ning tahaks veits suurema teraga metallikut saada, et ikka läigiks rohkem .